回看今年的新能源市場，發現一個特別卷的存在。新上市十萬級出頭的車型，幾乎全都配上了激光雷達，硬件配置直接拉滿。不過，“用上”和“好用”完全是兩回事。帶著這樣的疑問，我們今天先來體驗一下比亞迪的“天神之眼B”智駕方案。

比亞迪在今年有兩項重大技術突破——“閃充”和“二代刀片電池”，關于這兩項升級的新聞早已鋪天蓋地。其實，比亞迪今年還有一項隱形的技術升級，就是這套帶有激光雷達的“天神之眼B”高階智駕方案。

硬件全面進化，告別“堆料”嫌疑

相比老款，這次不僅激光雷達升級為高線數雷達，3D毫米波也升級成了4D毫米波，其余感知硬件也隨之迭代。最重要的是，這次所有硬件都改為直連模式。這也預示著，車輛在判斷邏輯和響應能力上將會有更快的表現，這一點在接下來的實際道路測試中深有體會。

測試車型：海豹06 DM-i（參數丨圖片） 旅行版

筆者這次拿到的測試車，是4月份剛剛完成上市的“海豹06 DM-i 旅行版”。車型修長，儲物能力很強。現場還有其他試駕車，無一例外都采用了比亞迪最新的天神之眼B智駕方案（高線數激光雷達+4D毫米波）。在智駕功能體驗上，這些車沒有任何差異。

此次試駕總路程13km，但涵蓋的場景幾乎覆蓋了日常生活中所有高難度路段：臨時施工路段、快速路多車道通行、復雜人車混行、電動車逆行、人行道禮讓，以及廣東最有代表性的“城中村”路段。這些復雜路況對智駕能力提出了極高要求。

實戰一：臨場應變，像個“老司機”

出發前設置好輔助駕駛功能并開啟導航。車輛駛入社會道路的一剎那，中控屏便會提示“城市領航輔助駕駛可開啟”，此刻順勢撥動方向盤左側下方的智駕按鍵，即可進入“城市領航”模式。

車輛遇到的第一個棘手場景，是我們經常碰到的臨時施工路段。大量施工圍擋將道路包裹，中間只留一條狹窄通道。這種路況對人難度不大，但對智駕是不小的考驗。

海豹06配備的天神之眼B，面對這樣的施工路段，選擇緊貼右側圍擋進入彎道——這是最合規的駕駛方式。車輛在轉向過程中通過地圖定位和實時感知配合，最終安全駛出。雖然過程不如人類那般輕車熟路，但通行效率已經很高。

緊接著是一條單向三車道，路面車輛較少。這時候海豹06幾乎全程頂著限速行駛。遇到右側公交車貼線行駛和左側電動車逆行，它會提前與右側公交車保持安全距離，防止潛在剮蹭風險。整個過程保持勻速，應對的游刃有余。

實戰二：極限博弈，果斷且安全

如果說剛才的場景還算常規，接下來的表現則讓人印象深刻。在經過一條大貨車密集的路段時，道路右側各種隨意停車，導致右側行駛的大貨車不得不借道。而且前方還有一輛混凝土攪拌車直接搶行切入內道，這對天神之眼B的判斷和響應能力是一次巨大考驗。

最終，在這兩個復雜場景中，海豹06處理得都非常正確且果斷：先是主動貼左側行駛，給旁邊的大貨車留出足夠空間；期間大貨車右轉車尾切入超車道，海豹06直接選擇停車，確認安全后才起步，操作上給人穩定可靠的感覺。

前方遇到剛才提到的并線切入的混凝土攪拌車，海豹06預測到風險后，先是略微向左帶一點方向保持安全距離。發現對方沒有退讓的意思，而是直接搶行切入內道，海豹06果斷剎停讓行，等攪拌車駛離后才重新起步。

實戰三：高效通行，甚至有點“激進”

見識了天神之眼B在極限場景的處理，筆者信心大增。在接下來的寬敞路段，車流量較少，按理說對智駕沒什么難度。但細心觀察后發現，海豹06可以進行連續跨多車道轉彎，轉向完成后還能繼續跨越多個車道完成對慢車的超越。過程中效率超高且動作自然，若非親眼所見，很難相信這是一套智駕系統所能做到的，幾乎與人類駕駛無異。

同一時間發車的共有三輛搭載天神之眼B的試駕車。在整個行駛過程中，三輛車全程使用智駕，但并不會一直按發車順序行駛，而是始終你追我趕。遇到慢車和堵車的車道，果斷完成超越。從主觀感受來看，這三輛開著智駕的比亞迪好似在“飆車”，輪流交換頭車位置。

這里之所以用“飆車”來形容，是因為開啟智駕后的比亞迪，起步階段車速會迅速攀升至限速頂點，通行效率非常高。通過圖片對比可以看到，開啟智駕的比亞迪（左側）與社會車輛（右側）在同一路口綠燈亮起后的加速表現，短短幾秒鐘，左側和右側社會車輛迅速拉開距離。

智駕狀態下加速能力強，剎車也要夠線性。整個試駕過程中，筆者乘坐的海豹06沒有出現任何急剎情況。遇到堵車或紅綠燈，天神之眼B都能提前減速。測試過程中還遇到兩處斑馬線非機動車讓行，海豹06都果斷選擇了停車禮讓。

終極挑戰：城中村“地獄級”難度

臨近測試尾聲，最后一個場景是廣東最有名的“城中村”路段。這里不僅道路狹窄、車輛繁多，路邊還有各種違停車輛，對智駕而言堪稱地獄級難度。而在整個路段測試中，搭載天神之眼B的海豹06同樣能做到從容應對。與鄰車不僅能保持足夠的安全距離，在需要越線超車時也不會停滯卡頓；當前方有車駛來需要停車讓行，它都能按照預期進行處理。整個過程仿佛在用意念控車，海豹06不僅穩中有細，更重要的是它的操作讓駕駛員做到了絕對放心。

整個試駕體驗下來，說它是“老司機”水平一點都不夸張。實話實說，比亞迪這套最新的天神之眼B確實令人震撼。以一輛十萬級車型的智駕水平，完全不輸那些三十萬級車型的智駕表現。此刻，不得不佩服比亞迪的軟硬件整合能力和智駕優化能力。

當然，單純靠文字表達，可能很難直觀感受到最新“天神之眼B”到底有多強。對此有疑問的小伙伴，強烈建議到店親自體驗。另外提醒近期打算選購比亞迪車型的小伙伴：如果你日常通勤距離較遠或者經常用車，購車前一定要多花1.2萬元，安排上這套“天神之眼B”。更何況，比亞迪還為這套智駕全域兜底，徹底打消后顧之憂。如果你購車時未選裝，后期即便是拍大腿也無法挽回了！