5月28日，在比亞迪智能化戰略發布會上，比亞迪系統性地披露了其面向智能化下半場的全新發展規劃，明確提出了智能化下半場的三大目標，正式開啟了全民城市領航時代，發布了中國首款4nm智駕芯片璇璣A3、迪迪蝦智能體等多項重磅新科技。

這是繼今年三月份，比亞迪第二代刀片電池和閃充技術后，年內又一場里程碑式的技術發布會。對于比亞迪而言，這場發布會將決定著比亞迪在智能化下半場競賽中的話語權。

從具體的發布內容來看，比亞迪在智能化下半場中的比拼決心可見一斑。此次發布會上，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福明確提出，比亞迪將以零交通事故、超級司機，以及超級秘書為智能化下半場的三大目標，并將在未來3-5年內實現這三大目標。

“智駕的能力一定會全面超越人類。”在王傳福看來，智能汽車配備十幾個攝像頭及激光雷達、毫米波雷達等數十個傳感器，智駕系統從感知到執行的速度是人類的5倍，通過智駕系統的不斷普及和升級，不僅能夠減少交通事故，還能主動幫用戶解決問題。

因而，為了堅定向智能化轉型，推動全民智駕時代的發展，王傳福還宣布，比亞迪將持續投入超1000億元研發資金，解決交通安全問題。

而在此次發布會上，圍繞全民城市領航，為了解決現階段城市道路“輔助駕駛小藍燈”價格貴、不好用以及不敢用的問題，發布會上，王傳福還宣布，比亞迪全系均可搭載天神之眼B輔助駕駛激光版，天神之眼C車型可花費1.2萬元進行選裝。此外，天神之眼C 的功能即將迎來重大升級，預計今年12月OTA。

最重磅的是，繼智能泊車安全兜底后，比亞迪還承諾為天神之眼A以及天神之眼B的用戶推出“為城市領航安全兜底1年”，不設賠付上限，在L2階段率先承擔起L3、L4階段的責任。

作為全國首個城市領航兜底，這一承諾顯然意義深刻。這既是給消費者最直白的定心丸， 也是一次行業責任競爭的全新開場，這無疑將推動行業圍繞用戶利益和風險擔當做出新的回答。而從用戶的視角來看，這一承諾也將從根本上改變人們對智能駕駛“不敢用、不愿用”的心理障礙，并為智能化汽車的全民普及構建起最關鍵的用戶信任。

除了全民城市領航的開啟，此次發布會的核心亮點，還有璇璣A3的亮相以及超級智能體“迪迪蝦”的發布。其中璇璣A3作為中國首款4nm智駕芯片，可支持L3、L4自動駕駛，三顆芯片總算力超過2100TOPS。據王傳福介紹，璇璣A3已經開始規模化量產。

值得一提的是，比亞迪是全球唯一一家擁有芯片全流程制造能力的車企，從2002年組建IC設計部至今，已開發超過2000款芯片，車規級芯片進一步拓展至567款。

作為比亞迪首款高算力智駕芯片，也是比亞迪第567款車規級芯片，璇璣A3的到來不僅意味著中國自研的智駕芯片邁出了關鍵的一步，更標志著中國汽車產業在智能駕駛核心算力層已經徹底實現了從依賴外部采購到自主垂直整合的關鍵跨越。

另外，圍繞高等級自動駕駛，比亞迪明確將推出天神之眼自動駕駛版，將搭載超千線激光雷達、閃拍攝像頭以及雙遠紅外攝像頭三大首發技術。

天神之眼的四大升級，以及超級智能體“迪迪蝦”也是本次戰略發布會的核心亮點。作為行業首個整車智能輔助駕駛系統，天神之眼迎來了包括架構、傳感器、算法以及數據四大層面的升級，其中架構升級為璇璣架構2.0，算法則升級為物理AI大模型。

迪迪蝦作為比亞迪全新發布的超級智能體，依托于整車智能體系，迪迪蝦具備全倉記憶、跨域互動、端云協同及快慢思考能力，支持基于端到端自然語言對話的大模型交互，可以在連續交流中記住用戶偏好、理解模糊表達并主動判斷需求。

發布會上，比亞迪宋（參數丨圖片）Ultra DM-i正式迎來上市，作為王朝網首款搭載超級智能體“迪迪蝦”的車型，新車售價區間為12.99-15.99萬元，支持天神之眼B“城市領航安全兜底1年”。

圍繞電動化，王傳福也在現場公布了電動化上半場的最新進展：比亞迪已經建成6100+閃充站，是中國自建充電站最多的車企，目前第二段刀片電池的產能正在快速爬坡，王傳福宣布，超過30天，每延遲一天交付就贈送一天免費閃充權益。

紅點觀察：

回顧比亞迪這場智能化戰略發布會，可謂是信息量極大，意義也極為深刻。

從開啟全民城市領航時代，承諾為城市領航安全兜底，讓好技術人人可享，到璇璣A3以量產姿態解決中國智駕芯片卡脖子難題，進一步在智能化領域實現自主垂直整合，再到天神之眼的升級，超級智能體的發布，全面打響智能化下半場的總攻，此次智能化戰略發布會，不僅是一次戰略的宣誓和技術的發布，更意味著智能化的競爭標準開始發生了新的變化。

智駕要比算力和等級，更要比安全感和信任度，智能要比座艙和智駕，更要比芯片和軟件，交互體驗要比絲滑度和流暢度，更要比對需求的理解和預判能力。