遼寧
今天一大早，就有不少小伙伴@我，問我如何看待比亞迪承諾為城市領(lǐng)航安全兜底1年，天神之眼 A、B新老用戶均可享受？講真，我之前忘記看發(fā)布會(huì)了，所以惡補(bǔ)了一下，同時(shí)也上網(wǎng)看了一下網(wǎng)上的評(píng)論，發(fā)現(xiàn)夸的人不少，罵的人也挺多。不奇怪，畢竟比亞迪做什么都有人罵，好多人應(yīng)該都習(xí)慣了吧。
考慮到篇幅的關(guān)系，從三個(gè)方面來聊一聊比亞迪承諾為城市領(lǐng)航安全兜底1年這個(gè)事兒，大家酌情參考。
先說如何看待比亞迪承諾為城市領(lǐng)航安全兜底1年這件事兒？答案肯定是支持的，甚至建議其他品牌跟進(jìn)。畢竟大多數(shù)消費(fèi)者不敢用智能駕駛輔助的根本原因，除了擔(dān)心技術(shù)層面的不靠譜之外，更擔(dān)心出問題之后的責(zé)任劃分，以及保費(fèi)上漲。如今比亞迪給兜底，在一定程度上也算是推動(dòng)了行業(yè)發(fā)展，同時(shí)可以看出對自家產(chǎn)品的信心。尤其是從某一方面來說，它幫大家省了不少保費(fèi)，也讓大家續(xù)保更省心一些，要知道新能源汽車多次出保險(xiǎn)之后，可能還真找不到買保險(xiǎn)的地方了。
其次說為何有人罵？我看了下，不少人都集中在比亞迪給出的免責(zé)條款部分。講真，別說比亞迪，今天換任何一家車企都應(yīng)該這么做，不然這個(gè)兜底大概率會(huì)被玩壞，甚至成為一些人圈錢的手段。
別不信，大家研究下為什么比亞迪之前閃充為什么限制電量就懂了。不僅僅是汽車行業(yè)，只要是這種福利，如果沒有限制，國人總能想到占便宜的地方，最終損害的反而是車主的利益。還是那句話，別著急罵，可以看一看比亞迪后續(xù)如何做，再說一二。另外，起碼比亞迪目前有這個(gè)兜底，還有很多品牌沒有呢，怎么不這么看呢！
接著說比亞迪承諾為城市領(lǐng)航安全兜底1年的實(shí)際價(jià)值有多大？對車主來說，算是讓用車更有底氣一些，對行業(yè)來說，算是逼著其他品牌嘗試兜底。還是那句話，在新能源汽車競爭如此激烈的今天，別的品牌有的，如果你沒做到，那么就會(huì)被消費(fèi)者淘汰。所以，比亞迪此舉，很大程度上會(huì)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)有進(jìn)一步。但說實(shí)話，最終有多少品牌跟，各個(gè)品牌又會(huì)推出多少限制條款，不好說！
最后我想說的是，不論是比亞迪的天神之眼，還是其他品牌的駕駛輔助系統(tǒng)，歸根結(jié)底都是輔助，看懂了嗎？輔助，不是主動(dòng)。所以，大家在日常用車過程中，還是要注意一些，不要盲目的相信所謂的駕駛輔助系統(tǒng)。
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