云南
從千年茶馬古道的步履蹣跚
到現(xiàn)代高速大道的風(fēng)馳電掣
新老兩代楚大高速的迭代建設(shè)
是大理打破交通桎梏、蝶變升級的歷史性跨越
更是滇西區(qū)域發(fā)展、對外開放的核心縮影
時值大理白族自治州成立70周年
今天一同回望
新老楚大高速的建設(shè)歷程與發(fā)展榮光！
老楚大：滇西首路 開啟高速時代
老楚大高速公路（杭瑞高速G56楚大段）是大理州境內(nèi)的第一條高速公路，也是云南高速建設(shè)史上的標(biāo)志性工程。項目于1996年2月1日開工建設(shè)，2000年2月26日實現(xiàn)全線通車，全長178.779公里，其中大理段里程119.452公里，按雙向四車道山嶺重丘區(qū)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬21.5米，設(shè)計時速60公里，全線共設(shè)7座立交、2個隧道。作為當(dāng)時云南省首條利用亞行貸款、實行國際招標(biāo)建設(shè)的高速公路，它被譽為“云南第一路”。
老楚大高速的建成通車，徹底終結(jié)大理無高速的歷史，將大理正式納入國家G56杭瑞高速主干路網(wǎng)，打通昆明連接滇西的陸路咽喉，大幅壓縮時空距離。不僅激活了大理旅游、特色農(nóng)業(yè)、商貿(mào)物流的發(fā)展活力，拓展了城市發(fā)展框架，更奠定了大理滇西區(qū)域中心城市的區(qū)位根基，拉開了大理現(xiàn)代化高質(zhì)量發(fā)展的嶄新序幕。
新楚大：雙線并行 出行提速增效
2017年2月24日，隨著老楚大高速公路車流日趨飽和、擁堵常態(tài)化，難以承載滇西片跨越式發(fā)展的全新需求。云南省委、省政府下定決心對這條滇西大通道進(jìn)行擴(kuò)容，在老楚大高速公路北側(cè)開辟一條新的走廊，采用新建方案進(jìn)行通道擴(kuò)容。至此，新楚大高速公路這條必要而迫切的高速公路，在國家新一輪西部大開發(fā)、長江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”建設(shè)規(guī)劃及4700萬云南各族人民的期盼下應(yīng)運而生。
新楚大高速公路全長201公里，概算投資429億元，東起楚雄州祿豐市廣通鎮(zhèn)北，向西北沿廣通河谷布線，過牟定縣、姚安縣，進(jìn)入大理州祥云縣，穿九頂山，止于大理市江風(fēng)寺。路基寬33.5米，設(shè)計時速100公里，全線設(shè)17處互通式立交，橋梁406座（單幅），隧道55座，包括長隧道28座，橋隧比達(dá)62.6%。
2023年12月29日，新楚大高速全線建成通車后，與老楚大形成新老雙線并行、互聯(lián)互通的十車道超大通行格局。昆明至大理通行時間壓縮至2.5小時，楚雄至大理僅需1.5小時，根治長期困擾滇西發(fā)展的擁堵難題，極大提升了主干通道的通行效率和承載能力，為滇西州市城市發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級、全域旅游提速賦能。
舊路拓新程
新路赴遠(yuǎn)方
新老楚大高速鐫刻著大理歲月變遷
路網(wǎng)縱橫延展
出行愈發(fā)便捷
交通蝶變持續(xù)賦能地方發(fā)展
這條交通大動脈
將繼續(xù)護(hù)航大理穩(wěn)步向前
續(xù)寫高質(zhì)量發(fā)展嶄新篇章
來源：大理發(fā)布
編輯：陳絲華
值周：胡亞玲 張輝
主編：李勝
生態(tài)環(huán)保普法宣傳小知識
《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》
第四章 生活垃圾
第五十六條 生活垃圾處理單位應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定，安裝使用監(jiān)測設(shè)備，實時監(jiān)測污染物的排放情況，將污染排放數(shù)據(jù)實時公開。監(jiān)測設(shè)備應(yīng)當(dāng)與所在地生態(tài)環(huán)境主管部門的監(jiān)控設(shè)備聯(lián)網(wǎng)。
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