北京
本報記者李萌
據彭博社28日報道，隨著中加電動汽車關稅配額協議正式落地，中國制造的電動汽車正開始運抵加拿大。據知情人士透露，數百輛特斯拉上海超級工廠生產的汽車近日已按低關稅機制運抵加拿大。彭博社追蹤的航運數據顯示，今年5月初從上海出發駛向加拿大的“GlovisTreasure”號汽車運輸船，也載有少量中國產蓮花豪華車型。此外，比亞迪的一名顧問上個月向彭博社透露，比亞迪正計劃與當地合作伙伴在加拿大開設約20家銷售門店。
本月早些時候，隸屬于浙江吉利控股集團的蓮花跑車在中國社交媒體發布了一段18輛Eletre車型駛上滾裝船的視頻。該車型在加拿大的起售價為11.99萬加元（1加元約合4.8元人民幣）。視頻配文寫道：“創中國電動汽車出口新紀錄：從蓮花汽車全球智能工廠下線到實力出海加拿大，讓世界看見中國智造的力量。”
報道稱，今年1月，加拿大總理卡尼訪華期間兩國簽署協議，加方給予中國產電動汽車每年4.9萬輛的進口配額，配額內可享受6.1%的最惠國關稅稅率，終結了自2024年以來征收106.1%的高額關稅局面。
據了解，4.9萬輛的配額規模約占加拿大新車市場的不到3%，基本持平于2024年10月（當時加方對中國電動汽車征收100%附加稅）前，進口中國產電動汽車的年度規模。盡管當前配額規模有限，但上限預計將逐年提高。彭博社稱，中國電動汽車產業正處于蓬勃發展時期，并已開始深刻重塑全球汽車格局。
加政府預計，得益于這項全新的貿易安排，部分由中資控股的汽車制造商將首次進軍該國市場。加官員一直在探討如何分配中國產電動汽車的進口配額，包括考慮對單一車企可使用的配額設出上限。同時，政策呈現向平價車型傾斜的導向：自2027年起，配額中將逐步增加售價在3.5萬加元以下車輛的預留比例，至2030年該比例將達到50%。
?市場端也釋放出積極信號。知名市場研究機構君迪的最新調查顯示，愿意考慮購買電動汽車的加拿大人的比例有所上升，其中56%的受訪者表示會考慮中國品牌，價格優勢是他們的首要考量因素。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
