北京
在中國新能源市場，特斯拉和小米永遠占據輿論C位，但真正在銷量上完成屠榜的，卻是一款起步價不到7萬元的A0級純電小車。吉利星愿（海外命名EX2）2025年全年交付超46.5萬輛，不僅坐上年度銷冠，4月份它再次把小米SU7和Model Y甩在身后，連續坐上單月最暢銷新能源車的位子。就在競品們還在猛追的時刻，吉利反手推出了全面升級的新款星愿——續航更長、配置更高，而售價在優惠后壓到了6.18萬元（約9100美元）起。
升級版車型一口氣推出六個配置版本，官方指導價從6.48萬到9.48萬元，覆蓋不同續航和舒適性需求。而上市初期吉利直接打出促銷牌，全系給出300到500元不等的優惠，于是入門版實際到手價做到了6.18萬元。這個定價策略幾乎沒有給對手喘息空間，尤其是那些同樣主打城市代步的競品，比如比亞迪海鷗，其最新改款也剛剛在本月跟進調整。
這次改款最關鍵的升級藏在底盤下方的電池包里。兩個寧德時代磷酸鐵鋰版本的電池組都得到了加大。原來容量30.12千瓦時的入門電池被擴容到35千瓦時，CLTC工況續航達到了410公里；而高配車型的電池從40.16千瓦時躍升到45千瓦時，續航直接拉到了480公里。作為參照，老款星愿最長續航不過410公里，這意味著即便買最低配，也能獲得過去高配才有的出行半徑。配合最高1.66C的充電倍率，30%到80%的快充時間只需不到20分鐘，城市通勤的補能焦慮被進一步壓縮。
外觀輪廓沒有大改動，但細看會發現在翼子板位置多出了攝像頭。這個看似不起眼的變化，實際上為新款星愿帶來了整套全新的智駕輔助能力，包括遠程泊車和哨兵模式。在6萬元級市場，這類通常出現在20萬元以上車型的功能被下放，無疑是對消費者的一次越級滿足。座艙內部的科技感同樣在拉升這個價格區間的期待值——8.8英寸液晶儀表盤與14.6英寸中控懸浮屏的組合相當撐場面，車機系統運行的是吉利自家的銀河Flyme 2.0智能座艙，并內嵌了AI助手，語音交互與場景服務都更貼近主流智能終端的體驗。
論車身尺寸，星愿長寬高為4135/1805/1570毫米，軸距2650毫米，比比亞迪海鷗略大一圈，后排空間和行李廂容積對于城市家庭使用來說具備更好的包容度。這種“大一點”的實用主義定位，也正是它能夠長期壓制同級對手的一個隱性優勢。吉利顯然不想讓這個爆款IP僅止步于本土市場，按照官方公布的出海節奏，EX2計劃于2026年進入歐洲、英國、東南亞等五大洲市場，將中國供應鏈成本控制與電動化體驗打包輸出。
一輛起售價6萬多元的電動車，把續航推上400公里以上，同時塞進智能座艙、哨兵模式和快速充電，在這個價位段本身就是一種沖擊。而屢次在銷量榜上越過特斯拉和小米，也說明真正跑通大規模普及的，可能并不是那些參數最頂的明星車型，而是能把均衡產品力做到價格極致的那一類。新款星愿把曾經需要加錢才能買到的體驗，變成了全系的標配底色，這種策略下，它在接下來幾個月的銷量榜單上恐怕還會繼續穩坐前排。
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