上海
希臘好望角型散貨船運營商Seanergy Maritime宣布，在恒力重工增訂一艘181500載重噸好望角型散貨船。
此前恒力重工曾宣布在4月承接了8艘好望角型散貨船訂單，Seanergy Maritime據信是下單船東之一。這艘新船造價約為7790萬美元（約合人民幣5.27億元），預計將于2027年第四季度交付。
作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘180000-182000載重噸好望角型散貨船新造船價格為7550萬美元（約合人民幣5.11億元），與去年同期的7350萬美元相比上漲約3%。
加上最新的訂單，Seanergy Maritime在建新船共計6艘，包括恒力重工3艘好望角型船、日本今治造船2艘好望角型船以及江蘇韓通船舶重工1艘211000載重噸Newcastlemax型散貨船。
這些新船均采用環保設計，配備脫硫裝置，以提高燃油效率并降低排放。新船總金額約為4.6億美元（約合人民幣31.13億元），其中4艘好望角型船計劃于2027年第二至第四季度交付，Newcastlemax型船計劃于2028年第二季度交付，最后一艘好望角型船預計將于2029年第一季度交付。
Seanergy Maritime首席執行官Stamatis Tsantanis表示：“我們的新造船戰略是在嚴格控制風險的前提下實現增長。好望角型散貨船市場在2026年伊始便展現出強勁勢頭，中東危機引發的能源安全問題，以及對強厄爾尼諾天氣模式的預期，預計將在今年剩余時間內進一步支撐海運需求。”
此次大規模訂船標志著Seanergy Maritime經營策略的重要轉變。長期以來，該公司主要通過購買二手好望角型散貨船擴充船隊，直到2025年10月才首次進入新造船市場。
據了解，Seanergy Maritime是一家在美國上市的知名好望角型散貨船專業公司，該公司通過其現代化好望角型船隊提供干散貨運輸服務。目前該公司擁有或通過融資租賃方式運營20艘船舶，其中包括2艘Newcastlemax型和18艘好望角型船，平均船齡約為14.9年，總運力為3,633,861載重噸。
待出售“Squireship”號和“Dukeship”號兩艘舊船、并接收全部6艘在建新船后，Seanergy Maritime船隊規模將增加到24艘，包括3艘Newcastlemax型和21艘好望角型船，總運力將達4,400,390載重噸。
此前，恒力重工在4月底披露，當月累計簽約新船訂單18艘，包括2艘LPG雙燃料93000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）、2艘Kamsarmax型散貨船、8艘好望角型散貨船以及2艘LNG雙燃料VLCC。恒力重工當時沒有透露8艘好望角型散貨船的船東信息，只表示其中4艘由希臘船東CAPITAL訂造。
除了Seanergy Maritime之外，希臘船東Anna Angelicoussis旗下船舶管理公司Alpha Bulkers Shipmanagement也是恒力重工4月好望角型散貨船訂單的幕后船東之一，該公司訂造了2艘181000載重噸好望角型散貨船，這也是其自2013年以來首份大型散貨船訂單。
今年以來，恒力重工承接的新船訂單總量已經突破了130艘，超過2025年115艘的紀錄，再創歷史新高。
根據克拉克森的數據，目前恒力重工手持訂單共計300艘5366萬載重噸1091萬CGT，按CGT計算在全球單體船廠中排名第一，其中油船131艘、散貨船105艘、集裝箱船58艘、LPG船6艘，交船期排至2030年。
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