北京
智能化競爭進(jìn)入深水區(qū)后，行業(yè)比拼的已經(jīng)不只是功能多少，而是誰愿意為技術(shù)負(fù)責(zé)。比亞迪在“敢為”智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上宣布，為城市領(lǐng)航功能提供為期一年的安全兜底，并同步推動(dòng)全系車型可選裝天神之眼B輔助駕駛激光版，選裝價(jià)格12000元。這不僅是一項(xiàng)產(chǎn)品升級，更是比亞迪對輔助駕駛安全責(zé)任的一次公開承諾。
技術(shù)實(shí)力鑄就底氣。比亞迪敢于率先提出城市領(lǐng)航安全兜底，本質(zhì)上源于對自身技術(shù)能力的信心。與行業(yè)普遍采用的“智駕險(xiǎn)”不同，智駕險(xiǎn)本質(zhì)上仍屬于保險(xiǎn)產(chǎn)品，需要額外購買，并且理賠流程、賠付范圍以及次年保費(fèi)都可能受到影響。而比亞迪此次推出的城市領(lǐng)航安全兜底，則是企業(yè)直接承擔(dān)責(zé)任。在用戶合規(guī)使用城市領(lǐng)航功能的前提下，如發(fā)生由本車承擔(dān)責(zé)任的交通事故，相關(guān)車輛維修費(fèi)用、第三方財(cái)產(chǎn)損失及人身傷害損失均由比亞迪直接兜底賠付，而且無需用戶額外付費(fèi)，也不會影響來年商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)。
這種差異背后體現(xiàn)的并非營銷概念，而是企業(yè)對自身技術(shù)成熟度和安全能力的信任。過去一年，比亞迪智能泊車安全兜底已經(jīng)獲得市場驗(yàn)證，智能泊車使用率從21%提升至93%，事故率接近零。如今將兜底范圍進(jìn)一步擴(kuò)展至城市領(lǐng)航場景，說明其輔助駕駛能力已經(jīng)進(jìn)入新的階段。
技術(shù)實(shí)力鑄就底氣。比亞迪目前輔助駕駛車型保有量已超過315萬輛，每天生成超過2億公里輔助駕駛數(shù)據(jù)，并擁有超過5000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。規(guī)模化應(yīng)用、海量數(shù)據(jù)積累和持續(xù)研發(fā)投入，共同構(gòu)成了天神之眼不斷進(jìn)化的基礎(chǔ)。
更值得關(guān)注的是，比亞迪正在推動(dòng)全民城市領(lǐng)航時(shí)代的到來。此次發(fā)布會上宣布，全系車型均可搭載天神之眼B輔助駕駛激光版，讓更多用戶能夠接觸和體驗(yàn)高階輔助駕駛技術(shù)。輔助駕駛不再只是少數(shù)高端車型的專屬配置，而是逐漸成為更多消費(fèi)者能夠享受到的智能出行能力。
與此同時(shí)，比亞迪還發(fā)布了中國首款4nm制程智駕芯片璇璣A3。作為面向高等級輔助駕駛和自動(dòng)駕駛打造的核心硬件，其支持超2100TOPS總算力，通過軟硬件協(xié)同進(jìn)一步提升輔助駕駛系統(tǒng)的響應(yīng)速度、環(huán)境感知能力和復(fù)雜場景處理能力，為未來智能化發(fā)展提前布局。
從智能泊車安全兜底，到城市領(lǐng)航安全兜底；從全民智駕，到全民城市領(lǐng)航。比亞迪釋放出的信號非常明確：真正的技術(shù)自信，不只是把功能做出來，更是敢于承擔(dān)責(zé)任、接受市場檢驗(yàn)。對于用戶而言，輔助駕駛普及不僅需要先進(jìn)技術(shù)，更需要值得信賴的安全保障。而這也是推動(dòng)智能化真正走向大眾市場的重要一步。
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