湖南
尚界H5，鴻蒙智行旗下定價(jià)最親民的中型SUV，去年9月才剛上市，五月底就開了2026款預(yù)售，16.98萬(wàn)起。
這次年代改款沒動(dòng)骨架，主要是配置這塊做了一下補(bǔ)丁。
比如，座椅舒適度，屏幕交互和輔助駕駛細(xì)節(jié)，老款被車主念叨過的那幾樣，這次逐一補(bǔ)上了。
至于改到哪兒，值不值，我覺得得細(xì)說一遍。
外觀幾乎沒變。封閉前格柵加兩側(cè)狹長(zhǎng)燈組，有辨識(shí)度，車門沒追隱藏把手的時(shí)髦，外露常規(guī)設(shè)計(jì)。講真，這是個(gè)務(wù)實(shí)選擇，冬天北方車主不用擔(dān)心把手凍住出不來的窘?jīng)r。
4780mm車長(zhǎng)配2840mm軸距，橫向比一比同價(jià)位的宋PLUS EV（參數(shù)丨圖片），銀河E8，車身比例站得住腳。
純電版那個(gè)124L電吸前備廂，Knock-Knock雙擊打開，日常放充電線，雨傘，應(yīng)急物件綽綽有余，這個(gè)配置在17萬(wàn)級(jí)別的SUV里挺少見。
新增原野綠和馥蕾紅兩個(gè)顏色，限時(shí)免費(fèi)，這套預(yù)訂節(jié)奏鴻蒙智行摸得很準(zhǔn)。
這次改款最實(shí)在的升級(jí)在座椅上。
主駕12向電動(dòng)調(diào)節(jié)配8點(diǎn)式按摩，副駕直接拉到14向，還能語(yǔ)音一鍵舒展進(jìn)準(zhǔn)零重力姿勢(shì)，開兩三小時(shí)高速，副駕把座椅躺平，疲勞感真的往下壓一截，帶父母出行這個(gè)細(xì)節(jié)會(huì)被記住。
后排終于補(bǔ)上了3檔通風(fēng)加熱，老款沒有這個(gè)，被車主念叨了好幾輪，這次算是還債了。
頂棚換成超纖絨，坐進(jìn)去摸一下，質(zhì)感層次往上走了，后排乘客是整個(gè)改款最大的受益方。
交互這塊有兩個(gè)細(xì)節(jié)值得聊。15.6英寸隨動(dòng)中控屏支持四向調(diào)節(jié)，高個(gè)子矮個(gè)子坐進(jìn)去屏幕跟著變，這個(gè)工程細(xì)節(jié)是真的在意不同身材駕駛者的視野。
HUD全系補(bǔ)齊，集成了轉(zhuǎn)向輔助影像功能，夜間出坡道遇橫向來車，那種心慌感靠這個(gè)能消不少。
鴻蒙座艙多屏聯(lián)動(dòng)，MagLink磁吸拓展的生態(tài)框架沒變，用上一段時(shí)間，黏性就是這么來的。
ADS輔助駕駛這塊，必須說清楚。Max版配了與問界M9同規(guī)格的192線激光雷達(dá)，加3顆4D毫米波雷達(dá)，高速NCA變道利落，城區(qū)擁堵跟車距離適中，自動(dòng)泊車遇到窄位也能精準(zhǔn)泊入，靠譜程度比不少新手還高。
但Pro版只有基礎(chǔ)版ADS，沒有激光雷達(dá)，感知能力差了一檔。進(jìn)門款16.98萬(wàn)大概率配基礎(chǔ)版，兩個(gè)版本的差價(jià)，在夜間隧道那種復(fù)雜匯流節(jié)點(diǎn)你會(huì)有體感，買前把這筆賬算清楚。
動(dòng)力兩條路線。增程版熱效率43.23%，綜合功率150kW，滿油滿電1360km，家里沒安充電樁，跑長(zhǎng)途多的家庭，焦慮基本歸零。
純電80度版CLTC續(xù)航655km，日常通勤跑一兩周不用想充電這件事。
底盤前麥弗遜后多連桿，坑洼路面吸收利落，過彎不側(cè)傾，整體以過濾顛簸為主，轉(zhuǎn)彎半徑5.4m，停車場(chǎng)切位要多留意。
但剎車踏板回彈偏慢，想玩激烈駕駛的可以排除這臺(tái)。
說實(shí)在的，扶手箱空間偏小是真實(shí)缺憾，大件東西根本放不進(jìn)去，不止一個(gè)車主提到過。
有少數(shù)車主反映提車初期出現(xiàn)過系統(tǒng)死機(jī)，后續(xù)OTA能不能修好，主動(dòng)問清楚門店更實(shí)際。
質(zhì)保政策整車4年10萬(wàn)公里，三電8年16萬(wàn)公里，同級(jí)中規(guī)中矩。
買這臺(tái)車的核心邏輯就三件事：華為生態(tài)打通，輔助駕駛體驗(yàn)，家用乘坐舒適度，這三樣你同時(shí)在意，這款改款方向正中靶心。
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