北京
5月29日的發布會現場，華為高級副總裁靳玉志公布了啟境7的一項底層架構細節。他透露，該車型是首個用上了韜定律構建數字底盤的案例，電路層則引入了邏輯折疊設計。這一選擇在同類產品中尚未見到先例。
技術方案層面，車輛一次性承接了華為的六項核心能力模塊。清單涵蓋乾崑智駕系統、鴻蒙座艙環境、乾崑赤兔平臺、乾崑車載光技術、鯨鰭通信方案，以及乾崑車云服務。所有前沿組件未經拆分，以集成形態直接下放到該車型，未做功能刪減。
底盤與動力部分，啟境7搭載了尊界S800同款HUAWEI XMC乾崑數字底盤引擎。六大系統間能實現毫秒級聯動，協作節拍由統一控制樞紐調度。調校工作由一支超跑底盤團隊操刀，并與三電機架構配合。官方給出的加速數據是零百成績進入2秒區間，百公里制動距離則壓縮在33米以內。
現場還確認，乾崑赤兔平臺被納入整車方案，與數字引擎形成配合。這種將多項底盤控制模塊集中疊放的做法，減少了獨立單元的通信延遲。邏輯折疊架構進一步壓縮了信號路徑，同時保持電路層的容錯能力。
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