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馬自達在內燃機時代也有許多忠實車迷，尤其是80后用戶居多，如今馬自達再次發力，順勢推出了馬自達EZ-60增程車型，讓消費者更意外是價格，還有諸多權益優惠和驚喜，顯然馬自達是帶著誠意而來。馬自達EZ-60增程版本只賣139900元起，而純電版本的售價為145900元，并且還送充電樁、太陽膜、TPE腳墊等物品，同時也可以享受20000元的舊車置換，由此可見馬自達也是自我調整，降低了以往高高在上的姿態，相信通過誠意也能贏得消費者的認可。
馬自達EZ-60的外觀設計還是有賣點，相比國產車同質化的風格，馬自達EZ-60在原創基礎上進行衍生，整體感都能脫穎而出。關鍵它是在設計方面獲得了7項國際大獎，所以單從外觀設計來看，馬自達EZ-60已經贏在起跑線。同時前臉材質也能帶來出色的質感，內凹布局更能帶來3D立體效果，保留有傳統的車標，延續了家族風格，帶來更好的辨識度，可以說馬自達EZ-60是一臺融合科技與美學相結合的車型，也能迎合年輕人的審美。
馬自達EZ-60是一臺很有個性的車型，前臉和轎跑一樣，也是融合空氣學，能降低0.98的風阻，并且可以增加41公里的續航，但它側面造型就很像馬自達CX-30，延續了油車風格，但改為隱藏式門把手，然后兩側輪眉使用了烤漆一個材質，質感上也是肉眼可見的提升。那尾部造就有種跨界風格，有種旅行車的風格，而且外觀細節上增加光雕技術，整車的線條比較流暢，我覺得顏值、設計、創意都挺不錯，符合年輕人的審美。并且長寬高也達到車身尺寸保持在4850/1935/1620mm，軸距為2902mm。或許看數據很一般，但實際空間與深藍S7、比亞迪宋PLUS相當，不算很有優勢但起碼能滿足家用。
內飾更能討好許多用戶，中控與比亞迪風格很像，只是車內幾乎都做了一個軟包，米色皮革也能帶來層次感。最讓用戶滿意的是貫通布局，實用性得到提升，比如在小巷里，主駕駛無法下車，我們可以輕松從副駕駛位置下車。平地式方向盤也強調出運動感，配有電子開門方式，中控屏達到26.45英寸，并支持5K視頻播放，內置CAMZD車機系統也是配有4納米級的芯片，語音助手、語音反饋、應用響應速度非常快，尤其是語音交互時間壓縮到38秒以內。并且標配有50英寸HUD抬頭顯示、后排觸屏設計、分區空調、還標配有座椅通風加熱功能。整車有23個喇叭，車頂也帶有揚聲器，除了入門級搭載8個揚聲器之外，車內氛圍燈這些都有。
另外馬自達EZ-60還配有21英寸輪轂、空氣懸架等舒服配置，動力也有純電版本、也有增程式版本，只不過增程器是1.5L排量，但它可以加92號汽油，后置電機也是馬自達自研的，綜合馬力是258匹，差不多就是2.0T的動力性能，5.60L油耗不算高，包括純電續航也有200公里，因此我個人覺得增程式會更省心。而純電版本是使用77.94°電池包，600公里續航不如增程式版本那么省心，但是有送充電樁，那么你會怎么點評呢？
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