江西
五一節后我開始夜跑減肥，一邊跑步一邊會聽超哥的直播或切片。雖然他沒事就喊“買個der”，有些觀點我也不認可，比如動不動勸工薪階層買二輪……但不可否認，作為千萬粉絲的車評人，他陳述觀點有依有據，邏輯可以自洽。
本周，他說的一個觀點戳中了我，因為跟我的感受完全一致，估計大多數人會覺得是危言聳聽。那就是最近油車保值率變得很差，反而是電車保值率高起來了。
為啥我也有這樣的感知？因為我上個月寫了3萬內的二手電車系列，雖然看起來已經很便宜了，但實際上像長安奔奔E-Stra和榮威科萊威等車型，今年二手都漲過價了，別說超哥覺得離譜，連我也覺得離譜。
而在他的評論區，很多網友都大吐苦水，比如去年69萬落地的寶馬X5，現在車商出31萬；奔馳C260L皓夜運動版3月底能賣19-20萬，最近問車商就降到15-16萬，兩個月貶值了4-5萬。
還有人貼出了自己福克斯手動版的照片，問能賣多少？大家都說是報廢價，還得帶三元催化才行，真夠扎心的。
還好2023年10月我幫岳父把十多年的奇瑞A3掛閑魚賣了6000，放到今天就是廢鐵。而二手油車的大幅貶值，是從2022年下半年開始的。
就拿福特蒙迪歐1.5T為例，當年它火得不行，采用馬丁臉，人送外號“宇宙神車”。我是2014年18.98萬指導價+2000元選配珍珠白色，算上保險七七八八落地20萬，4兒子一分錢優惠都沒有，我還拖了關系才不用加價。
如今二手多少錢？我搜了一下閑魚，同樣年份的車最低1.68萬，真是慘不忍睹。
而我作為資深二手佬，其實早在2021年末就嗅到了油車快速貶值的危機，果斷掛閑魚賣掉，你們猜我當時賣了多少？
我2022年2月開價67900，最終被同省買家6.4萬拿下，異地提檔開走，而且這車還爆過一個氣囊。同年8月再看這車行情，基本跌到5.5萬左右，晚賣半年我要虧近1萬，后面就跟其它油車一樣，貶值率加速下跌。
更精準的一次逃頂，是我掉老爸的軒逸，這是2018年5月12萬買的，2021年12月掛閑魚75000元，賣給了南昌本地車商，如今經典軒逸新車才6萬多。
最后回到正題，為啥是“最近”油車才加速貶值？一是上半年油價漲多了，很多人四/五月繃不住了賣油轉電，大量油車“踩踏式”入市，導致供大于求。
二是5月新能源汽車滲透率破6成，它跟油車是此消彼長的關系，大家對電車態度轉變，又造成二手電車價格上行。結果就是油車加速貶值，越大排量油車貶值越快，尤其是2.4-3.0的大排量。
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