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你以為比亞迪只是一家汽車廠商？錯！它還是半導體代工廠商和芯片廠商。
據國內媒體報道，自2002年起，比亞迪已累計建成5座晶圓制造廠，4大芯片研發基地，推出2000多款芯片產品，覆蓋13大類、567款車規級芯片，應用在智能汽車、消費電子、家用電器、工業設備、光伏儲能五大領域，芯片研發團隊人數超7000人，實力碾壓多數芯片廠商。而就在5月28日，比亞迪在深圳總部召開“敢為”智能化戰略發布會，正式發布首款自研4納米制程智駕芯片“璇璣A3”，這是國內首款4nm制程智駕芯片，也是比亞迪24年厚積薄發的產物。通過三顆芯片的高效協同,實現超2100TOPS的總算力，同時兼顧功耗控制與算力利用率，單位算力功耗較友商同級產品低20%，通過自研算法深度優化，算力利用率提升100%。
一次運行事故就能釀成一次重大事故，因此汽車芯片對可靠性、穩定性要求遠高于一般芯片，4納米智駕芯片的研制難度相當于2納米級消費級芯片。“璇璣A3”的量產上市本身就是比亞迪強大技術實力是體現。
比亞迪已經贏得汽車電動化上半場，現在正全力以赴努力贏得下半場
行業內公認的觀點是：汽車行業變革上半場是電動化，下半場是智能化。而汽車電動化上半場看電池，智能化下半場看芯片。作為最早推進汽車電動化戰略的廠商，比亞迪通過多年持續高強度研發投入，成功推出多款業界領先的新能源汽車，成功贏得汽車電動化上半場，并且通過高頻的技術推陳出新，持續保持行業內領先地位。
現在汽車行業變革下半場已經開始了，而比亞迪正通過推進軟硬件協同高效發展的方式提升汽車智能水平，努力贏得下半場。比亞迪設定了三大目標：實現“零交通事故”，讓輔助駕駛成為“超級司機”，讓AI成為“超級秘書”。為此，比亞迪將持續投入超1000億的研發資金全力以赴實現這三大目標。
通過“璇璣A3”，比亞迪實現了三大關鍵突破：終結高端智駕芯片海外依賴，車企自研芯片能力登頂，技術普惠基礎成型。這款業界領先的智駕芯片讓輔助駕駛系統反應更快，處理復雜問題的能力更強，安全上限更高，實現輔助駕駛全鏈路自主可控。
為了讓用戶無顧慮使用，繼為智能泊車安全兜底后，比亞迪再次承諾為城市領航功能提供為期1年的安全兜底，同時宣布全系車型可搭載天神之眼B輔助駕駛激光版，選裝價格12000元。技術實力鑄就底氣！比亞迪敢承諾安全兜底并非盲目自信，而是基于行業領先的基礎數據做出的！根據比亞迪公布的數據，其輔助駕駛車型保有量超315萬輛、每天生成數據超2億公里、研發團隊超5000名工程師，三項均為中國車企第一。
事實證明，天神之眼智駕系統安全可靠又好用，統計結果顯示，其智能泊車功能的使用率從最開始的21%提升至現在的93%，并且智能泊車事故率幾乎為零。比亞迪不僅用事實證明了自己的強大技術實力，也用強大技術實力為廣大用戶安全出行保駕護航。
最后用比亞迪董事長王傳福的一句話，向死磕技術的所有中國高科技企業致敬：“真正的‘敢為’，從來不是無所畏懼，而是心懷對生命、對規則、對技術的敬畏，明知難而為之，始終做難而正確的事，敢為人先，一路向前！”
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