你以為比亞迪只是一家汽車廠商？錯(cuò)！它還是半導(dǎo)體代工廠商和芯片廠商。

據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，自2002年起，比亞迪已累計(jì)建成5座晶圓制造廠，4大芯片研發(fā)基地，推出2000多款芯片產(chǎn)品，覆蓋13大類、567款車規(guī)級芯片，應(yīng)用在智能汽車、消費(fèi)電子、家用電器、工業(yè)設(shè)備、光伏儲能五大領(lǐng)域，芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)超7000人，實(shí)力碾壓多數(shù)芯片廠商。而就在5月28日，比亞迪在深圳總部召開“敢為”智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，正式發(fā)布首款自研4納米制程智駕芯片“璇璣A3”，這是國內(nèi)首款4nm制程智駕芯片，也是比亞迪24年厚積薄發(fā)的產(chǎn)物。通過三顆芯片的高效協(xié)同,實(shí)現(xiàn)超2100TOPS的總算力，同時(shí)兼顧功耗控制與算力利用率，單位算力功耗較友商同級產(chǎn)品低20%，通過自研算法深度優(yōu)化，算力利用率提升100%。

一次運(yùn)行事故就能釀成一次重大事故，因此汽車芯片對可靠性、穩(wěn)定性要求遠(yuǎn)高于一般芯片，4納米智駕芯片的研制難度相當(dāng)于2納米級消費(fèi)級芯片。“璇璣A3”的量產(chǎn)上市本身就是比亞迪強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力是體現(xiàn)。

比亞迪已經(jīng)贏得汽車電動(dòng)化上半場，現(xiàn)在正全力以赴努力贏得下半場

行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的觀點(diǎn)是：汽車行業(yè)變革上半場是電動(dòng)化，下半場是智能化。而汽車電動(dòng)化上半場看電池，智能化下半場看芯片。作為最早推進(jìn)汽車電動(dòng)化戰(zhàn)略的廠商，比亞迪通過多年持續(xù)高強(qiáng)度研發(fā)投入，成功推出多款業(yè)界領(lǐng)先的新能源汽車，成功贏得汽車電動(dòng)化上半場，并且通過高頻的技術(shù)推陳出新，持續(xù)保持行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。

現(xiàn)在汽車行業(yè)變革下半場已經(jīng)開始了，而比亞迪正通過推進(jìn)軟硬件協(xié)同高效發(fā)展的方式提升汽車智能水平，努力贏得下半場。比亞迪設(shè)定了三大目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“零交通事故”，讓輔助駕駛成為“超級司機(jī)”，讓AI成為“超級秘書”。為此，比亞迪將持續(xù)投入超1000億的研發(fā)資金全力以赴實(shí)現(xiàn)這三大目標(biāo)。

通過“璇璣A3”，比亞迪實(shí)現(xiàn)了三大關(guān)鍵突破：終結(jié)高端智駕芯片海外依賴，車企自研芯片能力登頂，技術(shù)普惠基礎(chǔ)成型。這款業(yè)界領(lǐng)先的智駕芯片讓輔助駕駛系統(tǒng)反應(yīng)更快，處理復(fù)雜問題的能力更強(qiáng)，安全上限更高，實(shí)現(xiàn)輔助駕駛?cè)溌纷灾骺煽亍?/p>

為了讓用戶無顧慮使用，繼為智能泊車安全兜底后，比亞迪再次承諾為城市領(lǐng)航功能提供為期1年的安全兜底，同時(shí)宣布全系車型可搭載天神之眼B輔助駕駛激光版，選裝價(jià)格12000元。技術(shù)實(shí)力鑄就底氣！比亞迪敢承諾安全兜底并非盲目自信，而是基于行業(yè)領(lǐng)先的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)做出的！根據(jù)比亞迪公布的數(shù)據(jù)，其輔助駕駛車型保有量超315萬輛、每天生成數(shù)據(jù)超2億公里、研發(fā)團(tuán)隊(duì)超5000名工程師，三項(xiàng)均為中國車企第一。

事實(shí)證明，天神之眼智駕系統(tǒng)安全可靠又好用，統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，其智能泊車功能的使用率從最開始的21%提升至現(xiàn)在的93%，并且智能泊車事故率幾乎為零。比亞迪不僅用事實(shí)證明了自己的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力，也用強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力為廣大用戶安全出行保駕護(hù)航。

最后用比亞迪董事長王傳福的一句話，向死磕技術(shù)的所有中國高科技企業(yè)致敬：“真正的‘敢為’，從來不是無所畏懼，而是心懷對生命、對規(guī)則、對技術(shù)的敬畏，明知難而為之，始終做難而正確的事，敢為人先，一路向前！”