山東
青島西海岸再添文旅新引擎。
5月28日，青島市公共資源交易電子服務系統披露《南屯碼頭工程（設計）招標公告》。
根據公告，南屯碼頭工程擬建設浮碼頭和配套設施；規劃建設旅游客船和游艇泊位26個；港池水域面積約4.87萬平方米，能承載2000噸級及以下客船和50m及以下游艇靠泊。
作為竹岔島高端定制休閑度假島項目的岸上接駁樞紐，南屯碼頭工程的啟動不僅意味著竹岔島開發進入實質推進階段，更標志著青島海島旅游正從“海岸觀光”向“陸海聯動、全域深耕”邁出關鍵一步。
3.48億元
南屯碼頭工程啟動招標設計
談到南屯碼頭，不得不提竹岔島。
南屯碼頭建設與竹岔島的開發密不可分，南屯碼頭工程是竹岔島的岸上接駁樞紐與“海上門戶”。
事實上，早前竹岔島和南屯碼頭項目就已被正式列入《青島市旅游品質提升三年攻堅行動方案》。
2024年12月，山東省自然資源廳正式批復同意竹岔島和南屯碼頭項目占用青島嶗山風景名勝區薛家島景區。
彼時，南屯碼頭項目主要包括對南屯碼頭升級改造，建設接待、停車、賓館、餐飲等旅游服務設施，總面積10.9公頃，其中三級保護區3.4公頃，二級保護區（海域）7.5公頃。
近期，南屯碼頭項目迎來新進展。根據青島市公共資源交易平臺披露的招標公告，南屯碼頭將啟動設計，項目總投資達3.48億元。
招標公告顯示，南屯碼頭工程將新建防波堤形成掩護良好的環抱式港池，建設東防波堤、南防堤（內側岸壁兼碼頭）、西防波堤、北突堤、內突堤，接岸棧橋及接陸平臺及碼頭配套水、電、通信、照明、燈樁、綠化、環保等附屬設施。防波堤最大水深約14.2米,碼頭最大設計水深-4.7米。
擬建設浮碼頭和配套設施；規劃建設旅游客船和游艇泊位26個；港池水域面積約4.87萬平方米，能夠承載2000噸級及以下客船和50m及以下游艇靠泊。
其中，防波堤總長約756米，北突堤長約214米，內突堤長約21米，接岸棧橋長約317米，接陸平臺約324平方米，浮碼頭1182平方米，躉船3座。
完善碼頭功能
重構海島旅游生態系統
眼下，青島正在從傳統“海岸觀光游”向“海島深度休閑游”實現系統性躍遷。
若把青島海洋旅游比作一盤大棋，南屯碼頭和竹岔島的開發，便是其中的重要“棋子”。
2020年，竹岔島被列為首批海上旅游活動區域，并開啟保護性開發探索。
在《青島市旅游品質提升三年攻堅行動方案》中，青島明確提出，要加快竹岔島、靈山島、小管島等海島旅游開發，打造海島旅游新樣板。竹岔島的開發建設，被賦予“樣板”意義，通過高端業態提升旅游能級，為其他島嶼開發提供經驗。
2025年以來，竹岔島旅游開發建設按下快進鍵。酒店建設、森林環境生態修復、碼頭工程相繼招標落地，社區建設工程齊頭并進。
而南屯碼頭建設最終指向的，正是竹岔島的整體開發。
2025年，西海岸新區出臺《關于進一步繁榮文化和旅游消費加快建設旅游強區的行動方案（2025-2027）》，其中“海洋旅游提質行動”明確提出構建“陸海聯動”新格局，新建、改擴建南屯、竹岔島等陸島交通碼頭，積極融入山東半島海上游和“海上看青島”旅游航線。
從這個意義上說，南屯碼頭工程的建設和推進，為青島“陸海聯動”戰略拼圖，補上了關鍵一塊。
可以預見，伴隨著南屯碼頭的建成，將有效補充青島海上旅游業態的短板，并有望承接和分流持續增長的海洋旅游客流量，為“海上看青島”提供堅實支撐。
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