廣西
6月11日，烏克蘭無人系統部隊司令羅伯特·布羅夫迪向路透社透露，烏軍正在準備新一輪大規模無人機行動，目標直指克里米亞。
烏軍這次盯上的不是陣地，而是路。
盯上的不是士兵，而是補給車。
布羅夫迪公開表示，烏軍未來幾個月將持續打擊通往克里米亞的補給線路，最終目標是讓俄羅斯維持當地駐軍的成本越來越高，甚至高到難以承受。
路透社披露，烏軍最近幾個月已經把打擊重點從前線逐漸轉向后方運輸網絡。
油庫被炸。
鐵路被襲。
軍工廠遇襲。
防空陣地頻繁暴露。
如今，克里米亞周邊的公路運輸也被擺上了打擊名單。
布羅夫迪透露，過去一個月，連接俄羅斯本土和克里米亞的重要補給通道——新羅西斯克公路，車流量已經下降超過三分之二。
這條線路是俄軍向克里米亞和烏南前線運送燃料、彈藥和裝備的重要通道。
車少了。
意味著補給少了。
補給少了，前線壓力就會增加。
烏軍還宣稱，留在公路上的俄軍運輸車輛越來越容易遭到無人機攻擊。
布羅夫迪甚至形容，現在打擊這些目標“就像在空曠田野里打鷓鴣一樣容易”。
過去幾年，克里米亞一直是俄軍在黑海方向最重要的軍事基地之一。
黑海艦隊駐扎這里。
大量彈藥庫、維修基地和后勤中心也集中在這里。
從俄軍角度看，克里米亞是支撐南部戰線的重要支點。
從烏軍角度看，克里米亞則是必須不斷施壓的目標。
進入2026年以來，烏軍針對克里米亞的行動明顯增加。
克里米亞大橋多次遭襲。
占科伊鐵路樞紐一度受到影響。
多個油庫和軍事設施成為無人機攻擊目標。
烏軍希望通過持續消耗，讓俄軍不得不把更多資源投入后方防御，而不是前線進攻。
路透社在報道中提到，部分軍事觀察人士認為，烏軍近期針對俄軍后方的中程打擊行動已經影響到前線補給效率。
俄羅斯軍隊過去一個月在部分方向的推進速度出現放緩跡象。
現在的問題已經不只是克里米亞會不會遭到更多襲擊。
而是如果公路、鐵路、油庫和橋梁持續承壓，俄羅斯是否需要投入更多兵力和裝備保護后方運輸線。
戰爭打到第四年，雙方爭奪的早已不僅是陣地。
誰能把補給送到前線，誰就能把戰斗繼續打下去。
而克里米亞，正在成為這場后勤消耗戰最激烈的戰場之一。
消息來源：路透社6月11日報道。
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