（來源：中國改革報）

轉自：中國改革報

近日，由中國鐵建所屬中鐵建設承建的杭州西站樞紐南區站城綜合體A塔樓“金手指”，迎來塔冠鋼結構桁架順利合龍。圖為“金手指”A塔樓塔冠鋼結構桁架合龍現場。　　　　　　　　　　　　　　　　　（中鐵建設供圖）

□ 本報記者 杜 壯

5月22日，浙江杭州西站南側，320米高的“金手指”綜合體頂端，最后一段鋼構件精準嵌入——“云眼”正式合龍。站在作業面遠眺，東南側阿里巴巴西溪園區樓宇連綿，南側云門公園樁基林立，這座“杭州第一高樓”正以“金手指”之姿，叩開“云城時代”的大門。在中國行業報協會舉辦的“逐綠向上”媒體行活動中，中國發展改革報社記者站在剛剛合龍的“云眼”旁，在320米高空云端之上，見證這座未來地標的誕生。

“云門是杭州西站的‘南大門’，也是城西科創大走廊的‘城市客廳’?！焙贾菸髡緲屑~南區站城綜合體項目總工程師楊飛指著腳下正在施工的云門公園對記者說：“我們要建的不僅是高樓，更是站城融合的‘強磁場’。未來，這里將串聯起高鐵、地鐵、商業、辦公，讓客流變成‘留客’?！?/p>

在320米高空“穿針引線”

從云門南廣場仰望，塔冠那道倒U型的“云眼”在陽光下勾勒出流暢的曲線。但只有走近才知道，這條曲線背后隱含著多少道技術關隘。

“你看這個‘云眼’，在320米高空做成倒U型曲面，16根主鋼柱每一根的彎曲弧度都不一樣?！焙贾菸髡緲屑~南區站城綜合體項目總監馬俊元仰頭望向塔冠方向告訴記者：“我們最難的，是它緊鄰運營高鐵——A塔樓離杭州西站高鐵線路只有60米，底下還有地鐵3號線、19號線在跑?；油诘?3米深的時候，變形必須控制在毫米級?！蒲邸暮淆垼馕吨铍y的結構關過去了?！?/p>

比基坑更考驗人的，是塔冠本身的合龍工藝。楊飛用手比劃著向記者解釋：“我們為這個塔冠定制了一套‘地面分塊預拼+高空胎架支撐+單元吊裝+雙層對稱拼裝+分級同步卸載’的工藝。最難的是卸載——用計算機同步控制液壓千斤頂，毫秒級發送指令，實時監測每一根鋼柱的應力變化。團隊之前在BIM（建筑信息模型）里模擬了無數遍，連塔吊怎么轉、構件從哪個角度進來，都提前預演過?！?/p>

精度不是靠嘴說出來的，而是靠“盯”出來的。耀華建設管理有限公司總監理工程師馮超站在云門南廣場對記者說：“作為監理單位，我們對兩個環節的把控最為嚴格：一是塔冠鋼桁架的每一個對接焊縫，全部100%超聲波探傷，不合格一律返工；二是卸載過程，1600噸鋼結構從臨時支撐轉換到自身受力，必須同步均勻。我們全程參與，實時將現場數據與設計模型進行比對。最終合龍精度在毫米級，焊縫一次合格率100%。”

與運營高鐵“零距離”較量

“金手指”的建造，是一場與運營鐵路線的“零距離”較量——A塔樓距杭州西站高鐵線路僅60米，日均列車超300趟，接觸網帶電27.5千伏，地鐵3號線、19號線同時在下方穿行。任何一點高空墜物或防護失效，后果都不堪設想。

馬俊元對此感觸最深：“基坑挖到33米深的時候，我們在方案階段就把所有風險點逐一識別，并制定對應管控措施。自動化監測系統全時段預警，基坑變形始終控制在毫米級，確保了房建與軌交的‘雙重安全’?！?/p>

楊飛則將安全保障的著力點，放在了裝備創新上。他帶著記者走到塔樓邊緣，指著外立面說：“你看這個造型，先外擴后內收，梭形曲面，最大傾斜角12°，傳統垂直爬架根本沒法用?！敝需F建設項目團隊在國內300米以上超高層緊鄰運營高鐵的施工中，定制了分區段異形液壓爬架，研發出三維可調斜向支座，錨固承載力提升40%，又用定型化折疊防護網和可伸縮密封翻板，把整個作業面封得嚴嚴實實。

更巧妙的創新藏在內部。傳統超高層施工的外掛電梯暴露于外立面，大風天運行受限，且存在工具、材料墜落侵入鐵路限界的重大隱患。中鐵建設項目團隊將施工升降機集成在核心筒永久井道內，構筑起全封閉運輸通道。這臺“內置式升降機”如同超高層內部的“高速傳送帶”，既從源頭杜絕了高空墜物隱患，又使幕墻、鋼結構、裝修等專業可立體穿插施工，整體工期優化約15%。

“不到現場看一眼，心里不踏實。”楊飛說。正是這種“不放心”，讓項目實現了實實在在的安全成效：作業人員安全防護佩戴率由65%提升至96%，違規操作率下降86%，自主排查隱患數量增長4倍。

為城市發展“筑巢引鳳”

這片土地的未來，遠不止一座高樓?！斑@個沙盤上的‘金手指’綜合體，是我們集團在國內布局的六大高鐵站TOD（以公共交通為導向的發展模式）項目中的標桿。當初落子云城，看中的就是杭州從‘錢江時代’邁向‘云城時代’的歷史機遇?！痹邬i瑞利杭州西項目沙盤前，鵬瑞利集團中國區投資拓展總監、東區總經理兼鵬瑞利云門（杭州）置業有限公司執行董事吳宇峰告訴記者，該項目緊鄰杭州西站，與地鐵3號線、19號線無縫銜接，真正實現“站城一體”。

“320米的高度只是一個維度，更重要的是它承載的功能。”吳宇峰細數著這座綜合體的功能圖譜：超甲級辦公、五星級酒店、高端商業、國際會議中心，還有新加坡贊美廣場商業IP。“我們希望通過這個項目，為長三角一體化提供一個‘站城融合’的實踐樣本?！?/p>

如今，這份藍圖正在通過一項項創新逐步落地實現。項目深度應用“156項目管理數智建造平臺”，BIM技術提前優化圖紙40余項；模塊化鋁合金模板周轉次數達傳統木模的25倍，單根巨柱施工時間縮短40%以上；混凝土自動養護系統節約養護用水40%；“無線化、無焊化、無塵化”的綠色作業模式，讓材料損耗率下降15%……

面向未來，該項目還將探索引入“一人公司”（OPC）等新型商業形態，為小微創業者提供低門檻、高靈活度的成長空間，讓“樞紐”不僅連接城市，更連接每一個創業夢想，進一步激活站城綜合體的多元業態生態。

從“云眼”俯瞰，云門公園的綠意正在延伸。這座320米的地標，正從單一的交通樞紐轉變為多業態城市中心。而云端之上那只“眼睛”，將見證一座城市、一個區域、一個時代的深刻變遷。