作為中歐合作關(guān)鍵樞紐之一，寧德時(shí)代、億緯鋰能、欣旺達(dá)等中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈頭部電池企業(yè)，均已在匈牙利投產(chǎn)或規(guī)劃建設(shè)相關(guān)產(chǎn)能，并帶動(dòng)昆侖新材、華友鈷業(yè)、恩捷股份、科達(dá)利等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落地配套，從而形成本地化新能源產(chǎn)業(yè)鏈條。

而本地化產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)逐步凸顯的同時(shí)，也讓中匈、中歐新能源領(lǐng)域的深度合作邁入全新階段。

依托中國(guó)新能源技術(shù)助力歐洲電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，吸納亞洲先進(jìn)產(chǎn)業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)亞歐雙向互利共進(jìn)，這將是中匈產(chǎn)業(yè)合作長(zhǎng)久發(fā)展的核心方向。”日前，在匈牙利布達(dá)佩斯舉辦的第十一屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)(CBIS2026)?可持續(xù)新能源海外論壇現(xiàn)場(chǎng)【論壇回顧】，匈牙利駐中國(guó)上海領(lǐng)事館原總領(lǐng)事Szilárd Bolla先生，在接受電池中國(guó)網(wǎng)獨(dú)家訪談時(shí)如是說(shuō)。

圖為匈牙利駐中國(guó)上海領(lǐng)事館原總領(lǐng)事Szilárd Bolla先生

現(xiàn)階段，歐洲加速推進(jìn)能源綠色轉(zhuǎn)型，匈牙利依托區(qū)位、產(chǎn)業(yè)及人文等優(yōu)勢(shì)，已成為中國(guó)新能源企業(yè)登陸歐洲的重要支點(diǎn)之一。

Szilárd Bolla先生表示，盡管當(dāng)前全球部分地區(qū)地緣環(huán)境多變，但中匈新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，可以借助“一帶一路”等契機(jī)，持續(xù)加強(qiáng)在動(dòng)力電池、整車(chē)及儲(chǔ)能領(lǐng)域的合作，探索全新產(chǎn)業(yè)交流形式。同時(shí)，這也將為歐洲新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能。

01

匈牙利夯實(shí)產(chǎn)業(yè)底座

打造中企歐洲優(yōu)選落腳點(diǎn)

從市場(chǎng)來(lái)看，一方面，全球部分地區(qū)地緣環(huán)境持續(xù)波動(dòng)，成為現(xiàn)階段中歐新能源產(chǎn)業(yè)合作最大的外部挑戰(zhàn)，行業(yè)合作風(fēng)向時(shí)常出現(xiàn)調(diào)整，這也考驗(yàn)著跨國(guó)合作企業(yè)的適應(yīng)能力。

另一方面，匈牙利憑借多維競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)吸引著中國(guó)動(dòng)力電池、整車(chē)及零部件企業(yè)在匈牙利落地、集聚。

Szilárd Bolla先生表示，穩(wěn)固升溫的中匈雙邊關(guān)系互信，是雙方企業(yè)合作的首要根基。歷經(jīng)多年產(chǎn)業(yè)布局，已有一批中國(guó)新能源企業(yè)落戶匈牙利。這些企業(yè)助力當(dāng)?shù)兀褬?gòu)建起動(dòng)力電池與電動(dòng)汽車(chē)上下游供應(yīng)鏈，從而形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

“每當(dāng)一家中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)來(lái)到匈牙利，他們都會(huì)發(fā)現(xiàn)企業(yè)很容易在匈牙利落地生根，因?yàn)樗麄儗@得軟硬兼?zhèn)涞闹С帧！?/strong>

Szilárd Bolla先生指出，“匈牙利當(dāng)?shù)嘏涮追?wù)日趨本土化、便捷化，法務(wù)、財(cái)稅等商務(wù)工作均可提供中文服務(wù)，這將進(jìn)一步降低中企落地匈牙利的運(yùn)營(yíng)門(mén)檻。同時(shí)，匈牙利廣泛開(kāi)展中文普及教育，民眾對(duì)華友好氛圍濃厚;地方政府積極扶持外資項(xiàng)目，可以有效緩解跨文化交流、本土合規(guī)運(yùn)營(yíng)等合作難題。”

Szilárd Bolla先生還表示，放眼歐洲整體產(chǎn)業(yè)格局，匈牙利、塞爾維亞、捷克、波蘭共同構(gòu)筑歐洲“動(dòng)力電池谷”，區(qū)域電池產(chǎn)能集聚態(tài)勢(shì)已現(xiàn)。

盡管近些年歐洲乘用車(chē)電動(dòng)化節(jié)奏放緩，但受能源緊缺問(wèn)題倒逼，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。Szilárd Bolla先生指出，歐洲本土電池產(chǎn)能供給不足，中歐產(chǎn)業(yè)集群將會(huì)是歐洲完成能源結(jié)構(gòu)升級(jí)的核心依仗。

從促進(jìn)中歐產(chǎn)業(yè)合作的角度看，Szilárd Bolla先生表示，CBIS2026?海外論壇此次落地布達(dá)佩斯，其作為CBIS峰會(huì)首次走出中國(guó)的重要嘗試，與TRA交通運(yùn)輸大會(huì)共同搭建起中歐行業(yè)直面交流渠道，將會(huì)推動(dòng)中國(guó)新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)與歐洲科研機(jī)構(gòu)、本土企業(yè)及地方政府，加速歐洲區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

Szilárd Bolla先生建議，后續(xù)CBIS海外論壇可常態(tài)化舉辦，立足中歐產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)鏈接全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈資源。Szilárd Bolla先生及其所在機(jī)構(gòu)，也愿長(zhǎng)期搭建雙向產(chǎn)業(yè)對(duì)接渠道，梳理歐洲產(chǎn)業(yè)缺口，引薦中國(guó)優(yōu)質(zhì)新能源資源落地;完善長(zhǎng)效落地幫扶機(jī)制，以化解中企出海過(guò)程中的各類(lèi)運(yùn)營(yíng)難題。

02

絲綢之路挑戰(zhàn)創(chuàng)新交流模式

拓寬中歐電動(dòng)化合作路徑

談及歐洲交通電動(dòng)化的推進(jìn)規(guī)劃，Szilárd Bolla先生提出了極具實(shí)踐意義的產(chǎn)業(yè)交流構(gòu)想。Szilárd Bolla先生表示，由于當(dāng)前歐洲消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知不足，其主導(dǎo)策劃了“絲綢之路挑戰(zhàn)項(xiàng)目”(打開(kāi)www.silkroadchallenge.com，可查看項(xiàng)目介紹及報(bào)名入口)。該項(xiàng)目將讓歐洲更多消費(fèi)者對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)生更直觀的感受，還有望成為賦能中匈新能源合作的嶄新載體。

作為一名深耕經(jīng)濟(jì)外交的從業(yè)者，Szilárd Bolla先生秉持實(shí)干理念，希望跳出傳統(tǒng)會(huì)議洽談模式，以中國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)地接力賽形式，推進(jìn)亞歐產(chǎn)業(yè)互通。

據(jù)其介紹，“絲綢之路挑戰(zhàn)項(xiàng)目”活動(dòng)定于8月19日正式啟程，Szilárd Bolla先生團(tuán)隊(duì)將邀約各界參與者，駕駛蔚來(lái)電動(dòng)汽車(chē)，從中國(guó)上海出發(fā)，沿絲綢之路行駛，目的地布達(dá)佩斯，全程分為中國(guó)段、中亞、歐洲段三段車(chē)程，行駛距離近一萬(wàn)公里。整個(gè)行程將歷時(shí)一個(gè)半月，并在駐留國(guó)進(jìn)行串聯(lián)文化探訪、經(jīng)貿(mào)洽談與新能源科技交流。其中尤為關(guān)鍵的板塊，便是攜手蔚來(lái)等中國(guó)新能源車(chē)企，開(kāi)展跨國(guó)絲路行程，讓中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品沿路展示、交流。

圖為蔚來(lái)汽車(chē)旗下螢火蟲(chóng)電動(dòng)汽車(chē)

Szilárd Bolla先生還闡述了策劃該項(xiàng)目的初衷。“上世紀(jì)90年代，匈牙利對(duì)外開(kāi)放合作多以西方企業(yè)為主，2010年后亞洲產(chǎn)業(yè)實(shí)力崛起，中東歐國(guó)家謀求經(jīng)濟(jì)多元化，主動(dòng)向東尋求產(chǎn)業(yè)合作。新能源車(chē)企絲路跨國(guó)行程，可以直觀展現(xiàn)中國(guó)新能源整車(chē)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，打通整車(chē)歐洲市場(chǎng)認(rèn)知渠道，進(jìn)而帶動(dòng)中國(guó)動(dòng)力電池、零部件配套產(chǎn)業(yè)出海落地。”

在Szilárd Bolla先生看來(lái)，這場(chǎng)絲路新能源出行活動(dòng)，行業(yè)價(jià)值深遠(yuǎn)。其一，有望打破地域信息壁壘，讓歐洲沿線市場(chǎng)直觀認(rèn)知中國(guó)電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)完整實(shí)力;其二，以民間交流，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)合作基礎(chǔ)，助推一帶一路新能源產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通。

“立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，未來(lái)3至5年，中匈合作將持續(xù)聚焦動(dòng)力電池、整車(chē)、儲(chǔ)能三大賽道。”Szilárd Bolla先生補(bǔ)充道。

Szilárd Bolla先生還提出愿景，借力中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)助推歐洲電動(dòng)化，融合日韓行業(yè)技術(shù)，助力歐洲本土產(chǎn)業(yè)同步升級(jí)，從而規(guī)避產(chǎn)業(yè)流失。即便需要直面地緣局勢(shì)波動(dòng)、人口結(jié)構(gòu)差異等多重挑戰(zhàn)，但亞歐產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)的大勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。以匈牙利為樞紐，搭配絲綢之路創(chuàng)新交流形式，中歐新能源產(chǎn)業(yè)定能深度融合，雙向共享能源變革時(shí)代的產(chǎn)業(yè)紅利。

在電池中國(guó)看來(lái)，當(dāng)前歐洲能源轉(zhuǎn)型與電動(dòng)化進(jìn)程進(jìn)入深度調(diào)整期，乘用車(chē)電動(dòng)化增速有所回落，但儲(chǔ)能賽道迎來(lái)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，本土電池產(chǎn)能短板愈發(fā)突出，對(duì)外產(chǎn)業(yè)合作需求持續(xù)攀升。中歐地區(qū)憑借區(qū)位與產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，已然成為中國(guó)新能源企業(yè)深耕歐洲市場(chǎng)的核心陣地之一，而匈牙利依托完善的配套服務(wù)、友好的營(yíng)商環(huán)境與深厚的雙邊互信，脫穎而出成為關(guān)鍵樞紐。

地緣擾動(dòng)仍是跨國(guó)合作的最大不確定性，但在“一帶一路” 框架下的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、常態(tài)化行業(yè)峰會(huì)、絲路實(shí)景交流等多元模式，正在不斷破除壁壘、暢通合作通道。從產(chǎn)業(yè)鏈落地、商務(wù)對(duì)接，到實(shí)景賽事賦能品牌出海，中歐新能源合作已從單一項(xiàng)目合作，轉(zhuǎn)向全產(chǎn)業(yè)鏈、多場(chǎng)景、長(zhǎng)效化的深度協(xié)同。

中國(guó)擁有全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池、整車(chē)及儲(chǔ)能完整產(chǎn)業(yè)鏈與成熟技術(shù)，歐洲具備廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)與政策空間，雙方產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性極強(qiáng)。短期來(lái)看，企業(yè)需持續(xù)提升跨區(qū)域運(yùn)營(yíng)、合規(guī)管理與風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力;長(zhǎng)期而言，依托中歐產(chǎn)業(yè)集群，持續(xù)深化動(dòng)力電池、整車(chē)、儲(chǔ)能三大核心領(lǐng)域合作，創(chuàng)新交流形式、夯實(shí)合作根基，將有望成為中歐新能源產(chǎn)業(yè)共贏的主流方向。隨著各類(lèi)交流平臺(tái)與落地機(jī)制不斷完善，亞歐能源產(chǎn)業(yè)融合的潛力將進(jìn)一步釋放，也將為全球新能源產(chǎn)業(yè)格局重塑注入持久動(dòng)力。