北京
文：談擎說AI
繼魏牌“致敬”路虎引發群嘲后，奇瑞高端品牌星途又陷入一場幾乎“1:1復刻”的海報抄襲風波。
根據鞭牛士最新文章顯示，一位博主在社交平臺公開喊話星途汽車，指控其為2027款星途瑤光制作的多組宣傳海報，涉嫌抄襲自己為極氪9X原創設計的作品。
從斷崖海浪到櫥窗光影，再到水花飛濺軌跡，大量細節被指“高度重合”，甚至“畫面邊緣處路人的模糊重影都如出一轍”。
多處的偶然巧合，疑似“像素級”的素材套用。
而更令人玩味的是，這并非該博主第一次遭遇品牌方的“拿來主義”——此前東風日產就曾因抄襲其金線櫥窗海報而被點名。
如果說一次是疏忽，兩次是偶然，那么當類似事件反復出現在不同品牌身上，我們不得不追問：中國汽車品牌的原創審美和合規底線，究竟怎么了？
//再現“1:1復刻”？
從博主發布的對比圖來看，爭議并非空穴來風。
在“懸崖海岸”主題海報中，星途物料的斷崖斷層結構、飛濺海浪形態、遠景云層明暗走向，與博主原創作品的相似度極高，幾乎只是把極氪9X的車身換成了星途瑤光。
同樣的場景構成，同樣的光影邏輯，甚至連海浪的形態都如出一轍。
“金線櫥窗”主題海報更是相似——背景建筑、光影色調、構圖邏輯高度同步，連畫面邊緣路人的模糊重影都被原樣保留。博主直言，這種程度的“同步”已經遠超“巧合”范疇。
（圖源：鞭牛士，下同）
更細節的是“涉水動態”海報：水花飛濺軌跡、岸邊碎石排列、背景山脈輪廓線，幾乎全盤復刻。這意味著，不僅是視覺風格的“借鑒”，甚至連物理模擬的參數都可能被直接套用。
這種程度的相似，已經不是“創意撞車”能解釋的了。
目前，星途汽車已下架相關爭議物料，但尚未就抄襲指控作出官方回應。
根據天眼查App顯示，星途汽車成立于2021年，官方定位為“全球性能豪華品牌創新者”，旨在對標國際高端品牌，承載奇瑞集團高端化戰略使命。
對于一個承載著奇瑞高端化使命的品牌而言，這件事如果屬實，無疑有些許尷尬。
//從魏牌到星途，“撞衫慣性”為何難根治？
如果把時間線拉長一點，這已經不是中國汽車品牌第一次陷入設計抄襲爭議。
此前，魏牌新車海報被指大量抄襲路虎車型的構圖、光影和意境表達，輿論嘩然。
而這次星途事件還暴露了另一個更深層的問題：同一博主的原創作品，先后被指與東風日產、星途兩家品牌高度相似。
這說明，“借鑒”并非個別品牌的特例，而是整個行業在營銷素材生產環節存在的系統性亂象。
究其原因，不外乎三點：
第一，原創成本高、周期長，而套用現成模板幾乎零成本。在KPI高壓下，外包團隊和部分內部設計師自然傾向于“走捷徑”。
第二，侵權成本低、維權門檻高。一位獨立創作者面對品牌方，無論是取證、發聲還是追責，都處于絕對劣勢。
即便指控成立，品牌方最常見的處理方式也不過是“下架物料”“道歉了事”，鮮少有人為此付出實質性代價。
第三，品牌方內部審核形同虛設。很多車企的營銷部門對“原創性”缺乏基本判斷力，甚至根本不在意。只要能出圖、能上線、能交差，并不注重過程。
原創不是成本，是底線。
有觀點認為，汽車行業的核心是產品和技術，海報這種“細枝末節”不必上綱上線。這種看法大錯特錯。
品牌形象是由每一個觸點共同塑造的——從產品設計到門店裝修，從官網UI到一張宣傳海報，每一個細節都在向消費者傳遞品牌價值觀。
一個連海報都要抄襲的品牌，如何讓人相信它的產品設計是原創的？如何讓人相信它談的“高端”“豪華”“匠心”不是空話？
更何況，星途作為奇瑞集團面向中高端市場推出的品牌，其核心賣點之一就是“中國智造”“自主創新”。
中國向來講“一屋不掃，何以掃天下”。
如果連一張海報都無法做到自主創新，所謂的品牌高端化，又從何談起？
博主在喊話中說得很好：“每一組作品背后，都是創作者無數次參數迭代與光影打磨的心血。”尊重原創，不是道德高線，而是商業底線。
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