上海
導讀：醫藥城配門檻遠高于普通快消品——藥品對溫控、時效、安全有剛性要求，而傳統人力配送在午間空跑、夜間無單、惡劣天氣響應等方面長期存在痛點。
（文/張志峰 編輯/周遠方）
2026年的中國醫藥流通領域，一場圍繞“無人配送”的競速正在悄然提速。
當老百姓大藥房、九州通、一心堂等頭部企業接連牽手科技公司，將無人車規模化投入實際運營時，這一曾經被視為前沿探索的技術應用，正加速融入日常，成為醫藥物流降本增效的務實選擇。
在江蘇南通海安市，一輛藍白色涂裝的無人車停靠在老百姓大藥房門店外，店員熟練地將藥品搬運進店。
這看似平常的一幕，背后卻是行業運行邏輯的深刻變革。
自2025年9月起，新石器無人車在南通海安、如皋兩地持續運行8個月，已覆蓋老百姓大藥房120家門店。
這組數據背后是實打實的效率提升：綜合運營成本下降64%，配送頻次從每天2次提升至3至4次，門店“安全庫存”大幅降低，資金周轉效率顯著提高。
在內蒙古通遼，45家門店的試點也已啟動，并正向周邊鄉鎮延伸。這種“跑得快、省得多”的模式，正在被行業迅速復制。
如果說老百姓大藥房的實踐驗證了“店配”場景的可行性，那么九州通則在“倉配”環節跑通了新路徑。
在其武漢倉庫，無人車已常態化執行“倉到店”配送任務，尤其承擔起傳統人工難以高效完成的午間自動接駁與夜間彈性補貨工作，無縫對接企業數字化倉儲系統，有效消除了信息滯后與空跑消耗。
一心堂則將無人配送拓展至“最后一公里”的末端服務。
在部分試點城市，深夜獨居老人下單慢性病用藥、年輕用戶購買隱私類護理產品，均可通過無人車實現無接觸配送。這不僅解決了夜間運力短缺問題，更兼顧了用戶隱私與服務溫度。
要知道，醫藥城配門檻遠高于普通快消品——藥品對溫控、時效、安全有剛性要求，而傳統人力配送在午間空跑、夜間無單、惡劣天氣響應等方面長期存在痛點。
新石器無人車X6憑借6平方米大容量與長續航能力，配合精準溫控系統，在酷暑與暴雨中均能維持穩定轉運環境，成為“可移動的恒溫倉庫”。
更重要的是，這套系統已實現與企業物流調度平臺的深度打通，支持7×24小時全天候運行。無論是樞紐轉運、零售末端，還是鄉鎮延伸，無人車正在嵌入醫藥流通的全鏈條。
從單一場景試點到多環節協同，無人配送已不再是“錦上添花”，而是關乎效率、成本與服務覆蓋能力的基礎設施。當頭部企業紛紛下場，行業博弈的焦點已從“要不要用”轉向“誰先用、誰先贏”。
目前，該模式已在南通、武漢、昆明、通遼等多地形成可復制的商業化樣本。隨著技術底座的持續打磨，這套系統未來也有望延伸至生鮮冷鏈、餐飲配送等更多高時效要求行業。
對于醫藥企業而言，64%的成本降幅與翻倍的配送頻次，是一道清晰的經濟算式。而在更深層，無人配送正在推動藥店從“運力驅動”向“服務驅動”轉型——讓門店得以將更多資源投入到執業藥師的專業服務中，真正實現商業價值與社會價值的雙贏。
行業人士指出，這場“無人化競速”，不只是車輛的替換，更是整個醫藥流通體系的智慧化升級。當“倉—店—人”全鏈路運力被重新定義，中國醫藥物流的新一輪變革，已然開啟。
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