四川
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為什么是各國(guó)必爭(zhēng)之地？因?yàn)樗莾H次于房地產(chǎn)的第二大消費(fèi)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈極長(zhǎng)，能帶動(dòng)上百個(gè)行業(yè)。日本其他不痛不癢的行業(yè)，幾乎全是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的附庸。
工業(yè)機(jī)器人巨頭發(fā)那科，全球頂尖水平，最大客戶(hù)就是豐田。2023到2026財(cái)年，它日元營(yíng)收看似穩(wěn)定在8000多億，但日元兌美元暴跌超20%，換算成美元，營(yíng)收實(shí)際縮水了20%。貨幣貶值本該利好出口，可它營(yíng)收不增反降，根源就是日本汽車(chē)業(yè)在衰退，中國(guó)企業(yè)又強(qiáng)勢(shì)崛起，直接搶了它的市場(chǎng)。
再看全球第二大汽車(chē)零部件商電裝，21種產(chǎn)品世界第一，妥妥的行業(yè)標(biāo)桿。可它近60%營(yíng)收靠豐田，現(xiàn)在豐田利潤(rùn)下滑，電裝也跟著下調(diào)2027財(cái)年業(yè)績(jī)預(yù)期，營(yíng)收利潤(rùn)雙雙看跌。普利司通、東麗這些巨頭，命運(yùn)也和汽車(chē)業(yè)深度綁定，汽車(chē)一垮，它們?nèi)酶庋辍５聡?guó)庫(kù)卡就是前車(chē)之鑒，被中國(guó)美的收購(gòu)后，靠著穩(wěn)定供應(yīng)鏈和低價(jià)，迅速拿下中國(guó)車(chē)企訂單，把發(fā)那科逼入絕境。
有網(wǎng)友說(shuō)日本衰落了會(huì)變成“大號(hào)泰國(guó)”。這簡(jiǎn)直是對(duì)泰國(guó)的羞辱，日本連泰國(guó)的下限都達(dá)不到。泰國(guó)是熱帶平原國(guó)家，人均耕地3.3畝，一年三熟，一直就是糧食出口國(guó)，就算不搞工業(yè)，光種地也能讓百姓吃飽。而日本人均耕地只有0.4畝，山地多、土地貧瘠，糧食高度依賴(lài)進(jìn)口。一旦經(jīng)濟(jì)崩潰，沒(méi)錢(qián)買(mǎi)糧，日本立刻會(huì)陷入大規(guī)模饑荒，下限或許連菲律賓都比不上，不然你問(wèn)問(wèn)現(xiàn)在身邊的日本留學(xué)生朋友，天天都吃的啥。
日本的富裕本就是歷史特例，并非常態(tài)。近代靠掠奪晚清完成原始積累，二戰(zhàn)后又借著冷戰(zhàn)紅利，依附西方崛起。可過(guò)去30年，日本深陷停滯，所謂“失落的30年”，不過(guò)是它回歸貧瘠島國(guó)本來(lái)面貌的過(guò)程。這30年，日本死守傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)，沉迷“手搓變速箱”，互聯(lián)網(wǎng)、新能源等新興產(chǎn)業(yè)毫無(wú)建樹(shù)，老本早已吃光。
如今汽車(chē)業(yè)崩塌成定局，本田2026財(cái)年預(yù)計(jì)巨虧2700億至5700億日元，中國(guó)市場(chǎng)收益從盈利5000億修正為虧損5000億，完美復(fù)刻日本企業(yè)“報(bào)喜不報(bào)憂(yōu)”的通病，不到絕境絕不認(rèn)錯(cuò)。對(duì)日本而言，前路只剩絕路。資源匱乏、糧食短缺，經(jīng)濟(jì)崩塌后饑荒在所難免。這個(gè)曾經(jīng)靠戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)家的國(guó)家，走投無(wú)路之下，大概率會(huì)選擇魚(yú)死網(wǎng)破，戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)急劇上升。沒(méi)有奇跡，沒(méi)有退路，日本注定淪為二流國(guó)家，再也翻不了身。
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