上海
6月4日，日本船東川崎汽船（K LINE）通過官網宣布，該公司已與招商局金陵船舶（南京）有限公司簽訂4艘1380車液化天然氣（LNG）雙燃料動力汽車運輸船（PCTC）建造合同，交付后將由川崎汽船旗下歐洲子公司川崎歐洲海運服務有限公司（K Line European Sea Highway Services，KESS）運營。
川崎汽船表示，該批新船專為歐洲近海短途航運頻繁的小批量密集運輸而設計，船型符合部分歐洲港口對進口汽車的尺寸限制要求，將為KESS在歐洲的近海短途航運業務帶來競爭優勢。
該型汽車運輸船總長約129.95米，型寬約20.5米，最大載車量1380CEU（標準車位），采用1A冰級標準建造；配備額定承重60噸的直板式船尾坡道，既可運輸乘用車等多種貨物，又能裝卸重型、超大件滾裝貨物，從而提高其運營靈活性。
該型船配備高壓ME?GI雙燃料發動機、軸式發電機，用于減少甲烷逃逸（未燃燒甲烷，溫室氣體）排放。雖然配備高壓主發動機的船舶通常將LNG燃料艙產生的蒸發氣（BOG）用作發電機燃料，但該批新船配備真空絕熱LNG燃料艙，以減少蒸發氣的產生，這使得機械配置能夠實現更低的甲烷逃逸排放。
與此同時，通過采用LNG燃料，相較于傳統重油燃料，船舶預計可將二氧化碳排放量減少25%至30%，并將導致空氣污染的硫氧化物（SOx）排放量減少近100%。為進一步降低溫室氣體排放，川崎汽船后續還將考慮使用生物柴油、生物液化天然氣（bio-LNG）或液化生物甲烷作為燃料。
川崎汽船表示，此次訂購的雙燃料汽車運輸船有助于該公司實現2050年實現溫室氣體凈零排放目標。為實現該目標，川崎汽船致力于引進和運營采用LNG燃料的船舶，并持續推進碳中和、零碳燃料的引用，推動全球航運業的脫碳進程。
今年以來，南京金陵在汽車運輸領域已承接兩份新船訂單，首單于2026年第一季度落地。
3月，挪威United European Car Carriers宣布已向南京金陵下單2艘3000CEU多燃料+電池混合動力汽車運輸船，預計將于2028年初交付。該筆訂單是南京金陵與這家挪威船東的再次合作，雙方曾在2024年簽訂2艘4500CEU電池混合動力汽車運輸船，預計將于2028年交付。
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