20年前下單、2008年金融危機期間被迫擱置的新造集裝箱船終于交付投運,標志著土耳其造船業歷時最長的爛尾船項目之一真正重啟。
航運咨詢機構Alphaliner消息,917TEU集裝箱船“Behram Box”號已建成交付,并與迪拜環球港務集團(DP World)旗下公司Shipping Solutions(前身為Unifeeder)簽訂租船協議。該船于2006年下單,最初由土耳其Um船廠接單,建造歷程長達20年。
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土耳其Um船廠當時簽訂的造船合同包括2艘917TEU集裝箱船,此次交付的“Behram Box”號是系列首制船。受到全球金融危機沖擊,2艘新船被迫中斷建造,曾在船廠擱置十余年。
2012年至2025年期間,“Behram Box”號及其姊妹船“Numan Box”號(以下合稱“爛尾船項目”)的船體基本處于閑置狀態,直至支線集裝箱船運力需求高漲、租船市場行情緊俏,投資方才決定重啟建造2艘爛尾船。
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有消息稱,爛尾船項目的船東是土耳其EOS集團,土耳其Dentas船廠接手后續建造工作。
根據Alphaliner的說法,爛尾船項目屬于土耳其“幽靈船”,盡管相關船型設計、建造流程可追溯至2000年代中期,但目前均已獲得全新國際海事組織(IMO)編號,并將其歸類為2026年新建船舶。
報道稱,爛尾船項目基于“Volharding 900”船型建造,是荷蘭船廠Bodewes Scheepswerf Volharding開發的經典歐洲支線集裝箱船型,船舶總長153.6米,載箱量917TEU,專為區域集裝箱運輸而設計。
根據規劃,首制船“Behram Box”號部署于土耳其至保加利亞的班輪航線,連接安巴爾利與布爾加斯及瓦爾納。系列第二艘“Numan Box”號預計將于近期交付。
這兩艘船的相繼完工,凸顯出蓬勃發展的租船市場以及對區域集裝箱運力持續的需求,并推動曾被認為永久擱置的造船項目重獲生機。
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