北京
近日，美國最大城市紐約的市長Zohran Mamdani在推進住房改革時，將奧克蘭列為規劃改革的“成功參考案例”之一！
去年11月，33歲的美國民主黨人Zohran Mamdani當選紐約市長，他在競選期間主打“解決住房負擔能力問題”和“降低生活成本”等議題，主要政策包括：凍結租金上漲、推行全民托兒服務、建立由市政府運營、主打平價商品的連鎖雜貨店，以及提供全市免費公交服務。
紐約的市長Zohran Mamdani
“紐約市正面臨美國歷史上最嚴重的住房危機之一。”Mamdani表示，“解決這場危機的唯一辦法，就是建設更多可負擔住房，而且要大量建設。”
他宣布，紐約市政府將在未來五年投資220億美元（約370億紐幣），用于新建20萬套可負擔住房、保留和維護另外20萬套現有住房，以及讓各類住房建設在紐約更容易獲批和落地。
Mamdani表示，實現這一目標將依靠與私營部門合作、政府直接補貼、修改土地分區（zoning）規則。
“我們已經從其他城市看到，周密規劃、合理分區以及政府直接投資能夠帶來怎樣的改變。”
隨后，他特別點名提到了奧克蘭，同時也提到了維也納、奧斯汀、明尼阿波利斯（Minneapolis）和西雅圖。作為紐約未來住房改革的參考對象。
“讓其他城市已經學到的經驗，為我們的未來指路。”Mamdani說。
奧克蘭為何成為
“建筑改革”參考案例？
去年，奧克蘭市議會成功爭取到豁免權，不受新西蘭統一住房密度法規的部分限制——原法規允許在大多數住宅區建設最多3套、最高3層住宅。但奧克蘭市議會認為，2023年的奧克蘭洪災表明，部分地區并不適合繼續增加住宅開發。
同時，許多歷史保護團體也反對在傳統特色社區進一步提高開發密度。
因此，市議會通過了《規劃變更120》（Plan Change 120），修改了奧克蘭統一規劃（Unitary Plan）。
示意圖
市議會將其描述為：“決定新住房和新建筑可以在哪里、以及如何建設的城市規則手冊。”
根據新規劃：
更多住房將集中建設在市中心及主要城市中心步行范圍內；
靠近公共交通樞紐的區域將允許更高密度開發；
奧克蘭多條交通走廊沿線將允許建設更多公寓樓。
《奧克蘭統一規劃》示意圖
而這些內容與Mamdani為紐約提出的住房方案高度相似。
目前，紐約市政府目前已經開始調整部分主要交通走廊的土地分區規則。
Mamdani表示：“這些地區原本擁有便捷的火車和公交服務，但長期受到嚴格分區規則限制，無法充分開發。”
未來，他還計劃在紐約全市范圍內推進更多“以公共交通為導向”的住宅開發。“如果你無法到達支付房租和賬單的工作地點，那么擁有一套可負擔住房意義并不大。”
對于此事，你怎么看？
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