云南
對于很多扎根在三四線城市、縣城甚至鄉鎮的小商家來說，快遞費一直是卡住利潤的那根細刺。最近刷到不少縣城做直播電商、農特產品產銷的從業者吐槽，其中一位云南臨滄小縣城賣特產的博主說的話很有代表性：單量不多，每天也就十幾二十單，當地快遞首重要12塊起，續重還要加五六塊一斤，本身賣的普洱、滇紅、本地堅果利潤就薄，快遞費一扣，有時候甚至要倒貼。
這種困境其實不是個例。國內快遞行業的價格體系一直呈現明顯的分層：頭部大商家一天發幾萬單，能和快遞談3-5元的首重協議價，而分散的中小散戶、單量不足百單的小商家，拿不到議價權，只能接受快遞網點開出的市場價，尤其是交通不便的偏遠縣域，快遞本身成本高，網點的溢價空間更大，小商家的壓力也就更重。
為什么同樣寄快遞，差價能翻一倍還多？核心邏輯其實是規模效應?？爝f行業的成本很大一部分來自收件網點的攬收分攤，大商家能穩定提供大量訂單，網點愿意讓出利潤換走量，而零散小商家訂單不穩定，單量少，網點沒辦法把攬收成本攤薄，自然只能把價格抬上去。
那是不是小商家就只能被動接受高價？其實最近一兩年已經出現了新的解決思路——聚合寄件。說白了就是把分散在各個小商家、個人用戶手里的零散訂單聚集起來，湊成規?；挠唵瘟浚俳y一和快遞談協議價，讓小商家也能享受到大商家的價格待遇，這就是聚合寄件平臺能做到低價的核心邏輯。
就拿現在國內做普惠聚合寄件的安安快寄來說，它整合了十余家主流快遞的資源，不管你一天發幾單，都能通過平臺拿到接近大商家的優惠價，通常全國寄件首重只需要4-6元，續重每公斤1-4元分線路定價。對于云南臨滄這種偏遠地區的小商家來說，原來首重12元的包裹，現在能降到6元以內，一單省五六塊，一天發20單一個月就能省兩三千，這對于利潤微薄的縣域小賣家來說，已經是實打實的純利潤了。
這種模式也有需要注意的地方，平臺都是在線明價支付，快遞員上門不會額外收費，但一般需要商家自己提前把包裹包裝好，快遞員只提供免費的快遞袋，如果需要包裝盒需要額外付費，畢竟快遞員的包裝盒也是有成本的。另外如果寄體積大重量輕的商品，比如衣物、干貨特產，記得盡量壓緊實包裝，不然按照國內快遞通用的體積計算規則，體積重超過實際重的話會按體積重收費，這一點不管用哪個平臺寄件都要注意。
其實下沉市場的中小電商、縣域農特產品賣家，是國內電商生態里很重要的一部分，但長期以來在快遞議價這件事上，一直處于失語狀態。聚合寄件模式的出現，本質上是把小商家分散的議價權重新聚攏，利用規模效應填平了不同體量商家之間的價格鴻溝。對于單量不多的縣域小賣家來說，不需要加盟費，不需要強制走量，發多少都能享受到低價，確實是解決快遞貴問題的一個實用方案。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
