當下智能輔助駕駛存在三個問題：選裝貴、體驗差、用戶存在信任不足問題。比亞迪在“電動化上半場圓滿收官”之后，加速了“智能化下半場”，在去年推出“全民智駕”，并且為智能泊車兜底之后，再次承諾為城市領航安全兜底。

2026年5月28日，比亞迪召開的“敢為”智能化戰略發布上，王傳福鄭重宣布：比亞迪再次率先承諾為城市領航安全兜底1年，并宣布全系車型均可搭載天神之眼B輔助駕駛激光版，選裝價格12000元，開創全民城市領航時代。

為安全兜底，說到底還是比亞迪有底氣，增加用戶信任，讓輔助駕駛補全駕駛人的短板，從而實現“零交通事故”的目標。也是讓好技術人人可享，人人放心享受的必經之路。

技術實力鑄就底氣，2025年2月，比亞迪推出“全民智駕”戰略，宣布全系車型標配天神之眼輔助駕駛系統。

現如今比亞迪搭載“天神之眼”車型已經達到了315萬輛，每天產生2億公里的數據量。保有量位居行業第一，數據量位居行業第一，而最為關鍵的輔助駕駛研發團隊就有5000工程師，仍然是行業第一。

強大研發實力+先進AI算法，讓比亞迪把海量用戶數據發揮最大價值，讓智駕模型快速迭代、越用越好用、越用越安心。

比亞迪在推出智能泊車安全兜底之后就發現，天神之眼智能泊車功能的使用率從最開始的21%，提升至現在的93%，并且智能泊車事故率幾乎為零。兜底不僅讓用戶敢用愛用，也真正為用戶帶來安全體驗。

因此，比亞迪在此基礎上，再次率先承諾為城市領航安全兜底：“即日起一年內，天神之眼A、天神之眼B的新用戶自提車之日起，老車主OTA升級至天神之眼5.0 后，均可享為期1年的城市領航兜底。

用戶在合規使用城市領航功能時，若發生有責任交通事故，應由本車承擔的直接經濟損失（包括車輛維修費用、第三方財產損失、人身傷害損失）將由比亞迪直接進行兜底賠付。”

相比“智駕險”，比亞迪對城市領航安全兜底主要特點是：全部免費、沒有上限，且不會影響第二年的商業險保費。王傳福在發布會上就透露，原本團隊建議兜底三個月就足夠讓用戶建立信任，這是參照智能泊車兜底三個月使用率超過80%，以及用戶習慣來建議的。

但是，王總還是堅持要兜底一年，理由是：一、城市場景復雜多變，要讓用戶在春夏秋冬四季里體驗各種復雜場景；二、一年時間足夠大家體驗天神之眼帶來的安全可靠，放心愛用城市領航，這就是比亞迪兜底的初衷。

自此，比亞迪成為全球首個城市領航和智能泊車安全“雙兜底”的企業，用實打實的行動，讓輔助駕駛真正融入用戶的日常出行和生活，讓用戶收獲安全體驗。

實際上，比亞迪智能化戰略發布會還設定了“智能化下半場三大目標”：實現“零交通事故”，讓輔助駕駛成為“超級司機”，讓AI成為“超級秘書”。比亞迪將持續投入超1000億的研發資金，解決交通安全問題，提升人類福祉。

而讓用戶建立信任，愿意使用智能輔助駕駛技術補全駕駛人短板，實現0交通事故，并且持續為L3、L4自動駕駛鋪平道路，正是比亞迪的初衷。王傳福說：技術可以獨行，安全必須同行。因此他也比呼吁：

1、同行一起讓智能輔助駕駛成為安全帶、安全氣囊一樣，成為車輛標配；

2、產業鏈抓住機遇，加大投入，讓好技術人人可享受；

3、消費者積極擁抱、正確使用智駕。

發布會上，王傳福還重磅發布了中國首款自研4nm制程智駕芯片——璇璣A3，已開啟規模化量產，支持L3、L4自動駕駛，通過三顆芯片的高效協同，實現超2100TOPS的總算力，同時兼顧功耗控制與算力利用率。

璇璣A3代表中國智駕芯片的最高水平：車規級4nm，不僅制程最先進，行業第一；而且單位算力功耗最低，較同級產品低20%。璇璣A3可結合比亞迪自研算法，深度優化，算力利用率提升100%，讓輔助駕駛的反應更快，處理復雜問題的能力更強，安全上限更高。

王總介紹說：比亞迪不是“突然”掏出了智駕芯片，而是經過24年發展，比亞迪芯片研發團隊已超7000人、累計投入超千億，擁有四大研發基地、5座晶圓制造工廠……他強調“尖端技術落地從無捷徑”。

意思很明白，比亞迪的另一個重要身份就是全球領先的半導體制造商，中國最大的車規級芯片企業。而比亞迪楊冬生帶來的消息更加震撼，量產之后的璇璣A3其實早已經進入了整車智能的應用之中。

比亞迪全面升級了整車智能系統：

1、玄機架構2.0：全棧自研“中央大腦”，艙駕電合一。高度集成化的“中央大腦”，不僅可以實現智能座艙、輔助駕駛、電機驅動控制三合一，實現了時延8微秒（較行業縮短的80%）。不僅如此，除了支持璇璣A3，還可以兼容其他主流芯片。

2、行業首創傳感器衛星架構。傳感器可以傳輸原始信號到“中央大腦”，讓后者利用強大的算力和算法進行處理。

3、傳感器全面升級。衛星架構下的傳感器帶來了全面的性能和安全提升：激光雷達、4D毫米雷達、超聲波雷達能力全面提升，時延全部下降。

4、算法全面升級。車端物理AI大模型實時推理風險，并實現策略迭代，強化學習并與云端世界模型進行互動，使得場景合成、重建能力進一步提升。

天神之眼從架構、傳感器、算法、數據四大維度全面升級，但技術再強，用戶不敢用就等于零。所以比亞迪推出泊車、城市領航雙兜底，希望用戶在監督下放心享受技術體驗躍遷。

據介紹，L3、L4自動駕駛法規預計2027年出臺，比亞迪已做好全面準備、迎接自動駕駛時代。比亞迪搭載超千線激光雷達、閃拍攝像頭、雙遠紅外攝像頭的“天神之眼自動駕駛版”即將亮相。

與此同時，比亞迪還從用戶需求出發，發布了全新智能體“迪迪蝦”具備“聊得來、搞得定、玩得轉”三大硬核能力。

比亞迪始終以技術為刃，持續推動行業變革、改變世界。電動化上半場，比亞迪憑借第二代刀片電池與閃充技術，成功攻克 “常溫充電慢、低溫充電難” 的世界性難題。

邁入智能化下半場，比亞迪錨定 “零交通事故” 核心目標：依托天神之眼不斷突破智駕能力上限，以安全兜底筑牢用戶使用信心，憑自研高算力智駕芯片布局未來出行，用硬核實力守護每一次駕乘安全。

比亞迪董事長王傳福表示：真正的 “敢為”，從不是無畏冒進，而是心懷對生命、規則與技術的敬畏，知難而進、行難而正，敢為人先、篤行致遠！