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隨著早期旺季需求持續(xù)推動(dòng)集裝箱貨運(yùn)市場(chǎng)走高，主要班輪運(yùn)營(yíng)商近期密集推出新的運(yùn)價(jià)上調(diào)和附加費(fèi)措施。6月初，法國(guó)CMA CGM和德國(guó)Hapag-Lloyd在同一天宣布多項(xiàng)運(yùn)價(jià)調(diào)整，覆蓋亞洲至北歐主干航線以及北美東海岸等多條關(guān)鍵航線。
據(jù)波羅的海貨運(yùn)指數(shù)（FBI）數(shù)據(jù)顯示，近期該指數(shù)上漲19美元，至每FEU 2,889美元，創(chuàng)下近一年來的最高水平。貨運(yùn)代理公司Zencargo將當(dāng)前行情描述為“異常提前的夏季旺季”，中東地區(qū)持續(xù)的地緣政治擾動(dòng)進(jìn)一步加劇了供需緊張。
Zencargo在客戶報(bào)告中指出：“跨太平洋航線上，貨主正趕在7月潛在關(guān)稅生效前搶運(yùn)貨物；亞洲-歐洲航線上，貨主則主動(dòng)將旺季出貨量提前。”兩大主干航線運(yùn)量大幅超出可用運(yùn)力，導(dǎo)致船舶訂艙需提前3至6周。
CMA CGM主要調(diào)整措施
亞洲至北歐航線，自6月15日裝貨起，征收600美元/TEU的旺季附加費(fèi)（PSS）。東地中海至北美，自7月1日起，征收1,300美元/TEU或2,600美元/FEU的附加費(fèi)。西地中海至美國(guó)、加拿大大西洋海岸，以及中國(guó)至南非、毛里求斯等航線，也宣布實(shí)施旺季附加費(fèi)。北歐至美國(guó)東海岸、墨西哥及墨西哥灣海岸，自7月2日起恢復(fù)運(yùn)價(jià)，TEU上調(diào)300美元，F(xiàn)EU上調(diào)600美元。
Hapag-Lloyd主要調(diào)整措施
地中海至北美航線，運(yùn)價(jià)上調(diào)300美元/TEU、600美元/FEU。印度次大陸、巴基斯坦及沙特阿拉伯至北美，自7月1日起征收1,000美元/箱的旺季附加費(fèi)。
此外，馬士基也在周二宣布，對(duì)intra-Asia至斯里蘭卡航線實(shí)施1,000美元/箱的旺季附加費(fèi)。
此次運(yùn)價(jià)集體上調(diào)反映出全球供應(yīng)鏈在紅海、中東持續(xù)擾動(dòng)、潛在關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)以及提前備貨等多重因素疊加下的緊張態(tài)勢(shì)。航運(yùn)公司通過附加費(fèi)和運(yùn)價(jià)恢復(fù)舉措，一方面應(yīng)對(duì)運(yùn)力短缺，另一方面試圖提升盈利能力。未來數(shù)周，市場(chǎng)走勢(shì)仍將取決于地緣政治發(fā)展、美國(guó)關(guān)稅政策最終落地情況以及全球消費(fèi)需求強(qiáng)度。
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