河南
歷時19個月的跨界重組最終折戟。6月1日晚，道恩股份公告終止收購道恩鈦業100%股權，13億元的跨界鈦白粉并購案因中小股東的高票否決而擱淺。然而，在跨界擴張碰壁的同時，道恩股份在輪胎核心材料賽道迎來了歷史性突破——打破美國壟斷的DVA輪胎氣密層材料正加速邁（參數丨圖片）向量產，成為公司聚焦高分子主業、重塑增長引擎的翻盤底牌。
88%反對票！中小股東砸盤跨界并購
道恩股份對道恩鈦業的收購始于2024年，原計劃打造“高分子+鈦白粉”雙輪驅動，作價從14.3億降至13億。然而，在5月8日的股東大會上，由于關聯股東回避，延長交易授權的議案需非關聯股東三分之二同意。最終，中小股東投出高達88.12%的反對票，直接否決該議案，導致交易失去推進的法律基礎。
市場分析指出，中小股東的反對直指鈦白粉行業的強周期性與盈利波動風險。疊加市場環境變化，公司最終主動撤回申請。道恩股份明確表示，后續將收縮跨界節奏，聚焦高分子主業。
打破美壟斷，輪胎黑科技迎量產
放棄跨界糾纏的道恩股份，在輪胎新材料賽道正厚積薄發。在2025年山東省十大科技創新成果中，道恩股份打破美國壟斷的“高端輪胎阻隔材料DVA”赫然在列。
DVA材料被譽為“全球第三代輪胎氣體阻隔層新型材料”。道恩股份聯合玲瓏輪胎等歷經12年攻關，實現規模化生產。相比傳統氣密層，DVA材料氣密性提升7—10倍，重量減輕80%，厚度降低50%，能顯著降低輪胎滾動阻力，提升新能源車續航約5%，且下游無需改造產線即可應用。目前，玲瓏搭載DVA的輪胎已通過批量路跑測試，計劃2026年下半年大規模投放。道恩股份正加緊建設年產2萬噸生產線，有望拉動上下游近百億產值。
深耕高分子，橡膠資產成新引擎
在輪胎黑科技蓄勢待發的同時，道恩股份在高分子主業的擴張更趨務實。今年2月，公司擬出資約1.09億元收購越南塑料復合材料業務，順應汽車產業鏈轉移趨勢實現本地化供應；而其此前以5.16億元收購的寧波愛思開合成橡膠業務，已在今年一季度并表，當季助力公司歸母凈利潤同比大增168.92%。
從終止跨界鈦白粉，到DVA輪胎材料打破壟斷邁向量產，再到加碼合成橡膠，道恩股份的戰略路徑愈發清晰：摒棄盲目多元化，依托高分子核心技術向輪胎等高附加值領域深扎，以科技創新重塑輪胎材料供應鏈格局。
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