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汽勢Auto-First|孫金鳳發自深圳
“奧迪E7X開啟預售以來,我們的200多家門店,幾乎每個銷售顧問手上都握著幾十張訂單。每一張訂單,都是打破偏見的回響。”上汽奧迪營銷事業總經理施鵬澤在上市發布會上表示:什么是新時代的奧迪?奧迪E7X就是最好的答案。
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奧迪E7X是在今天開幕的2026粵港澳大灣區車展正式上市的,售價26.98萬元-35.98萬元,五款車型最終售價比預售價整整下調了2萬元,而且對于擁有德系汽車的車主,還有額外12000元的置換特殊待遇。
智勇雙全的“公路之王”
奧迪E7X不改奧迪quattro的駕控本色,還有momenta智能解決方案的加持,上汽奧迪營銷事業副總經理謝施奇說,奧迪E7X是智勇雙全的“公路之王”。
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駕控是奧迪的看家本領,奧迪E7X沒有在電動化時代放棄這條護城河。四驅版本峰值功率500kW,零百加速3.9秒,山路、濕滑路面穩定性更強——quattro的底子成就了奧迪E7X在電動時代的“勇”。
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智能化方面,Momenta R7強化學習智駕方案與英偉達Orin X芯片,針對中國復雜路況優化,智駕表現已經向自主高端豪華新能源品牌看齊。Momenta全球解決方案首席架構師饒慶博士表示,Momenta R7可以讓奧迪E7X實現類人駕駛,“智勇雙全”。在極窄人車混行道路,奧迪E7X完全可以提前預判復雜情況,絲滑通行。
而全系標配14°雙向后輪轉向,讓這臺中大型SUV的轉彎半徑縮小至5.14m,掉頭、泊車靈活性媲美緊湊型SUV。全鋁輕量化底盤配合可選裝CDC空氣懸架,運動與舒適不再是非此即彼的選擇。
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座艙層面,"奧迪智慧客廳"設計理念帶來的是21.4英寸QD Mini LED巨幕星空屏,加上FeinNappa真皮、北美真木飾板、OEKO-TEX母嬰級全艙健康認證——豪華質感與健康屬性同時在線。
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奧迪E7X基于上汽奧迪專屬ADP智能數字原生純電平臺正向開發,底盤布局、三電系統、智能架構均為純電專屬,900V高壓平臺是這套系統最大的亮點之一。相比主流的400V平臺,900V意味著更快的充電速度——10分鐘最高可補充429km續航,高速服務區、城市快充場景的等待時間大幅縮短。配合109kWh聚能電池,高配版本CLTC最長續航751km,跨城長途出行不再焦慮。
開啟“合資3.0模式”
30萬級豪華純電SUV市場,長期存在兩種典型的選擇困境。
選傳統豪華品牌——配置豐富度不足,入門版智能化體驗偏弱,900V快充、后輪轉向往往只在頂配才有,駕控與日常實用難以兼顧。選自主高端新勢力——智能化拉滿,但底盤調校、豪華質感、品牌底蘊總有些遺憾,長途駕乘舒適性和二手車保值率是隱形短板。
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奧迪E7X的策略是:不給用戶出這道選擇題。
對比BBA同級純電車型,奧迪E7X的核心差異在于"入門即高配"——900V高壓平臺、14°后輪轉向、500kW四驅系統全系標配,不玩選裝套路。對比自主高端純電競品,奧迪E7X的優勢在于正統德系豪華造車工藝:全鋁底盤、quattro四驅、百年品牌積淀帶來的品控標準與售后體系,以及更穩定的二手車保值率。兩者疊加,奧迪E7X在駕控上限與日常實用性之間,找到了一個少有人占據的位置。
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奧迪E7X是上汽奧迪”合資3.0模式"的核心落地車型——奧迪全球嚴苛的豪華造車標準,加上汽在電動化、智能化領域積累的本土技術能力。ADP平臺上誕生和Momenta深度參與智能定義,這是一套真正從產品定義階段就開始協同的開發模式。
對用戶而言,這意味著兩件事:燃油豪華車用戶換購純電,不需要付出學習成本,駕控體驗一脈相承;但智能化和補能效率,卻是跨越式的升級。
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對品牌而言,奧迪E7X補齊了上汽奧迪在30萬級中大型豪華純電SUV市場的空白,與奧迪A7L(參數丨圖片)、Q6等車型形成覆蓋燃油與純電、轎車與SUV的完整產品矩陣。與此同時,隨著奧迪E7X的上市,憑借全系滿配的產品力,將有望重構 30 萬級豪華純電市場的格局。
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