浙江
5月29日，甬臺溫高速公路改擴建工程臺州南段大溪嶺隧道雙洞貫通。至此，大溪嶺、黃土嶺、塘嶺、馬宗嶺四座隧道實現雙洞貫通。這一控制性工程的全線突破，為臺州南段項目2026年底建成筑牢堅實基礎。
臺州南段項目改擴建線路總長40.2公里，四座隧道是項目建設的核心難點，各隧道存在地質條件復雜、施工空間受限、保通壓力巨大等不同難題。
大溪嶺隧道
“大溪嶺隧道工期緊、任務重，常規新開施工斜井的方式，不僅需新增上千萬元成本，還將延誤半年工期。”TJ06標段項目常務副經理鮑金介紹，為搶抓施工窗口，建設團隊創新利用隧道車行橫通道開展施工。
施工方從既有隧道右洞提前開挖車行橫通道，替代傳統施工斜井，新增兩處作業面，大幅提速施工進度。但該方式會打亂圍巖原有受力結構，存在一定安全風險。項目團隊通過專家反復論證、加密監測點位、強化圍巖支護等舉措，全程嚴控施工風險，最終實現大溪嶺隧道右洞提前60天貫通。
馬宗嶺隧道
不同于大溪嶺隧道的搶工攻堅，馬宗嶺隧道面臨“邊通車、邊施工”的巨大考驗。作為臺州南北交通主動脈，甬臺溫高速日均車流量超5萬輛，施工全程不得中斷通行。傳統爆破施工易產生飛石、震動，嚴重威脅道路通行安全。
為此，項目團隊引入文物施工常用的水磨鉆開挖工藝，以機械磨切替代炸藥爆破，通過金剛石鉆頭逐塊研磨剝離巖石，實現施工零飛石、低震動、低圍巖擾動。四個月內，團隊順利完成4個人行橫通道、1個車行橫通道施工，實現施工保通兩不誤。
黃土嶺隧道
建設團隊因地制宜、精準施策，創新推行“一隧一策、四隧四法”施工方案，以差異化工法破解各類施工壁壘，高效推進隧道建設攻堅。
塘嶺隧道
目前，甬臺溫高速公路改擴建工程臺州南段項目總體形象進度達81%，路面、交安、機電等配套工程同步有序推進。待2026年底項目建成，雙向八車道的全新高速通道，將徹底打通浙東沿海交通擁堵瓶頸，優化區域路網格局，以高品質交通基建賦能地方經濟高質量發展。
作者：林雅婷
編輯：陳佳
一審：王瀟瑩
二審：泮永翔
三審：黃元杰
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