汽勢Auto-First｜周光軍

最新上市的MG 4X“牌”場不小，外場不同顏色的MG 4X一字排開，入場時的MG百年歷史長廊“長又長”，內場偌大的“X”惹人注目，這種時間感和空間感似乎只有MG才能給到。

說MG 4X的上市有“牌”場，因為是大牌出場。

清陶動力、寧德時代、博世、ZF、地平線、OPPO、火山引擎，MG 4X的供應鏈多是世界500強的頂尖供應商，在MG 4X面前“牌牌做”，MG 4X的“牌”型很好。

說MG 4X的產品力有“牌”面，因為是滿分發車。

這也滿分，那也滿分。電池滿分，滿在起步510公里半固態電池，10萬內唯一610公里寧德時代電池，電池的靠譜體現在MG的40萬臺零自燃上；空間滿分，滿在超過2.7米的軸距，妥妥的小車大空間，而且配備同級唯一的女王（參數丨圖片）副駕；操控滿分，滿在9萬級唯一后驅加五連桿的獨立懸掛；智能化滿分，滿在OPPO智慧車載+豆包AI+地平線智能輔助駕駛的生態鏈；顏值滿分，滿在白色、米色、藍色、灰色、紫色等顏色上的琳瑯滿目，總有一款車色對味兒。

說MG 4X的價格有“牌”型，因為是圍著品牌和用戶需求“轉”。

四款車型，9.28萬元的起步價，最高10.98萬元的限時補貼價，同級性價比的王炸，說是10萬元級最優解恰如其分。品牌和用戶是MG的一體兩面，產品為用戶打造，品牌為市場塑造。用戶需要好價格、好產品、好操控、好動力，好智能、好續航，MG 4X從產品力上統統給到，這種給到叫給力，不僅符合預期，更是給到超越預期。

說MG 4X是同級別的“大滿摜”，因為讀懂了新汽車的新，貴在“含新量”，新在最大滿足用戶的“需求量”。

上汽乘用車副總經理、銷售公司總經理張亮說，一定要做好基礎項和必選項。

他強調，我們2022年推出首款MG4時主打“好看、好用、好開”，如今這些與安全、可靠、實用、耐用一樣，已是所有產品必須做到的基礎項，MG和榮威都要達標。

而MG的必選項：一是品牌保持年輕、時尚、潮流；二是以技術平權和技術引領實現體驗平權。做好品牌必須服務好用戶。

事實上，北京車展上，MG4已讓10萬內車型搭載VMC，不到8萬就能擁有座椅通風加熱、按摩等配置，這正是用戶需求和時代帶來的體驗平權。這些在MG4上的技術平權與體驗平權，將在MG 4X上繼續發揚。

MG過五關斬六將，為用戶市場提供最優解的差異化可選項，正在成為MG的新風向。以MG 4X為例，半固態電池、OPPO智慧車載等核心技術，MG入門即享，別人的選配MG 4X標配，再加入超越用戶期待的性價比，這種差異化特征，既是MG給行業發展帶來的推動力，也是給用戶帶來的技術平權。

這種技術平權體現在，MG 4X上的這也唯一、那也唯一。9萬級唯一510km+半固態電池、唯一后驅+五連桿，10萬內唯一610km+寧德時代電池、10萬級唯一滿配座椅、10萬級最強智能體驗，名副其實的“10萬級新晉卷王”。

對MG來說，持續不斷做好“三項”，MG新能源轉型，百億投入，像模像樣。

張亮說，大牌無數的MG 4X做大牌，而不耍大牌。MG的“牌”場從來都是基于用戶的真實場景、真實需求出發，真誠貫穿從產品定義、產品制造、產品品質、產品價格、產品營銷等整個產業鏈。

張亮說，年輕、時尚、潮流是MG帶來的品牌感；半固態、OPPO智慧車載等，是MG用技術平權和技術引領所帶來的體驗平權，價格上平權的真誠更是MG的必殺技；技術發展和長期投入則是MG品牌最大的護城河。

MG 4X既是大牌，更是潮牌。100多年來，它一直都是細分市場的弄潮兒，從來都是領潮者。作為中國人擁有的國際化品牌，MG是“墻內墻外”皆香的品牌，無論是銷量，還是品牌張力，都是。

MG4和MG 4X組成的MG4家族，是MG銷量上量、品牌向上的拓路先鋒，MG4作為一款單一車型，連續8個月月銷過萬，在同級別的電車細分市場排名前三，在不分能源結構的所有車型中排名前六，短時間內成為年輕用戶之選的10萬輛現象級。MG 4X上市后，MG4家族家丁正旺，未來可期。

多啰嗦一句，MG 4X上市發布會選在杭州也藏著他們的“巧思”，零跑B10和吉利銀河E5都在杭州。

定位在品質駕控純電SUV的MG 4X，就是沖著緊湊型SUV滿配標桿來的，臺球中有個“爆桿”，還真別說，MG 4X有爆款相。