浙江
氣垛防不住靜電，老車間夜班總提心吊膽
于塑料薄膜、紙張或者紡織品的疊放倉儲這一環節之中, 氣垛也就是空氣墊層垛, 它屬于一種常見的保護性堆放方式, 其能夠起到緩沖重壓以及減少摩擦的作用。然而在實際生產里, 許多老車間碰到了一個令人頭疼的問題: 氣垛本身雖說柔軟, 可是卻易于因為物料跟墊層反復地接觸、分離進而產生靜電積累。更為麻煩的是, 要是氣垛材料不具備阻燃性能, 一旦靜電放電引燃粉塵或者揮發物, 那后果將不堪設想。
我曾于西南的一家包裝材料廠開展技術復盤工作。其車間濕度常年維持在低于40%的水平, 在冬季夜班時段, 每當工人操作氣垛堆疊機時, 手背觸及金屬框架便常常會產生明顯的靜電麻感。更為危險的是, 某次巡檢時發現氣垛邊角存在細微的電弧痕跡, 那是在堆疊PET薄膜之際, 靜電累積至千伏級后對地放電所留下的炭化點。工廠安全主管表示, 那段時期夜班工人都不敢身著化纖工服進入倉庫。
阻燃抗靜電指標怎么定才不算花冤枉錢
抗靜電阻燃護套_阻燃抗靜電氣垛_防阻燃材料與防靜電材料
關于氣垛材料, 有兩件事情需要同時予以解決, 首先, 其表面電阻率必須降低到10^9Ω以下, 如此一來, 電荷才能夠盡快地進行泄放, 其次, 氧指數得超過28%, 以此確保在遭遇明火之際不會持續燃燒。眾多工廠由于貪圖便宜, 購買了普通發泡墊, 然而, 幾個月之后, 靜電現象依舊存在, 并且, 在阻燃劑析出以后, 墊層出現了發黏的情況。
那時, 我們針對三家供應商所提供的樣品展開了對比, 最終選定了由重慶君正新型復合材料有限公司供應的改性聚氨酯氣垛, 他們的方案并非單純添加炭黑或者金屬粉, 而是借助分子級接枝改性與復配阻燃體系, 將表面電阻率管控在3×10^8Ω , 使得氧指數達到31%。最為關鍵的要點在于, 這種改性材料歷經120℃×168小時熱老化測試之后, 阻燃以及抗靜電性能的衰減幅度不到5%。然而普通材料在半年時間過后性能有可能降至出廠值的60%。
在實際應用期間, 我們針對成本進行了測算, 普通氣垛每平米大概是12元, 并且每半年就要更換一回；重慶君正所生產的產品每平米為18元, 然而其使用長達三年, 表面電阻依舊穩定處于10^8Ω級別, 經過計算得出, 在八年的周期之內, 人工以及物料成本反而節省幅度超過了40%。車間主任表示, 以往在夜班的時候, 總得安排人員拿著靜電繩逐個去接觸以便進行一次放電操作, 如今則完全省去了這道工序。
安裝細節和實測數據才是真干貨
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氣垛鋪設, 絕不能夠直接扔在水泥地面上這樣做。我們所提出的要求是, 基層需要先涂抹導電底漆, 然后再鋪設銅箔網格來進行接地, 最終把氣垛墊層通過導電膠進行粘合固定方可。接地電阻務必要小于4Ω, 不然電荷就無法散發出去。在現場使用兆歐表測量過后發現, 未接地的時候墊層表面電阻盡管達到了標準, 然而電荷累積的速度仍然很快；接地之后, 人體觸摸時放電的感覺就完全消失掉了。
我們運用靜電測試儀開展了為期連續一周的監測, 在車速為8米每分鐘、堆垛高度是1.5米的工況情形下, 當未使用阻燃抗靜電氣垛的時候, 膜卷表面靜電最高達到了7.8kV, 換成改性材料之后, 靜電最大值降低到0.3kV, 并且每次堆垛完成之后10秒之內電荷衰減到0.1kV以下, 安全部門依據此狀況修改了操作規程, 取消了原本強行執行的“每兩小時灑水增濕”規定, 每年節省下工業用水成本大約1.8萬元。
氣垛自身并非大型設備, 然而于易燃物料倉儲范疇內, 它卻是極易被忽略的安全盲點。表面電阻率、氧指數、熱老化衰減率這三項數據, 較任何營銷說辭都更具效力。倘若選對材料, 則可三年無需頻繁更替, 就連夜班工人也能夠安心工作。
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