廣西
在比亞迪智能化戰略發布會上，王傳福當眾從西裝內兜拿出璇璣A3——4nm自研智駕芯片，直言這款產品代表國內智駕芯片最高水準。
這番高調表態迅速引爆全網，可評論區非但沒有一邊倒喝彩，反倒滿是質疑吐槽，各路網友接連拆臺潑冷水，狠狠戳破車企輪番標榜行業頂尖的宣傳亂象。
- 事件描述
5月28日深圳發布會現場，比亞迪董事長王傳福亮相舞臺，先是談及早年受時代環境制約，比亞迪原本有機會深耕芯片領域，最終轉身扎根整車制造；
隨后他當場掏出璇璣A3芯片，官宣這是國內首款4nm自研智駕芯片，宣稱產品綜合實力登頂國內智駕芯片第一梯隊，代表中國智駕芯片最高水平。
伴隨發布會傳播，璇璣A3芯片細節慢慢浮出水面，網友深挖發現這款4nm芯片晶圓代工交由臺積電日本熊本廠負責，僅芯片設計、封裝測試環節由比亞迪自主落地。
消息曝光后，原本的高光宣傳瞬間反轉，再加上華為、小鵬此前都陸續官宣自家智駕芯片技術國內頂尖，三家車企輪番自稱行業最強，大量網友涌入評論區集中吐槽，接連對線拆穿宣傳話術。
- 網友評論
1.一個廠家名字都沒有的芯片能代表中國？現在的電動動不動就想要代表中國
2.如果日本人不給你代工，你還是零，全靠境外工廠生產也好意思吹國產頂尖
3.忽悠老百姓，吹牛逼天下第一，這東西沒一絲一毫的原創，全部都是供應商的知識產權組裝貨！生產也是國外代工！
4.華為宣布自研后，別的車企扎堆都能自研芯片了，個個都說自己國內第一
5.可笑！4納米怎么不用在手機上！如果真有這個芯片制造能力比賣車賺得快吧！全是詐騙收割韭菜
6.華為也說智駕最高，小鵬也說，比亞迪也這么說，到底誰才是真正的行業頂尖？全是自賣自夸
7.設計國內很多企業能搞，制造環節全靠海外代工，最強從何談起？
8.這是在畫大餅吧？當年董明珠也揚言自主造芯片，最后結果眾所周知
- 事件分析
1.為什么比亞迪標榜自研頂尖，卻被網友揪出芯片交由海外工廠代工？
疑似行業內自研的定義側重芯片架構、算法、核心電路設計，晶圓制造屬于產業鏈分工環節，蘋果A系列芯片同樣采用代工模式，但普通消費者默認自研需要全鏈條自產，代工信息曝光后，宣傳口徑和實際生產產生落差，成為網友集中質疑的關鍵點。
2.華為、小鵬、比亞迪全都宣稱自家智駕技術國內頂尖，三家車企真的難分高下嗎？
疑似三家車企智駕芯片主攻賽道不一樣，比亞迪側重車規級4nm制程落地，小鵬主打大模型適配與峰值算力，華為深耕全棧配套生態，各家只放大自身優勢，選擇性忽略短板，因此紛紛打出行業最強的宣傳標語。
3.一款依賴境外晶圓代工的芯片，宣稱代表中國智駕最高水平，為什么引來大范圍嘲諷？
疑似大眾看待國產芯片更看重全產業鏈自主可控，代工依賴海外工廠，很難讓消費者信服頂尖定位，疊加近些年多家企業頻繁夸大自研成果，網友對車企的技術宣傳早已抱有戒備心理。
- 結論
車企依托自身技術優勢做產品宣傳無可厚非，但一味拔高定位、動輒標榜國內最強，忽略產業鏈客觀分工現狀，很容易在代工細節曝光后淪為輿論笑柄。
華為、小鵬、比亞迪各有技術長處，不存在單方面碾壓全行業的產品，未來國產芯片想要收獲大眾認可，比起夸張的口號宣傳，踏踏實實補齊產業鏈短板才是關鍵。
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