北京
6100座閃充站，這個數(shù)字讓比亞迪成了中國自建充電站最多的車企。而今天王傳福又說了一句話，準備購車的用戶大概率會高興——鎖單超過30天沒提到車，每晚一天就多送一天免費閃充權(quán)益。直接用真金白銀的充電服務(wù)兜底交付時效。
這個動作接的是今年3月那場“閃充中國改變世界”發(fā)布會的節(jié)奏。當時比亞迪正式亮出了第二代刀片電池和閃充技術(shù)，還劃下一條硬線：年底前要在全國建起20000座閃充站。從6100座到20000座，中間差了近14000座，等于接下來7個月每月要新增約2000座，建設(shè)速度一點不慢。
把時間和行動串起來看，比亞迪的邏輯很清楚——先用自建充電網(wǎng)絡(luò)打消續(xù)航焦慮，再用交付延遲補償綁定用戶信任。今晚還有一場智能化新技術(shù)發(fā)布會，官方預(yù)告要實現(xiàn)輔助駕駛?cè)溌房煽亍＿@家公司似乎在用一套組合拳，把電池、充電、智駕三塊拼圖往一塊兒摁。
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