湖北
武漢風華 談武漢風情 展黃陂宏圖
上個禮拜，去了一趟武漢紡織學院陽光校區（位于江夏區政府東側4、5公里）
很感慨，黃陂貴為武漢市面積最大，人口最多的新城區，在馬路方面估計只比新洲略微強一些，和東西湖江夏蔡甸差距巨大
下面，就讓我們對比一下江夏和黃陂的馬路吧
黃陂，馬路外側有這樣的帶狀綠化嗎？答案是除了宋家崗，其他地方都沒有，甚至包括黃陂區政府門口的黃陂大道
航城大道兩側就規劃有這種草坪，但規模明顯不如江夏（沒資金，隔幾年才完成一段）
黃陂，能找到一個地方同時有4條6-8車道的大馬路嗎（紡織大學陽光校區周邊的4條馬路都很寬敞）
回答：前川橫店盤龍城都沒有，只有空港新城才看得到，會展中心南側的航城西路、東側的航城大道、北側的航城東路、西側的興龍路都是6車道，航城大道甚至有10車道
江夏的馬路，黃陂只有宋家崗才可以媲美，其他地方完全不是一個檔次
問題來了，為何宋家崗的馬路可以建設得那么好，黃陂其他地方還是城鄉結合部水平呢？
網友說這或許和設計單位的格局、視野有關，宋家崗是武漢城投設計的，其格局不比光谷和武漢經開差，黃陂其他的馬路則是黃陂區設計的，設計思路和市區相比確實有不小的差距
江夏，也只是一個郊區，那為啥眼光那么遠大，將馬路設計得這么寬，維護得這么干凈呢？
這個問題，出租車司機給過答案
去年，和一個出租車司機聊過武漢的馬路，司機說黃陂的馬路之所以不行，是因為黃陂沒有市級以上的大單位和大企業，他說如果黃陂有華為這樣的企業，武漢市肯定會給黃陂修很好的馬路
此話有一定的道理。黃陂確實沒有3000人以上的企業，也沒有市級以上的大單位，武漢市確實不會出資給黃陂修路，只能黃陂自己想辦法，資金和土地指標有限的情況下，黃陂修路只能將就（汽車有路走就行了，行人和電瓶車自己想辦法）
湖北省委黨校來盤龍城以后，旁邊的航城東路修建水平就相當之高（馬路有中央綠化分隔帶，綠化也有人維護，馬路有人打掃）
華師盤龍城校區建成以后，周邊馬路肯定是高水平規劃、建設和維護，小編相信咱們這個面子還是要的
下圖為武漢空港新城（宋家崗）的航城東路景觀
所以，黃陂需要更多的市級以上企業和單位過來，這些項目來了以后，馬路的設計和維護標準肯定和黃陂不同，對此各位看法如何呢
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