上海
20年前下單、2008年金融危機期間被迫擱置的新造集裝箱船終于交付投運，標志著土耳其造船業歷時最長的爛尾船項目之一真正重啟。
航運咨詢機構Alphaliner消息，917TEU集裝箱船“Behram Box”號已建成交付，并與迪拜環球港務集團（DP World）旗下公司Shipping Solutions（前身為Unifeeder）簽訂租船協議。該船于2006年下單，最初由土耳其Um船廠接單，建造歷程長達20年。
土耳其Um船廠當時簽訂的造船合同包括2艘917TEU集裝箱船，此次交付的“Behram Box”號是系列首制船。受到全球金融危機沖擊，2艘新船被迫中斷建造，曾在船廠擱置十余年。
2012年至2025年期間，“Behram Box”號及其姊妹船“Numan Box”號（以下合稱“爛尾船項目”）的船體基本處于閑置狀態，直至支線集裝箱船運力需求高漲、租船市場行情緊俏，投資方才決定重啟建造2艘爛尾船。
有消息稱，爛尾船項目的船東是土耳其EOS集團，土耳其Dentas船廠接手后續建造工作。
根據Alphaliner的說法，爛尾船項目屬于土耳其“幽靈船”，盡管相關船型設計、建造流程可追溯至2000年代中期，但目前均已獲得全新國際海事組織（IMO）編號，并將其歸類為2026年新建船舶。
報道稱，爛尾船項目基于“Volharding 900”船型建造，是荷蘭船廠Bodewes Scheepswerf Volharding開發的經典歐洲支線集裝箱船型，船舶總長153.6米，載箱量917TEU，專為區域集裝箱運輸而設計。
根據規劃，首制船“Behram Box”號部署于土耳其至保加利亞的班輪航線，連接安巴爾利與布爾加斯及瓦爾納。系列第二艘“Numan Box”號預計將于近期交付。
這兩艘船的相繼完工，凸顯出蓬勃發展的租船市場以及對區域集裝箱運力持續的需求，并推動曾被認為永久擱置的造船項目重獲生機。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
