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從HEV到低空、機(jī)器人:看欣旺達(dá)大圓柱的“長線棋局”

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在今年4月的北京車展上,欣旺達(dá)動力發(fā)布了“欣星環(huán)”大圓柱電池全場景解決方案,將在HEV、PHEV、EV、低空飛行器、機(jī)器人、輕型動力、工程機(jī)械和儲能等場景,全面長線布局圓柱體系電池。



“北京車展之后,公司已明確決策,將加快大圓柱電池的產(chǎn)線建設(shè)進(jìn)度,目前已有新的規(guī)劃落地。”CIBF2026期間,欣旺達(dá)動力圓柱事業(yè)部營銷總監(jiān)喬亞非與電池中國獨家對話時表示。

欣旺達(dá)動力給出的邏輯有三點:

一是隨著電池技術(shù)提升,應(yīng)用場景多元化已是大勢所趨。新能源汽車市場已從單一的“續(xù)航競賽”,進(jìn)入差異化使用場景的深水區(qū)。同時,低空經(jīng)濟(jì)、機(jī)器人、儲能等新興領(lǐng)域爆發(fā),對動力電池提出了差異化需求,大圓柱電池的標(biāo)準(zhǔn)化和設(shè)計靈活性是強(qiáng)項。

其次,動力電池進(jìn)入“性能、安全和成本”的再平衡階段,大圓柱有望率先實現(xiàn)三者的“最優(yōu)解”。

回歸到欣旺達(dá)動力本身,大圓柱電池將是對其現(xiàn)有產(chǎn)品和技術(shù)的戰(zhàn)略補充。在乘用車和儲能領(lǐng)域,欣旺達(dá)動力方形電池已經(jīng)有很強(qiáng)競爭力;在高能量密度應(yīng)用場景,欣旺達(dá)動力也有軟包“護(hù)城”,而在對空間利用率、快充、全生命周期成本及特殊工況適應(yīng)性要求更高的增量市場和前沿領(lǐng)域,欣旺達(dá)動力則希望通過大圓柱去“打擂”。

01

“非常看好大圓柱潛力”

“我們非常看好大圓柱電池的全場景適配潛力,未來公司的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃會緊跟市場需求。”喬亞非對電池中國解釋道,大圓柱電池之所以能適配全領(lǐng)域,核心是技術(shù)迭代帶來的性能突破:從18650、21700、32140到46系列,大圓柱電池的能量密度持續(xù)提升,且全極耳技術(shù)的應(yīng)用,解決了循環(huán)、倍率、高低溫適配、散熱等關(guān)鍵問題。

制造邏輯,是大圓柱另一塊重要底牌。制造行業(yè)有一條亙古不變的定律是,以規(guī)模降低成本。一款電池在一條生產(chǎn)線上生產(chǎn),和一款電池在十條、百條生產(chǎn)線上生產(chǎn)的制造成本,以及采購成本是完全不一樣的。

圓柱電池的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計,使得其生產(chǎn)效率更高,良率提升更快,規(guī)模化后的制造成本,相比方形、軟包電池也更有優(yōu)勢。

為匹配不同場景需求,欣旺達(dá)動力大圓柱電池技術(shù)路線圍繞磷酸鹽體系、三元體系和鈉電體系展開,而這三大材料體系均基于同一套制造工裝夾具,可靈活切換適配不同場景。

針對不同場景的差異化需求,欣旺達(dá)動力只需通過材料體系的組合來響應(yīng),而不是為每一個不同場景都“另起爐灶”。好處也是顯而易見:研發(fā)投入共享,制造平臺通用,規(guī)模效應(yīng)疊加。

此外,欣旺達(dá)動力還利用自身研發(fā)和應(yīng)用優(yōu)勢,將大圓柱的成本下限不斷下探。據(jù)喬亞非介紹,該公司從產(chǎn)品設(shè)計和場景適配階段,就重點考慮了降本潛力,在滿足性能和安全的基礎(chǔ)上,欣旺達(dá)動力針對不同場景實現(xiàn)極致成本控制,“比如鋁殼磷酸鐵鋰體系,欣旺達(dá)采用單極柱同側(cè)出設(shè)計,從BOM層面降低成本;系統(tǒng)級應(yīng)用中,同側(cè)出設(shè)計也能簡化焊接工藝,進(jìn)一步降低成本。”

02

圓柱電池工藝

跑通大圓柱路線的真正“分水嶺”

特斯拉2020年發(fā)布全極耳大圓柱電池,但目前仍然沒有實現(xiàn)大規(guī)模裝車,寶馬布局大圓柱裝車已有數(shù)年、尚未大規(guī)模普及。

業(yè)內(nèi)人士指出,國際車企選擇大圓柱路線,是基于其本身的性能和制造優(yōu)勢,大圓柱路線從行業(yè)趨勢看是明確的,但在落地過程中,普遍會遇到工藝難題,比如焊接質(zhì)量控制、一致性把控——哪怕是微小的粉塵、焊接碎屑,都可能影響電芯壓差的一致性,這需要一個工藝成熟度的積累過程。

喬亞非告訴電池中國,國內(nèi)的材料體系已非常成熟,關(guān)鍵在于制造環(huán)節(jié)的一致性控制,尤其是大圓柱電池的全極耳焊接技術(shù)、注液技術(shù)(需保障電解液均勻度),這些環(huán)節(jié)的技術(shù)打磨需要大量投入。

欣旺達(dá)深耕消費電子電池多年,在為蘋果供應(yīng)鏈服務(wù)的過程中,積累了大量的制造、供應(yīng)鏈管控經(jīng)驗;同時,其在HEV電池領(lǐng)域,已連續(xù)五年出貨量全國第一,在高倍率、長循環(huán)壽命的技術(shù)路徑上打磨了多年,“我們已經(jīng)將這些成熟技術(shù),應(yīng)用到現(xiàn)有大圓柱電池的核心工藝中。”

此外,據(jù)喬亞非介紹,欣旺達(dá)動力對圓柱電池的研發(fā),從一開始就圍繞全場景應(yīng)用展開,工藝布局也同步推進(jìn),并整合了方形、軟包電池的現(xiàn)有工藝技術(shù),提前解決了潛在的工藝障礙,目前已基本攻克產(chǎn)線工藝的堵點和難點。

值得一提的是,針對不同應(yīng)用場景對圓柱電池工藝要求的區(qū)別,欣旺達(dá)動力的策略是,先在不同應(yīng)用場景中,摸清大圓柱電池的工藝技術(shù),持續(xù)優(yōu)化完善后,再對接更嚴(yán)苛領(lǐng)域的客戶,確保技術(shù)能完全匹配高端場景的嚴(yán)苛要求。

“長期來看,工藝良率、產(chǎn)品穩(wěn)定性和品質(zhì)控制,是決定企業(yè)能否長期服務(wù)客戶的核心因素,這些能力相互支撐,缺一不可。”喬亞非表示。

03

“共性結(jié)構(gòu)+差異化材料”

用圓柱逐步覆蓋全場景

欣旺達(dá)動力提出的“大圓柱全場景解決方案”,基于大圓柱結(jié)構(gòu),搭配磷酸鹽、三元、鈉電等不同材料體系,逐步實現(xiàn)對各場景的全面覆蓋。

與新進(jìn)入玩家不同,欣旺達(dá)動力在很多領(lǐng)域沉淀多年,對應(yīng)用場景、材料體系、工藝技術(shù)都有深刻理解,能快速將細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)積累,遷移到大圓柱電池項目中。

然而,在各場景推進(jìn)大圓柱產(chǎn)品方案節(jié)奏把控上,欣旺達(dá)動力也并不著急,而是設(shè)定了明確的場景導(dǎo)入優(yōu)先級。

據(jù)喬亞非介紹,HEV電池是欣旺達(dá)動力重點攻克的第一個領(lǐng)域,目前已對接多個合作客戶。

“HEV領(lǐng)域,我們已深耕多年,積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗,能快速將相關(guān)技術(shù)應(yīng)用到大圓柱電池的場景適配中。”喬亞非同時也強(qiáng)調(diào),大圓柱不會完全取代目前該公司的方形HEV電池,而是作為HEV領(lǐng)域的重要技術(shù)補充,核心是形成產(chǎn)品互補。

在HEV領(lǐng)域,欣旺達(dá)動力圓柱電池未來將重點聚焦5度電+的大電量HEV電池,今年相關(guān)產(chǎn)能將會落地。

喬亞非認(rèn)為,接下來最先走量的應(yīng)該是輕型動力領(lǐng)域,該領(lǐng)域技術(shù)難度相對較低,可快速形成規(guī)模效應(yīng),欣旺達(dá)動力只需將乘用車級別的技術(shù)應(yīng)用落地,再發(fā)揮規(guī)模化優(yōu)勢,就能快速凸顯競爭力。

2027年下半年,欣旺達(dá)動力將陸續(xù)在低空經(jīng)濟(jì)、機(jī)器人等領(lǐng)域?qū)肴w系大圓柱電池。

低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,欣旺達(dá)動力已接觸到很多頭部企業(yè),他們對大圓柱電池的認(rèn)可度很高。”喬亞非表示,大圓柱電池能在300-350Wh/kg 的高能量密度下,同時兼顧安全、功率和壽命,被認(rèn)為是低空領(lǐng)域目前的最優(yōu)解。

根據(jù)欣旺達(dá)動力的規(guī)劃,2028年將全面推進(jìn)大圓柱電池進(jìn)入EV領(lǐng)域,“公司大圓柱電池在EV領(lǐng)域仍處于A樣階段,我們會先把技術(shù)打磨扎實,待其它場景的技術(shù)方案完善后,再向EV領(lǐng)域推進(jìn)。”

不急于在EV賽道爭首發(fā),先在HEV、輕型動力場景把工藝打扎實,同時在低空、機(jī)器人領(lǐng)域提前卡位,等技術(shù)充分成熟再向EV的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)發(fā)起沖擊。

這是欣旺達(dá)動力基于大圓柱技術(shù)和場景的務(wù)實理解。盡管都采用大圓柱結(jié)構(gòu),但不同場景對結(jié)構(gòu)、工藝和材料體系需求千差萬別,以HEV為例,極片厚度要求極薄,對涂布工藝的精度控制要求很高;低空領(lǐng)域則要在300-350Wh/kg的高能量密度下,同時兼顧安全性與高倍率性能。

這場基于大圓柱電池技術(shù)的“長跑賽”,欣旺達(dá)動力選擇的方式是,用積累換節(jié)奏,用節(jié)奏換確定性。以長線思維,全面筑牢在大圓柱領(lǐng)域的技術(shù)、產(chǎn)品、場景和成本優(yōu)勢,打造該公司新的增長曲線。

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