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當地時間5月28日夜，由美國藍色起源公司設計制造的“新格倫”火箭，在佛羅里達州的肯尼迪航天中心，轟然爆炸。
事發不久后，藍色起源公司發布公告，稱這次火箭爆炸的原因，是在火箭的靜態點火測試時發生故障，并稱所有人員，都已經確認了安全。
但即便如此，肯尼迪航天中心深夜升起的巨大火球，也的確難以忽視。
在事發不久后，美國國家航空航天局官方，便對此次事件作出了回應。
NASA現任局長艾薩克曼，很快便在社媒上發帖，表達了NASA官方對此次事件的態度：
艾薩克曼表示，NASA官方將會徹底調查此次事件，并將評估其對近期任務的影響。
這次事件，究竟為何引發NASA的如此關注，究其根本，是因為它不單單是一次普通的測試事故，其的背后，還牽扯到美國兩項重大航天項目：
“阿爾忒彌斯”登月計劃，以及“月球基地”項目。
對于藍色起源而言，這次事件的打擊，無疑是毀滅性的。
這次點火測試的目的，是為“新格倫”火箭的第四次發射任務做測試準備，客觀來講，其難度、危險程度，都要遠小于正式飛行。
在剛剛過去的2025年，新格倫火箭可謂是“成績斐然”：2025年1月16日首飛成功；11月13日二次發射成功。
到今年4月19日，第三枚“新格倫”火箭順利發射，但第二級火箭，并沒有將衛星順利送進預定軌道。
直到5月24日，美國聯邦航空管理局（FAA）才正式批準了藍色起源的復飛報告，可剛過去短短幾天，就發生了如此重大的事故。
這不光對藍色起源是一次巨大打擊，對于美國政府而言，也施加了戰略上的巨大壓力。
美國之所以將兩大航天任務交給藍色起源，最根本的目的，是想擺脫在航天領域對SpaceX公司的過度依賴。
在企業間的合作上，甲方往往會竭力避免依賴單一乙方，而如今的五角大樓和SpaecX公司，就已然成為了這種“甲方乙方”。
在SpaceX建立之初，美國政府給其提供的大量訂單，不光將它從破產邊緣拉了回來，還讓其成為了在美國航天領域，能夠一家獨大的巨頭企業。
相反，也是因為SpaceX提供的“量大管飽”的航天技術、設備，讓美國的航天系統，能夠一直低成本運行。
但這種深度的政企合作模式，在五角大樓的眼中，無疑是十分危險、不可靠的。因此，在最近的幾年里，美國政府和NASA一直致力于尋找一個可靠的“備胎”。
2025年6月，特朗普甚至在自家的社交媒體上公然發文，表示“節省預算最簡單的方法，就是終止馬斯克的政府補貼與合同”。
顯然，在美國政府的眼中，因為SpaceX如今的壟斷地位，它早已不再被視為一家普通的企業，而是不得不擺脫的政治隱患。
可即便如此，在航空航天這種高精尖領域，永遠是“技術、安全大于一切”，美國政府努力了這么多年，才終于找到了藍色起源，來充當這個“備胎”。
事實上，為了能具備跟SpaceX掰手腕的能力，藍色起源的創始人貝索斯，早在十年前就開始布局。
2016年9月12日，貝索斯公開了“新格倫”火箭的兩、三級概念圖，直接對標SpaecX公司的招牌“獵鷹”號火箭，以及當時聲名顯赫的NASA“土星5號”載人火箭。
再后來，藍色起源公司又官宣了送48顆衛星上天的戰略計劃，其目的，毫無疑問是對標SpaceX公司著名的“星鏈”計劃。
在美國的航天格局下，即便拋去航天戰略考量，光是“航天二把手”的這個目標，就已經足以吸引各路政客，在藍色起源身上押寶。
這次“新格倫”爆炸后，最忙碌的除了老板貝索斯，恐怕就是NASA，和美國五角大樓的政客們了。
如今，他們在重建航天格局的一切努力，都已成了竹籃打水一場空，SpaceX還是唯一的巨頭，他們唯一寄予厚望的“備胎”，也在火光之中轟然消散。
他們的計劃該何去何從？貝索斯不知道，五角大樓的政客不知道，或許誰也不會知道。
唯一確定的是，在“新格倫”火箭發射臺嚴重受損的當下，唯一有能力承接美國登月計劃接下來發射計劃的，就只有SpaceX公司。
曾經給藍色起源砸了那么多訂單、政策優惠的美國政府，如今又不得不抱緊那個令他們厭惡的“大腿”——SpaceX了。
航天不是政治，而是夢想與殘酷并行的領域，在這個技術決定一切、安全決定一切的路上，美國航天，還有很長的路要走。
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