四川
專家稱，烏克蘭軍方正在利用新型人工智能無人機技術，加大對被占領烏克蘭境內關鍵道路上為俄軍提供補給的車輛的攻擊力度。
媒體已確認至少14起事件的視頻，這些事件在剛過去的一周內發布，顯示運送食品、燃料和彈藥的車輛在連接克里米亞與烏克蘭南部其他被占領土的關鍵路線上成為打擊目標。
戰爭研究所（ISW）的分析表明，烏克蘭自2023年以來首次開始收復比失去的更多的土地。經過四年多的戰爭以及俄羅斯對烏克蘭東部和南部的占領擴大，近幾個月來雙方均未取得任何重大領土進展。
專家表示，包括具備人工智能能力的“黃蜂”系統在內的近期無人機技術進步，使烏克蘭能夠在更遠距離上、以更高精度打擊前往前線的俄羅斯目標。
烏克蘭國防部長米哈伊洛·費多羅夫周三表示，其“后勤封鎖”戰略旨在“加大對后方俄軍的壓力，并剝奪敵人持續發起進攻行動的能力”。
媒體分析的視頻顯示，在穿過烏克蘭南部的一條關鍵路線上的多個地點，集裝箱卡車和其他軍用車輛燒毀的殘骸清晰可見。
在俄羅斯邊境與被占領城市馬里烏波爾之間，至少記錄了10起事件，另有一場打擊記錄在梅利托波爾市西南方向。這條關鍵路線被俄軍用于為其前線部隊和克里米亞部隊提供補給。
智庫Atum Mundi的分析師克萊芒·莫蘭告訴媒體，他已確認在前線20公里以外有150輛車輛被毀，不過他稱這可能僅占所有事件的大約一半。
沖突監測組織Acled的克里斯蒂安·弗拉斯告訴媒體，這些打擊意味著俄羅斯被迫縮短補給路線上的車隊規模，作為一種“減少潛在損失的快速應對機制”。
他認為烏克蘭的主要目標不僅是打擊那些“對俄羅斯大國形象至關重要的資產”，還要破壞關鍵后勤車隊、指揮所以及通信塔。這些設施“為前線俄軍提供食物、燃料和情報，并構成其在戰場上作戰、從被占領土發射遠程無人機和導彈打擊能力的基礎”。
皇家聯合軍種研究所（RUSI）陸戰專家羅伯特·托拉斯特告訴媒體，估計某些旅每天需要多達1000噸的燃料、食物、彈藥及其他關鍵補給。他說烏克蘭此前曾對俄羅斯防空部隊實施過遠程打擊行動，但新的無人機打擊射程“則另當別論”。
“如果你正在切斷補給——例如用小型無人機打擊距離前線100公里或更遠的彈藥卡車，而更遠射程的無人機則瞄準更大的后勤站點——這對俄羅斯人來說是一個非常嚴重的問題，”他說。
來自防務情報公司簡氏（Janes）的武器專家尼克·布朗告訴媒體，烏克蘭的“黃蜂”無人機配備了一套人工智能目標識別系統，該系統基于過去四年收集的數千小時俄羅斯軍事目標視頻進行訓練。它們還可以接入“星鏈”衛星網絡，在更遠距離上與操作員建立連接，這一系統也更難被俄軍干擾。
“烏克蘭可以向100多英里外的粗略目標區域發射數百架這種游蕩彈藥，然后利用人工智能在它們發現目標后，將其精確分配至俄羅斯軍事目標上，”他說。
戰爭研究所（ISW）的喬治·巴羅斯認為，烏克蘭對技術的創新運用意味著戰爭并非陷入僵局，基輔正在使用機械化裝備進行12個月前還不可能實現的戰術機動。
“俄羅斯實施滲透任務的能力很可能會持續下降，因為烏克蘭的中程打擊行動正將俄軍的后勤和前沿作戰基地推離前線更遠，從而減少了用于維持執行滲透任務步兵的資源，”他說。
烏克蘭專業無人機部隊之一——第412“涅墨西斯”旅本周表示，俄羅斯指揮官已限制重型裝備在烏克蘭南部的移動，并試圖通過使用田野和土路來規避無人機。
俄羅斯在烏克蘭赫爾松地區被占領土任命的領導人弗拉基米爾·薩爾多也已下令限制該路線的民用交通。
巴羅斯表示，烏克蘭的“無人機優勢”甚至抵消了俄羅斯通過向前線調動“壓倒性數量”部隊來獲得優勢的企圖，但他補充說，這一優勢可能不會持久。
“俄羅斯很可能會最終開發出反制措施，因此烏克蘭的國際伙伴擁有一個罕見而短暫的機會，可以在烏克蘭占據上風時利用有利的戰場態勢。”
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