浙江
6月3日早盤開盤后，集運(yùn)歐線主力合約維持偏弱震蕩，截止發(fā)文下跌2%。歐線期貨市場呈現(xiàn)高位回調(diào)行情，主力合約回吐前日漲幅，多頭獲利離場跡象開始出現(xiàn)。
基本面方面，馬士基，地中海航運(yùn)宣漲6月下旬報(bào)價(jià)至大柜4700美元和6000美元，主流航司挺價(jià)意愿強(qiáng)烈。雖然全球集裝箱運(yùn)力充足，但航司通過控艙調(diào)整運(yùn)力為運(yùn)價(jià)提供有效支撐。盡管歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)疲軟需求增長緩慢，但航運(yùn)價(jià)格中樞已經(jīng)開始逐漸上升。目前歐線期貨合約價(jià)格大幅升水現(xiàn)貨報(bào)價(jià)，06合約進(jìn)入交割月，關(guān)注基差收斂情況。建議關(guān)注市場調(diào)整時(shí)的逢低進(jìn)場機(jī)會(huì)及近遠(yuǎn)月間的價(jià)差變化。
【機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)】
一德期貨：短期集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨價(jià)格高位震蕩特征凸顯，后續(xù)走勢核心需錨定現(xiàn)貨漲價(jià)兌現(xiàn)力度，若6月下旬漲價(jià)幅度不及市場預(yù)期，期貨價(jià)格或?qū)⒚媾R回調(diào)壓力。目前現(xiàn)貨市場對于6月上旬訂艙運(yùn)價(jià)主要集中在4100-4200美元/FEU，航運(yùn)旺季來臨現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)有望進(jìn)一步上漲，策略上，有出運(yùn)計(jì)劃的出口企業(yè)可適當(dāng)鎖CIF價(jià)，減少利潤收窄。集運(yùn)指數(shù)期貨交易策略方面，由于指數(shù)提前計(jì)價(jià)現(xiàn)貨漲價(jià)預(yù)期，根據(jù)最新07合約估值反映市場對于7月大柜預(yù)期超逾5500美元，謹(jǐn)防短期透支，短期高位震蕩概率較大。
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