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AING硬跡

一場從汽車到家庭的空間智能遷徙。

6月1日，Vbot維他動力創始人兼CEO余軼南博士正式向001號用戶地平線創始人兼CEO余凱博士交付了其首款消費級具身智能產品 Vbot超能機器狗“大頭BoBo”。

余凱博士，中國AI與智能駕駛產業的標志性人物，地平線征程系列芯片的締造者，此刻以“001號用戶”的身份出現。而余軼南，正是從地平線走出的前智能駕駛總裁，曾領導征程系列實現超千萬臺車前裝量產。兩人共同見證了中國汽車產業的智能化升級，如今又在具身智能的新賽道上重逢。

“今天，我們把一個面向生活空間的具身智能產品，交付給一位最理解AI產業化、也最理解真實場景復雜性的用戶手中。”余軼南在交付現場時表示。

這也意味著具身智能正從實驗室參數競賽、demo演示視頻，走向真實用戶的生活空間，接受完整生命周期的檢驗。

四足機器人的能力收斂與范式轉移

過去三年，四足機器人行業經歷了一段近乎“軍備競賽”式的硬件迭代期。波士頓動力的后空翻、小米CyberDog的開放生態、宇樹科技的消費級定價……各大廠商在關節扭矩、移動速度、負載能力等指標上不斷刷新數字。

當下四足機器人的硬件能力已逐步收斂，單純堆砌參數不再構成差異化優勢。行業競爭的真正重心，正轉向真實場景中的自主移動、環境理解與任務執行能力。

Vbot此次交付的“大頭BoBo”，正是這一邏輯下的產物。與市面上需要手柄遙控的“昂貴玩具”不同，Vbot提出了“本體-空間-Agent”三層架構，核心指向一個詞：自主。

在語音交互、自主跟隨、尋路避障這三項場景化能力上進行拓展，這些能力在自動駕駛領域早已是基礎項，但在家庭、辦公、戶外等開放且長尾的生活空間中，它們對感知-決策-控制閉環提出的挑戰，遠比結構化道路環境復雜。

“大頭BoBo”搭載自研的“全場景空間基座模型”，能識別棧道與草地的語義區別，能感知空間深度自主避障，能記住家里的每一個房間。128 TOPS的端側算力讓它無需依賴云端，就能在本地完成感知-決策-執行的閉環。

更重要的是，它也重新定義了“機器狗”的價值維度。

余凱博士在體驗后直言：“在大頭身上，我感受到了一種很特別的‘靈性’。”他特別提到開機那一刻“像一個沉睡很久的生命被喚醒”。

這種擬人化感受的背后，實際上是Vbot在喚醒交互、多模態感知響應延遲、運動姿態自然度等方面的工程調校。這些細節往往比峰值性能更能決定一款消費級機器人能否被用戶“當作伙伴”而非“當作玩具”。

地瓜機器人CEO王叢在藍色港灣的Vbot體驗店觀察到一個有趣的細節：不僅是人和孩子愿意靠近，連商場里的小狗也會主動圍過來，和大頭BoBo互動。“消費級機器人真正進入生活時，不能只讓用戶感知到技術，智能化應該藏在背后，最終呈現給用戶的，是自然、好玩、沒有距離感的體驗。”

從汽車到機器人：一“更復雜””的遷徙

兩位余博士都曾深度參與AI技術從實驗室走向真實道路場景的產業化進程。余軼南也清醒地認識到：從汽車到機器人，不是簡單更換一個產品形態。

從汽車到機器人，表面上看是場景的平移，實則是維度的升級。

自動駕駛的核心問題是在高動態但規則相對明確的道路環境中實現感知、決策與控制；而家庭服務機器人面對的是：更高自由度的本體運動（四足運動比四輪運動多出至少兩個控制維度）、更模糊的人機交互指令（“把這瓶水拿過來”涉及目標檢測、抓取規劃、避障路徑生成等）、以及極度開放且長尾的生活空間（地毯邊緣、寵物食盆、散落的兒童玩具……）。

正因為如此，余軼南博士在交付現場表示：“從汽車到機器人，技術問題變得更復雜，用戶反饋也變得更重要。”在具身智能領域，沒有真實用戶的長期使用與迭代反饋，任何封閉環境下的測試數據都無法證明產品真正可用。

同時，余凱博士也提出：“機器人不僅要有功能價值，還要有情緒價值。”實際上也指出了一個硬核趨勢：當硬件能力收斂到一定程度后，決定產品口碑與復購率的，不再是參數表上的數字，而是用戶每天與它相處時是否愿意“主動開機”。

從產品交付開啟，機器人不再只由品牌定義能力，而是將在用戶體驗、交付、反饋與服務中，接受完整生命周期能力的檢驗，并不斷進化。

對于具身智能而言，交付只是故事的開始。當機器狗進入真實家庭，面對的是更復雜的空間、更泛化的交互指令、更多樣化的任務需求，這將對其“感知-決策-行動/執行閉環”的底層能力提出持續考驗。

面向下一階段，Vbot將與地平線機器人實驗室展開深度合作：圍繞真實生活空間的環境理解、行動規劃、任務完成三項核心能力展開合作，構建通用底座模型。同時啟動全尺寸人形機器人本體研發，以及“手足一體”的世界模型建設。

Vbot沒有一開始就挑戰人形機器人這一“圣杯”，而是以四足形態作為數據收集與用戶反饋的切入點。當這些數據反哺到“通用具身模型”中，未來人形機器人的泛化能力才有了堅實的底座。

消費級具身智能才剛拿到入場券

Vbot本次的產品交付，本質上是在宣告：具身智能的“demo時代”結束了，“用戶時代”開始了。

回顧智能汽車的發展史，真正的分水嶺不是特斯拉發布Roadster，也不是蔚小理推出第一款量產車，而是第一批真實用戶開始每天使用智能駕駛功能，在高速匝道、城市擁堵、雨雪天氣中不斷反饋、倒逼系統迭代。

消費級具身智能今天正站在類似的門檻上。

只有勇敢地將產品交到真實用戶手中，讓它在凌亂的客廳、吵鬧的商場、好奇的寵物之間穿梭，那些論文里無法窮盡的長尾問題才會浮現，模型才能獲得真正的進化燃料。

當002號、1000號、10000號用戶陸續加入，Vbot或將每一個“靈性瞬間”背后的技術棧打磨得更加可靠。這個能力的可持續升級，將由用戶時代的“大頭BoBo”伙伴共同創造。

AING硬跡

AING，取自“AI+ING”的縮寫，中文諧音“硬跡”，寓意著“人工智能正當其時”，致力于追尋硬科技發展的足跡，不斷探索人工智能與智能硬件的深度融合。

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