上海
如今“方盒子”車型在中國市場爆火，其實這類車型歷史悠久，追溯起來還有一款宗師級的產品，在許多越野愛好者心中，它就是獨一無二的產品！而它就是悍馬，本期《刨根問底》我們就來好好聊聊這臺車的前世今生。
以下為本期視頻文字版：
悍馬品牌啟源
軍用為本
悍馬最早起源于美軍輕型戰術車輛研發項目。1979年，美軍啟動新一代輕型多用途戰術卡車立項，車輛內部代號HMMWV，全稱高機動性多用途輪式車輛，項目車型1985年正式量產，初期定位純粹軍用車輛，研發標準不局限于越野性能。
軍用悍馬是由AM General公司研發生產，通用僅作為動力總成供應商，為車輛提供發動機。量產不久恰逢海灣戰爭，憑借優異的實戰表現，這臺車迅速打響了知名度。
1992年，施瓦辛格購入首臺民用版悍馬H1，借助影視產業傳播，悍馬民用市場需求暴漲。
1999年，通用看中悍馬的市場潛力，拿下悍馬商標使用權，與AM General達成合作：AM General繼續生產軍用車型與原廠H1，民用H1依托通用銷售渠道售賣。
通用隨后基于全尺寸SUV底盤，復刻H1外觀基因打造了H2，正式落地悍馬民用量產計劃，產品分為封閉式五門SUV與開放式貨斗SUT皮卡兩種版本；后續推出尺寸更小的H3，主打走量。
悍馬品牌
輝煌到停產
依托H2、H3產品矩陣，通用將悍馬塑造為定位高于凱迪拉克的高端越野品牌。2006年，燃油版悍馬H1、H2、H3銷量達到峰值，全年售出8萬余臺，品牌盈虧平衡點為年銷5萬臺。
2008年金融危機致使通用陷入破產重組，受高油耗、嚴苛排放法規、線下渠道運營成本過高等因素影響，悍馬經營承壓。
通用曾計劃出售悍馬品牌，相關收購方案最終作廢。在專業建議下，通用選擇保留悍馬商標并封存項目、暫停新車研發，品牌產權始終歸屬通用。
2020年前后，通用推出純電悍馬，新車劃歸GMC品牌渠道銷售，僅在一線城市高端門店鋪貨，憑借四輪獨立電機實現標志性蟹行模式，越野與底盤操控技術積淀深厚。純電悍馬曾通過平行進口引入國內，存量車型現已成為絕版收藏車型，后續該量產項目宣告停產。
AM General于1985年量產軍用悍馬，2018年正式停產，整車生產周期長達35年，衍生救護車、指揮車、搶險車等多種特種版本。
淘汰的軍用悍馬拆除軍用設備后流入民間市場，美國拉斯維加斯等地企業采購軍用悍馬改裝為越野租賃用車；部分愛好者收藏稀缺皮卡版車型；還有民間愛好者購置改裝車輛，交由美國紅十字會志愿者在龍卷風等自然災害中執行應急救援任務。
當下國內方盒子SUV、個性化皮卡正經歷消費熱潮，電動悍馬偏向美式用車需求的產品設計，未能很好地適配國內市場需求，但悍馬這個傳奇IP，卻在影響著很多方盒子車型的設計，而關于這些內容，我們下期節目再深入討論！
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