齊魯晚報·齊魯壹點記者 張雪 于泊升

6月7日，為期三天的首屆“槐蔭汽車嗨購節”在山東國際會展中心圓滿收官。本次展會打破傳統車展單一展銷的模式，打造沉浸式汽車生活全景展演。

三天時間，記者走訪現場、對話參展車企銷售人員與觀展市民，見證并觀察到大眾汽車消費理念的變革：汽車早已擺脫單一的通勤代步屬性，升級為家庭、職場之外，集休憩娛樂、社交休閑、親子互動于一體的多功能生活“第三空間”。這場嗨購節不僅呈現了當下汽車消費的新風向，更折射出城市汽車文化的逐步成型與市民生活場景的升級。

從“看參數”到“看場景”

汽車消費底層邏輯改變

本屆嗨購節期間，各大品牌展臺的生活化場景體驗成為一大亮點。縱橫G700展區內，展車后排座椅放倒，形成超大空間。“在戶外，這輛車將變身露營房，加個充氣床墊到晚上就成為星空大床房?！笨v橫濟南大友體驗中心銷售經理潘義艷說，該車座艙配備多聯屏、高性能車機，全車Nappa真皮座椅帶多項舒適功能，還搭載車載冰箱、后排小桌板。車頂行李架承重出色，支持大功率外放電、無線快充、電吸尾門等實用配置，兼顧硬派越野、智能舒適與戶外出行需求。

市民趙先生駐足良久，詳細咨詢車輛戶外適配功能。“周末與朋友戶外出行，累了能隨時休息，外放電功能實用性很高。”趙先生表示，如今選車不再片面糾結百公里加速、硬件參數等傳統指標，也看重車輛能否適配出游、戶外休閑的日常場景。

在比亞迪、沃爾沃等展區，除了閃充技術、新車型外，出行舒適度與戶外適配性也成了消費者問及的熱門話題。“很多客戶都會問能不能舒適旅行?！奔匿N售顧問告訴記者。

當“大床模式”“休閑模式”成為關注點，折射出的是消費需求變化。多位參展企業的銷售均向記者表示，近兩年進店客戶的關注點發生了轉移：單純詢問動力參數的客戶比例持續下降，而對車輛使用場景的關注度則顯著提升。“以前客戶進店第一件事是打開發動機蓋，現在第一件事是放倒后排座椅?！币晃讳N售的調侃，道出了汽車消費邏輯的轉變。

國家信息中心信息化和產業發展部汽車產業處處長丁燕曾指出，我國汽車消費正從“功能消費”向“功能與情感價值并重”的階段全面升級。據媒體報道，當前我國汽車產銷量已連續17年位居世界第一，汽車保有量高達3.66億輛。在如此龐大的市場基數下，消費者的需求早已從“擁有一輛車”向“用好一輛車”深刻轉變，對個性、品質與服務的追求日益提升，汽車后市場也因此成為挖掘消費潛力的“新藍?！?。

補貼是“入場券”

場景體驗成為消費成交推力

回看本屆嗨購節消費熱潮，政策紅利與場景體驗的雙向賦能效果凸顯。展會現場咨詢臺前，不少市民細致梳理、核算購車優惠。2026年山東省汽車以舊換新政策、濟南市“一馬當先泉城購”消費政策釋放利好，福利按需選擇、讓利消費者，降低市民購車門檻，有效激發了大眾購車意愿。

“算下來也能省不少，確實很有吸引力。”市民張先生對政策細節了如指掌，但他同時透露，真正讓他下定決心下單的，是一個不經意的瞬間：“孩子坐進后排，指著中控大屏問能不能在車里看動畫片。那個場景一下子打動了我，我覺得這輛車能給我們家帶來更多溫馨的相處時光?！?/p>

這種“理性算賬，感性下單”的心理軌跡，在現場受訪者中比較多見。多位銷售顧問都向記者描述了相似的客戶決策路徑：消費者通常會先了解補貼政策，這是他們產生購車意愿、走進展廳的理性起點；而最終推動訂單落地的，往往是在體驗了某種與自身生活高度契合的場景后產生的情感共鳴。“補貼是讓消費者愿意了解你的‘入場券’，但往往能一錘定音的，是讓他們在車里看到自己未來生活的樣子?！睒返繪80的銷售顧問說。

政策降低了購買門檻，是決策的啟動因素；場景體驗則擊中了情感需求，決定了最終的選擇。兩者相輔相成，共同構成了現場汽車消費的決策依據。

本屆嗨購節期間。記者注意到，不少消費者都是先被展臺布置的生活化場景吸引，駐足體驗后才開始詢問價格和政策細節。這種“先體驗后詢價”的行為模式，從一個側面印證了體驗感對消費決策的影響在增大。

有業內人士分析指出，當前國內車市已告別單純依靠首購拉動的增量時代，增換購與報廢更新正在成為驅動市場增長的核心力量。與首購用戶更關注基礎功能不同，增換購用戶普遍更看重車輛與自身生活方式的匹配度，生活體驗感對購車決策的影響也因此越來越大。

一個空間，多種可能

智能化為“第三空間”帶來新可能

三天嗨購節，不同品牌、不同車型打造的多元生活場景，詮釋了汽車“第三空間”的無限可能。除適配家庭出行的“移動之家”廣受青睞外，智能科技車型，也憑借差異化場景圈粉不同圈層消費者。

在特斯拉等展區，一批愛好智能生活的年輕消費者聚集圍觀。據特斯拉工作人員介紹，本次特斯拉攜主力車型Model 3和Model Y L、白車身及核心零部件共同參展?！爸髁囆汀盡odel Y L成為全場焦點，詮釋了特斯拉智能純電的極致體驗，引領電動出行新體驗；“超級大腦”聚焦智能控電系統，通過電機、芯片等結構展示，揭示綠色能源技術的核心邏輯；“鋼鐵骨骼”呈現整車一體化壓鑄與高強度材料應用，直觀呈現輕量化設計與結構安全的科技突破。

在無人機車載系統體驗區，工作人員正在演示與大疆MINI5和御4 PRO完美適配的車載解決方案：無人機從車頂自動起飛，可設置為智能跟隨模式；前排駕駛區同時搭載運動相機，形成多角度拍攝。

從現場咨詢情況來看，無人機等車載延伸設備往往與智能駕駛綁定，不少對智駕功能感興趣的市民，會主動詢問無人機與車輛的搭配方案。這一現象指向了一種全新的消費需求：對越來越多的年輕消費者而言，記錄和分享旅程內容已經成為自駕出行不可或缺的一部分。汽車由此兼具了內容生產平臺的功能，無人機跟拍、車內影像系統與社交平臺的無縫連接，使汽車成為一個能夠處理和分享出行內容的移動端口。

北京大學經濟學院教授、國民經濟研究中心主任蘇劍曾在接受媒體采訪時表示，新能源電動汽車行業通過電池技術、智能駕駛等一系列創新，不僅滿足了消費者對環保、智能的需求，更創造出了露營、長途自駕等一大批全新的消費場景。

從家庭用戶需要的“移動休息站”，到越野愛好者追求的“生活切換器”，再到年輕用戶看重的“內容生產平臺”，汽車作為“第三空間”，在不同群體中呈現出截然不同的功能定位。它不再是一個單一用途的工具，而是一個可以被不同生活方式定義、能夠拓展的多功能平臺。

從個人選擇到城市文化生活

汽車生活公共化進程加快

為期三天的嗨購節落幕，不僅交出了亮眼的消費成績單，更推動汽車消費從個體選購行為，升級為特色城市文化生活新風尚。

當一種消費品開始承載多樣化的個人和家庭功能，其公共文化屬性也會隨之顯現。在本屆槐蔭汽車嗨購節現場，記者清晰地觀察到：汽車生活方式正在從個體的消費選擇，逐漸演變為具有公共屬性的城市文化構成要素。

槐蔭區擁有深厚的汽車產業基礎，“要買車 到槐蔭”早已成為濟南市民的消費認知。此次舉辦汽車嗨購節，正是希望進一步推動汽車消費與城市生活的深度融合，“讓汽車文化走出展館、融入商圈、走進街區，成為市民生活的一部分”。

活動還特別打造了原創文化IP“槐小寶”，取材于槐蔭區獨特的文脈，以可愛的形象出現在各個打卡點，吸引了眾多市民尤其是小朋友的參與?！爸苣Ш⒆觼砜纯窜嚒⒐涔湔?，集章打卡玩游戲，已經成了我們家的一種休閑方式?！币晃粠е⒆訁⑴c活動的市民說。

這一現象說明，汽車正在從專業的消費領域，拓展為城市公共生活的重要組成部分。當一個家庭可以將逛車展作為周末出行的常規選項，當孩子在車里體驗的場景被記錄和分享，當打卡互動成為社交平臺上的熱門內容，汽車就不再僅僅是展廳里待售的商品，而是真正融入了市民日常生活的文化要素。

從更宏觀的視角來看，槐蔭區的這一嘗試，與當前國內汽車消費的整體趨勢吻合。隨著汽車保有量的持續增長，首次購車需求占比逐步下降，增換購已成為拉動汽車消費的主要力量。在這一轉型過程中，消費者對車輛的期待從基礎出行功能向品質生活全面延伸，汽車所承載的生活方式屬性也被不斷強化。

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