北京
5月28日晚上，比亞迪在深圳總部召開智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，一口氣發(fā)布了從智駕芯片到兜底政策的一系列新動向，在智能化領(lǐng)域再度加碼。
第一板斧是比亞迪董事長王傳福從兜里掏出來的“中國首款4nm智駕芯片”——璇璣A3。據(jù)王傳福介紹，璇璣A3采用4nm制程，帶寬273GB/s，三顆算力超2100 TOPS，支持L3/L4自動駕駛。借助這款芯片，比亞迪可以讓輔助駕駛的反應(yīng)更快，處理復雜問題的能力更強，安全上限更高。
在此之前，已經(jīng)有包括“蔚小理”在內(nèi)的多家車企發(fā)布了自研的智駕芯片，但能把制程做到4nm的，比亞迪還是第一家。
第二板斧是宣布全面兜底智駕，這是繼去年宣布兜底智能泊車之后，比亞迪進一步擴大兜底范圍。在發(fā)布會上，王傳福表示，對天神之眼A和B的用戶，自提車之日或者OTA升級至天神之眼5.0起，提供為期一年的兜底保障，并且“不收費，沒有賠付上限，不影響來年保費”。
根據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)，目前比亞迪輔助駕駛車型保有量超315萬輛，位居中國車企第一；天神之眼每天生成數(shù)據(jù)超2億公里，同樣位居中國車企第一。可以說，比亞迪的輔助駕駛既有規(guī)模又有活躍度，但比亞迪顯然并不滿足于此，推出全面兜底政策背后，是其想要進一步提升用戶對智駕使用意愿的目標。
第三板斧是比亞迪宣布旗下所有車型都可以選裝天神之眼B輔助駕駛系統(tǒng)。比亞迪目前有天神之眼A、B、C三款輔助駕駛系統(tǒng)，其中A配備雙激光雷達，B配備單激光雷達，C則使用純視覺方案。相比之下，天神之眼C的功能更加基礎(chǔ)，想要獲得城市領(lǐng)航輔助等高階功能，就必須裝備天神之眼B。前不久，比亞迪宣布天神之眼B的選裝價格從9900元漲至12000元，在發(fā)布會上，王傳福表示這個價格是“貼著成本”定的。
麥肯錫報告顯示，智駕正從配置加分項，轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄荏w驗的門檻。消費者不再滿足于功能的堆疊，而是關(guān)注其在真實場景中的穩(wěn)定性、邊界一致性與持續(xù)進化能力。去年年初，比亞迪喊出了“智駕平權(quán)”的概念，將智駕帶入了10萬內(nèi)的入門市場。如今，比亞迪希望借助自研芯片和全面兜底的推出，進一步提升自身在智駕技術(shù)領(lǐng)域的品牌形象和用戶信賴度，為“智能化下半場”打好基礎(chǔ)。
本文源自：金融界汽車
作者：劉航
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