6月2日，北約北極圈大規模聯合軍演剛落下帷幕，突發一則打臉北約的重磅消息。

英國海軍六萬五千噸級旗艦威爾士親王號，演習結束后突發嚴重技術故障無法航行。

這艘承擔北約北部側翼反潛主力任務的航母，被迫就地停靠挪威斯塔萬格港口等待維修。

英國官方對外宣稱只是小型設備故障，外界消息卻證實維修周期遠超預期，后續行程全部作廢。原本聲勢浩大的北約軍演收尾行動，最終以英國旗艦趴窩海外的尷尬局面畫上句號。

2026年5月6日，威爾士親王號從蘇格蘭格倫馬蘭碼頭啟航，奔赴北歐北極圈海域部署。

英國本土媒體全程高調造勢，大肆宣揚此次航行是為加固北約北部海域的整體防御體系。航母編隊航行至挪威卑爾根附近水域，同步參與當地軍方開展的塔伯盾牌聯合演練任務。

5月14日，編隊順利進駐斯塔萬格港口，隨行艦載直升機持續開展海上實戰科目演練。第八一五海軍航空中隊野貓直升機頻繁起降，精準打擊海上小型高速突擊模擬目標。

演習階段性結束后，艦長公開對外表態，旗艦可隨時響應北約調動執行各類遠洋任務。全網造勢的戰備宣言發布短短數日，艦體內部核心設備就出現明顯故障報警提示。

海外軍事媒體海軍瞭望率先披露，動態貓鼬2026反潛演習期間艦船已暴露技術隱患。英國國防部刻意隱瞞故障嚴重程度，對外聲稱隱患輕微，不會影響正常的演習流程。

5月29日整場北約反潛演習完全結束后，故障航母只能停靠港口徹底停止一切航行任務。多方知情人士透露，此次涉及艦船推進核心系統，維修周期遠超官方對外宣稱的時長。

航母原定的丹麥哥本哈根友好訪問行程，已基本確定取消，對外軍事交流計劃落空。大型航母的動力傳動系統屬于核心精密設備，故障維修無法快速完成，不存在簡易修復可能。

威爾士親王號2019年12月正式入列服役，短短數年時間頻繁出現各類重大設備故障。2020年5月，艦船機艙消防管道突發爆裂，大量積水涌入機艙淹沒核心電機設備。

同年十月，該艦再次出現大規模進水事故，電控系統設備被海水浸泡出現功能損壞。多次進水故障修復完畢后，2022年8月艦船出海參與北約演習途中遭遇致命問題。

駛離樸茨茅斯港口不久，艦船右舷螺旋槳軸聯軸器直接斷裂，徹底喪失自主航行能力。后續進廠深度檢修發現嚴重質量問題，艦船左舷主軸出廠裝配階段就存在錯位誤差。

核心動力部件裝配失誤，直接導致艦船動力系統先天缺陷，埋下永久故障安全隱患。此次專項維修耗時接近一年，累計耗費兩千至兩千五百萬英鎊的巨額維修資金。

英國金融時報曾公開點評，兩艘國產航母頻繁出故障，暴露出本土造船工業水平下滑問題。有權威數據統計，該航母服役一千二百五十一天內，海上正常執行任務僅兩百六十七天。

艦船因故障停靠港口無法出動的時長，累計達到四百一十一天，出勤效率極低。英國耗費超八十億英鎊打造兩艘新型航母，卻始終無法形成穩定有效的戰略戰斗力。

2023年全年，威爾士親王號多次拆解自身零部件，為同型號姐妹艦提供維修配件支撐。兩艘主力航母輪流故障、互相拆補配件維修，成為英國皇家海軍難以擺脫的尷尬現狀。

此次威爾士親王號海外趴窩，不只是單艦故障問題，更是英國海軍整體實力衰退的縮影。

本次遠赴北歐參與北約軍演的航母編隊，僅有一艘鄧肯號驅逐艦和一艘春潮號補給艦隨行。六萬多噸的大型航母，僅配備兩艘輔助艦船護航，完全達不到現代海戰的編隊配置標準。

全球主流航母作戰編隊，均搭配多艘驅逐艦護衛艦及潛艇，構建多層立體防護體系。英國海軍常年縮減艦艇規模，現役水面作戰艦艇數量持續萎縮，整體戰力大幅下滑。

2026年英國國防部公開數據顯示，海軍現役所有艦艇中，僅有半數可以正常部署執行任務。剩余半數艦船長期處于維修保養狀態，無法隨時出動，艦隊可用戰力嚴重不足。

新一代26型護衛艦建造進度持續滯后，無法快速接替老舊艦艇補齊艦隊規模缺口。除了艦艇數量不足，英國海軍還面臨嚴重的人員短缺、崗位空缺等現實難題。

兩艘大型航母的標準配置艦載機與技術崗位人員，長期無法達到滿編部署狀態。大量高精尖設備缺乏專業人員操作，航母綜合作戰能力始終無法達到設計標準。

英軍前第一海務大臣曾公開批評，兩艘天價航母是英國國防建設的標志性短板。耗資巨大卻無法正常出勤、無法滿配戰力、無法形成有效威懾，淪為紙面主力裝備。

從整體局勢來看，英國試圖依靠兩艘新型航母維系全球軍事影響力的想法已經落空。曾經的海上霸主如今連主力航母的穩定航行都無法保障，工業制造短板徹底暴露無遺。

頻繁的故障維修、殘缺的護航編隊、空缺的人員配置，構成了英軍海軍的真實現狀。北約極力打造的北極圈軍事威懾力，也因英國旗艦的突發趴窩大打折扣。