占山為王攔路收費，早就該是古時候的土匪行徑，沒想到如今竟然在知名5A景區(qū)重現(xiàn)，簡直離譜到家。

近期四川甘孜稻城亞丁私自圈占國家省道、設(shè)卡攔截自駕車輛、強制游客高價購票乘車的事件，在全網(wǎng)徹底炸鍋。

事情發(fā)酵多日，輿論鋪天蓋地，當(dāng)?shù)亟K于出面回應(yīng)，可通篇內(nèi)容避重就輕、含糊其辭，根本不敢觸碰核心問題，最終直接引來央媒強勢點名怒批，即便如今暫時叫停收費，這條爭議巨大的省道歸屬權(quán)難題，依舊懸而未決。

霸占公共省道，強制游客花錢坐車

整件事的起因，還要從5月24日一位自駕博主的硬核維權(quán)說起。

熟悉川西自駕的朋友都知道，稻城亞丁是無數(shù)人心中的川西秘境，每年都有大批游客自駕奔赴。

這位博主一路自駕抵達(dá)香格里拉鎮(zhèn)游客中心，準(zhǔn)備沿常規(guī)道路進(jìn)入亞丁景區(qū)核心區(qū)域，卻被景區(qū)工作人員直接攔下，禁止通行。

工作人員給出的理由十分霸道：前方道路劃為景區(qū)內(nèi)部專用道路，所有社會車輛一律禁止通行。

想要進(jìn)山游玩，沒有任何折中選項，必須自費購買120元的往返擺渡車票，換乘景區(qū)大巴才能進(jìn)入。

如果再加上景區(qū)內(nèi)部70元的觀光車費，游客單人進(jìn)山的交通成本就高達(dá)190元，這筆強制消費，讓無數(shù)游客直呼不合理。

常年跑川西環(huán)線的博主當(dāng)場就識破了景區(qū)的套路，直接正面硬剛。他明確指出，眼前這條路根本不是景區(qū)私自修建的內(nèi)部道路，而是正規(guī)的S462省級省道，是國家公示的公共交通道路，所有持證合規(guī)車輛都有權(quán)免費正常通行。

他當(dāng)場要求景區(qū)出示封閉公共省道、強制游客消費的合法審批文件，可工作人員支支吾吾，始終拿不出任何正規(guī)手續(xù)，只靠著強硬態(tài)度攔車阻行。

雙方僵持對峙許久，景區(qū)甚至提出免車費、報住宿費的優(yōu)惠，條件是博主必須妥協(xié)乘坐觀光車，依舊被博主果斷拒絕。

無奈之下，為了順利通行，博主只能簽署一份免責(zé)承諾書，才得以自駕通過。

隨后他將全程對峙視頻發(fā)布到網(wǎng)上，真實的畫面、景區(qū)霸道的操作，瞬間引爆全網(wǎng)。

很多網(wǎng)友看完視頻都在疑惑，這條道路到底歸誰？這里把來路徹底講清楚，杜絕模糊認(rèn)知。S462省道亞丁段全長37.6公里，最早并不是正規(guī)公路，而是亞丁村、仁村的當(dāng)?shù)卮迕瘢绘@一鍬徒手開挖出來的鄉(xiāng)村土路，是村民日常出行的民生道路。

后期景區(qū)出資參與日常養(yǎng)護(hù)，再加上政府多次升級改造、硬化拓寬，最終在2022年正式納入《四川省普通省道網(wǎng)布局規(guī)劃》。

這就意味著，從法律層面來講，這條路是百分百的省級公共資源，建設(shè)、改造、養(yǎng)護(hù)的資金全部來自財政稅收，屬于全體老百姓共有，不歸景區(qū)、不歸任何企業(yè)私有。

可稻城亞丁景區(qū)卻公然越界，把這條全民共享的省道，私自劃為自家管控范圍，設(shè)卡攔截、壟斷通行、強制收費，相當(dāng)于硬生生把公共道路改成了自家的“私人提款機”。

面對全網(wǎng)鋪天蓋地的質(zhì)疑，景區(qū)為了洗白自己，搬出了兩個冠冕堂皇的理由：生態(tài)保護(hù)和行車安全。乍一聽合情合理，仔細(xì)深究全是漏洞，完全是自欺欺人的借口。

先說生態(tài)保護(hù)，景區(qū)聲稱私家車進(jìn)山會破壞高原脆弱生態(tài)，所以全面禁止。可尷尬的是，景區(qū)允許通行的大型觀光大巴，載客量、排放量、路面碾壓程度，遠(yuǎn)比私家車更大，對生態(tài)的影響只會更高。

如果真的為了保護(hù)生態(tài)，應(yīng)該管控每日進(jìn)山車輛總量，而不是一刀切禁止私家車、只放行自家收費大巴。

再談行車安全，景區(qū)宣稱道路彎多路險、臨崖路段多，私家車通行隱患大。

熟悉川西路況的人都清楚，S462省道的通行難度，遠(yuǎn)低于318、317等熱門自駕國道。

只要是合法考取駕照、正常駕駛的司機，完全具備通行能力。

拿安全當(dāng)借口禁止自駕，根本不是為了游客著想，只是景區(qū)為了壟斷交通收益、方便統(tǒng)一管理的私心套路。

剝開所有虛偽的外衣，景區(qū)的核心目的只有一個：瘋狂創(chuàng)收。根據(jù)甘孜州發(fā)改委公開數(shù)據(jù)，2023年稻城亞丁景區(qū)年接待游客突破百萬人次，全年門票加交通服務(wù)總收入高達(dá)2.57億元。其中擺渡車、觀光車的收費占比，早已遠(yuǎn)超景區(qū)門票收入。

靠著這條被私自壟斷的省道，景區(qū)不用投入新成本，僅憑強制游客乘車，就能穩(wěn)賺巨額收益，暴利程度一目了然。

官方回應(yīng)避重就輕

事件徹底發(fā)酵后，景區(qū)的第一波回應(yīng)堪稱經(jīng)典公關(guān)翻車，徹底點燃了網(wǎng)友怒火。

5月25日，景區(qū)發(fā)布官方通報，不僅不正面回應(yīng)“侵占省道、違規(guī)收費”的核心爭議，反而顛倒黑白、倒打一耙，聲稱是當(dāng)班主管和工作人員違規(guī)放行社會車輛，已經(jīng)對相關(guān)人員進(jìn)行批評教育、依規(guī)處理。

通篇通報避重就輕，對道路權(quán)屬、收費合法性、審批手續(xù)等關(guān)鍵問題，半個字都沒有提及。

為了敷衍輿論、平息爭議，景區(qū)緊接著宣布降價，將120元擺渡車費降至96元，70元游覽車費降至56元，還大肆宣傳是回饋游客的福利舉措。

可網(wǎng)友根本不買賬，大家憤怒的從來不是車費太貴，而是景區(qū)無權(quán)侵占公共資源、強制百姓消費。

這種答非所問、糊弄大眾的操作，不僅沒有平息輿情，反而讓大家更加反感。

隨著輿論持續(xù)升溫，壓力層層傳導(dǎo)，5月28日，甘孜州官方終于出面回應(yīng)，宣布組建由發(fā)改、文旅、交通、林草、環(huán)保、市場監(jiān)管等多部門組成的聯(lián)合工作專班，提級徹查此事。

本以為官方會直面問題、厘清權(quán)責(zé)、給出公正答復(fù)，沒想到這份官方回應(yīng)依舊延續(xù)了和稀泥的套路。

全文只強調(diào)會優(yōu)化景區(qū)服務(wù)、提升管理水平、整改工作人員作風(fēng)，對于全網(wǎng)最關(guān)心的核心問題——S462省道到底歸誰管？

景區(qū)設(shè)卡收費有沒有合法審批？過往多年的違規(guī)收費是否合規(guī)、錢款去向如何？全部含糊其辭、避而不談。這種刻意回避重點、試圖大事化小、小事化了的處理方式，徹底激怒了網(wǎng)友，大家直言這就是變相包庇，根本沒有真心整改。

央媒點名批評

地方官方的敷衍回應(yīng)，直接引來中央媒體強勢介入、犀利怒批。5月28日，央廣網(wǎng)率先點名發(fā)聲，明確界定核心底線：公共道路是全民共有資源，絕非景區(qū)私產(chǎn)，任何景區(qū)都無權(quán)越界管控、違規(guī)攔路收費。

這番表態(tài)直接戳破了景區(qū)和當(dāng)?shù)氐恼谛卟迹珳?zhǔn)點出事件本質(zhì)，這不是服務(wù)瑕疵，而是侵占公共權(quán)益、突破合規(guī)底線的違規(guī)行為。

5月29日，央視新聞跟進(jìn)深度報道，再次對該事件進(jìn)行監(jiān)督問責(zé)，徹底坐實了景區(qū)的違規(guī)事實。

在央媒的重磅施壓下，甘孜州終于做出實質(zhì)性動作，官宣從5月29日起，全面暫停稻城亞丁景區(qū)擺渡車、觀光車所有收費項目，后續(xù)將重新核查定價依據(jù)、審核審批手續(xù)、厘清道路權(quán)責(zé)邊界。

雖然收費暫時叫停，但整件事的核心難題依舊沒有解決。截至目前，官方依舊沒有明確公示S462省道的完整權(quán)責(zé)劃分，沒有界定景區(qū)的管控邊界，更沒有說明過往違規(guī)收費如何處置、是否退費、錢款流向何處。

簡單來說，輿論壓力下的暫停收費，只是臨時的平息手段，真正的權(quán)屬爭議、合規(guī)漏洞、利益鏈條，依舊懸而未決。

這件事之所以能引爆全網(wǎng)，根本不在于幾十塊的車費，而在于觸碰了大眾的底線。省道是納稅人出錢修建、養(yǎng)護(hù)的公共設(shè)施，服務(wù)的是全體民眾，結(jié)果卻被景區(qū)私自圈占、壟斷牟利。

如今很多景區(qū)都有同款亂象，把公共山水、公共道路當(dāng)成自家搖錢樹，重盈利、輕公益，靠著壟斷收割游客。

結(jié)語：

大家真正期待的，從來不是簡單降價、暫停收費，而是徹底的根源整改。厘清公共資源和景區(qū)的權(quán)責(zé)邊界，嚴(yán)查違規(guī)收費亂象，杜絕這種占公為私的霸道行為。

景區(qū)可以靠風(fēng)景、服務(wù)和體驗賺錢，但絕對不能把手伸向全民共享的公共資源。唯有徹底堵住漏洞、明確規(guī)則、從嚴(yán)追責(zé)，才能真正平息爭議，守住公共權(quán)益的底線！

信息來源：

四川通報稻城亞丁景區(qū)截斷省道設(shè)卡收費、游客因禁止自駕花高價坐擺渡車：啟動提級整治，對涉事路段開展權(quán)責(zé)邊界復(fù)核，核查擺渡車定價依據(jù)---2026-05-28--大河網(wǎng)

公共道路不是私產(chǎn) 景區(qū)收費不能“越界”---2026-05-28---央廣網(wǎng)