上海
6月4日下午，在廣東省陽江海域青洲五、青洲七海上風場，中遠海運特運“祥泰口”輪運輸的全球首個、世界最大的2000兆瓦（2GW）換流站“海風之心”成功完成半潛船動力定位浮托安裝，這是中遠海運特運完成的第28個DP浮托安裝項目。
“海風之心”是全球首個±500千伏、200萬千瓦柔性直流海上換流站，上部組塊重約2.5萬噸，長85.5米、寬82.5米、高44米，每層平臺面積相當于一個標準足球場，高約15層居民樓。
此前5月27日，“祥泰口”輪裝載著“海風之心”換流站從江蘇南通碼頭啟航，奔赴1090海里外的陽江青洲風電場。6月2日抵達后，項目團隊展開浮托安裝準備工作。6月3日，開展DP動力定位系統功能試驗及作業海域動力定位作業演練。
6月4日，“祥泰口”輪調整壓載完畢，起錨前往作業海域。上午，“祥泰口”輪移動至距離導管架1000米的位置，解綁和檢查人員待命，船舶動力定位系統操作人員來到操控臺前，運動與距離監測設備人員在甲板就位。
利用船舶高精度動力定位系統精確控制船位，“祥泰口”輪載著“海風之心”向導管架方向緩緩后退。
經過2小時的平穩操作，船舶到達目標位置。操作人員確認安裝位置后，“祥泰口”輪通過壓載增加吃水，將換流站穩穩安裝到導管架上。
下午14時18分，“祥泰口”輪平穩駛出導管架。至此，浮托安裝作業圓滿成功。
“浮托安裝”作業一般包括以下步驟：
用半潛船把在陸地上完整建造好的結構物，整體運輸到安裝海域；
依靠船舶自身的動力定位系統（DP系統），在不拋錨的情況下，像“倒車入庫”一樣精準駛入海底導管架的槽口；
通過精確控制船舶壓載水和利用潮汐，讓船舶緩慢下沉，將結構物平穩轉移到導管架上；
完全對接后，船舶繼續下沉與結構物分離，安全駛離。
“浮托安裝”是半潛船最具技術含量的作業方式之一。它突破了起重船起吊能力的瓶頸，利用潮汐和壓排載可實現單體三萬噸級海上結構物的整體安裝，滿足海上設施在陸上建造調試完整性最大化的需求。同時，該工藝無需拋錨，與海底無接觸，能夠適應復雜海況和海底環境，是深遠海大型結構物安裝的首選方案。
作為中遠海運集團旗下全球領先的特種船公司，中遠海運特運完成了全球超過80%的大型浮托安裝項目，并已完成三萬噸級平臺浮托安裝的技術研發與論證。
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