北京
你在城市里敢用智駕嗎？
很多人一定會說，那玩意兒就是個噱頭，出了事兒誰兜著啊！
現在答案來了！
5月28日，比亞迪干了一件特別“狠”的事：給城市領航兜底！算上此前的智能泊車，現在它是全球唯一“雙兜底”的車企！
事實上，去年比亞迪剛剛推出為泊車兜底的時候，很多人也覺得那是個營銷噱頭。結果呢？泊車功能使用率從21%漲到93%，事故率幾乎歸零。數據不會騙人，兜底這件事兒，比亞迪是真的敢！
為什么需要兜底？
要知道城市領航可是智駕領域公認的高難度場景！
突然橫穿的電動車、行人、各種路障、施工牌……這些復雜路況讓每次駕車上路、通過路口都是一次博弈，連我這種老司機都捏把汗，更別說敢把方向盤交給一個系統了。而且出了事故責任怎么算？保險認不認？這些問題一直沒人說清楚。更何況目前行業里普遍都是“重功能、輕安全，重參數、輕責任”，沒人愿意冒天下之大不韙，承擔這份風險。可是偏偏這次，比亞迪主動把責任扛了下來，等于倒逼著全行業往“安全合規、責任落地”的方向走。
比亞迪的兜底是噱頭嗎？
發布會明確表示：即日起一年內，天神之眼A和B的新用戶自提車之日起，老車主OTA升級至天神之眼5.0后，均可享受為期1年的城市領航兜底。合規使用城市領航功能時發生有責任交通事故，應由本車承擔的直接經濟損失，包括車輛維修、第三方財產損失、人身傷害損失，全部由比亞迪直接兜底賠付！
現在的比亞迪，全系車型均可搭載天神之眼B輔助駕駛激光版，選裝價格12000元。沒有丐版減配，沒有后續訂閱收費，一次買斷終身用，就連7萬級的車也能選！
看到沒，不僅新車主可享，老車主也沒有“背刺”！比亞迪正在把城市領航這個曾經高端車才有的配置，真真正正向普及里做。
相較于目前行業中普遍存在的智駕險，比亞迪這套全程免費、沒有賠付上限，還能不走保險流程、不影響來年商業險保費的操作，根本不是在賣產品，更是在為用戶的信任買單！
誰給了比亞迪敢兜底的勇氣？
比亞迪敢這么干，是因為真的有底！三個“中國車企第一”擺在那里，就是比亞迪的底氣所在。輔助駕駛車型保有量超315萬輛；天神之眼每天生成超2億公里數據；輔助駕駛研發團隊超5000人。憑借著這股子底氣，比亞迪讓系統能覆蓋全國城市、鄉鎮、山區等全場景路況，這種持續迭代優化的能力，別的品牌想抄都抄不了。
技術實力鑄就底氣！在本次發布會上，比亞迪發布了中國首款4nm制程智駕芯片——璇璣A3！這顆已經開啟規模化量產的芯片，三顆協同總算力超2100TOPS，單位算力功耗較同級產品低20%，算力利用率提升了100%。
同時，天神之眼也迎來四大升級。架構升級為璇璣架構2.0，搭載艙駕電三合一的中央大腦；傳感器使用了行業首創的衛星架構，讓傳感器原始信號直達中央大腦，時延和損耗都降下來了；算法則升級為物理AI大模型，能看懂真實世界的客觀規律；而數據則基于行業最大的數據底座，將海量數據用透用活，讓智駕模型越用越好用。
此外，面向L3/L4的天神之眼自動駕駛版也亮相發布會。平臺架構為其做了十重冗余：對傳感器、SOC、MCU、算法、電源、解鎖、制動、通信、轉向、駐車進行了全面覆蓋。并且全球首搭了超千線激光雷達、閃拍攝像頭與雙遠紅外攝像頭，使其最遠探測600米，幀率至高1000fps，弱光暗光場景下人與車的對比度提升10倍以上。
比亞迪又一次制定規則
當別的品牌還在拼參數、拼數據好看時，比亞迪回答車主們更關心的本質問題，萬一出事，算誰的？比亞迪的答案是：算我的！
敢為人先，用技術兜底，這才是讓普通人真的敢去用智駕的真正底氣。
正如比亞迪董事長王傳福在發布會上所說的：“真正的‘敢為’，從來不是無所畏懼，而是心懷對生命、對規則、對技術的敬畏，明知難而為之，始終做難而正確的事。”
比亞迪的技術正在不斷改變著世界，這次更是又一次用兜底為新能源車制定了規則，讓全世界感受到中國智駕的實力。新能源車你會選比亞迪嗎？聊聊唄。
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