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長贛高鐵贛州段建設又有了重要進展!
5月27日,在贛江鐵路特大橋施工現場,隨著大橋主墩最后一根樁基澆筑完成,標志著大橋正式轉入上部結構施工,為長贛高鐵全線建設提速推進奠定堅實基礎。
跨江巨龍雛形初現,與昌贛高鐵并肩而立。
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贛州贛江鐵路特大橋是長贛高鐵江西段的標志性工程,全長2079.02 米,主橋長572.1米,最大跨度達300米,是全線跨度最大的橋梁,也是制約整體建設進度的關鍵控制性節點。
大橋緊鄰已通車運營的昌贛高鐵贛州贛江特大橋,兩橋間距僅63.12米,承臺最近距離僅有17.8米。
建成后,兩座高鐵特大橋將并肩飛跨贛江,形成“雙虹臥波”的震撼景觀,成為贛江流域一道亮眼的交通新地標。
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本次施工的主跨橋墩坐落于贛江主航道,江水流速快、水文地質條件復雜,水下作業難度極大;同時大橋緊鄰高鐵營業線,屬于高風險鄰近營業線施工,安全管控要求嚴苛,且必須趕在贛江汛期來臨前完成基礎施工,多重挑戰疊加,施工難度大。
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面對重重難關,建設團隊以科技賦能施工,在現場全面布設智能傳感設備,搭建自動識別安全隱患系統,實現對樁基施工的全天候、高精度動態監測,讓每一步作業都精準可控。團隊先后攻克復雜水文地質施工、主航道安全通航保障、鄰近高鐵營業線精準作業三大行業難題,按期完成主墩樁基澆筑,為后續主橋結構施工筑牢了安全穩定的根基。
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據悉,長贛高鐵建成通車后,將徹底結束江西蓮花、永新、井岡山、遂川多地無高鐵的歷史,贛州到長沙的旅行時間將由4小時壓縮至最快1.5小時,對于推動原中央蘇區振興,促進區域經濟社會發展具有重要意義。
來源:中國鐵建大橋局
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