前沿導讀

2026年5月28日，在比亞迪智能化戰略發布會現場，公司總裁王傳福發布了由比亞迪自主研發的中國首款4nm智駕芯片“璇璣A3”。并且同時宣布該芯片已進行量產，三顆芯片總算力超2100TOPS，支持面向未來的L3、L4自動駕駛場景。

在一片為比亞迪的歡呼聲中，也出現了另一種聲音。

其認為比亞迪的4nm芯片只是由比亞迪自主設計研發，而最終的制造還是要交給臺積電、三星等具備先進制程技術的晶圓工廠。雖然比亞迪旗下擁有半導體制造工廠，但是其只是有成熟制程工藝的技術，并沒有制造4nm芯片的能力。

自研芯片

自研芯片這個概念有兩種解釋，一種是自己設計研發，最終的制造商是第三方晶圓廠。另一種就是從設計研發到最終制造，全是由自己旗下的部門完成，也就是俗稱的“IDM”模式。

比亞迪作為橫跨供應鏈和汽車制造的工業巨頭，在沒有造車的時候就已經布局半導體制造業務，而且旗下的電子制造工廠還為國內手機品牌代工機身模具、電源適配器等數量龐大的零部件。支持金屬、陶瓷、玻璃、塑膠、藍寶石等多種材料的全系列一體化制造流程。

比亞迪2002年成立IC設計部，開始進行電池IC的技術研發；2004年宣布進軍微電子及光電子制造業；2008年收購臺資企業寧波中緯半導體，獲得了芯片大規模生產的能力。

2020年，比亞迪將芯片業務正式更名為比亞迪半導體有限公司，開始發展全鏈路的半導體制造業務。

根據比亞迪半導體官方的信息資料顯示，比亞迪目前的芯片制造業務涵蓋了5大板塊，分別是功率半導體、智能控制IC、智能傳感器、光電半導體、制造與服務。

前四大板塊均為特定的芯片制造，而且都是成熟制程工藝，最后一個制造與服務板塊則是承接芯片設計企業的定制化測試開發業務，也就是俗稱的“晶圓代工”。

如果將比亞迪的汽車業務剝離出去，那么比亞迪就是一個橫跨了電子制造業以及半導體制造業的供應鏈巨頭。

這種在產業鏈級別的強大制造實力，讓王傳福董事長在發布會上面直接喊出了“比亞迪是全球唯一，擁有芯片全流程、全鏈路制造能力的車企”口號。

也正是王董事長在發布會上打出的這句口號，讓許多人對于4nm璇璣A3的評價呈現出兩種截然不同的聲音。

一種聲音認為比亞迪擁有制造4nm芯片的能力，璇璣A3就是比亞迪自研自產的智駕芯片。另一種聲音則是認為比亞迪所說的芯片全流程、全鏈路制造能力指的是成熟芯片，并不包括4nm這種先進制程的邏輯芯片。璇璣A3實際上是比亞迪自己設計研發，最后交給其他晶圓廠完成制造的產品。

針對4nm璇璣A3的討論，國內某問答平臺上面已經有超過300萬的瀏覽量。兩種聲音各持己見，各有各的說法和評判標準。

盡管在制造環節上面存在分歧，但是大家對于比亞迪拿出來的自研芯片還是比較滿意的。相比英偉達的Orin和Thor這種通用芯片，比亞迪的4nm璇璣A3是專門為智駕打造的車規級算力芯片，其針對性優化的應用場景只有一個，那就是汽車產業的智能駕駛。

制造流程

在比亞迪官方針對璇璣A3發布的8分28秒發布會片段當中，王傳福董事長在5分49秒表示璇璣A3完全由比亞迪半導體自主研發設計測試，唯獨沒有提到最終的制造環節。

從7分20秒開始，王傳福董事長表示尖端技術的突破，從來不是靠一家企業孤軍奮戰，而是需要整個行業攜手共進。無論是剛才提到的智駕還是芯片，比亞迪始終堅持自研資產與外部合作協同并進，與行業一起共同探索技術的邊界。

目前行業內擁有先進邏輯芯片制造技術的晶圓廠屈指可數，只有三家：臺積電、三星、英特爾。

在這三家里面英特爾比較特殊，其晶圓廠制造的芯片大部分都是英特爾自己設計的通用CPU，少部分是為其他企業代工的邏輯芯片以及氮化鎵芯片。

只有臺積電和三星可以承接大規模量產的4nm芯片訂單，蘋果、聯發科、高通等芯片設計公司的絕大部分芯片都是交給臺積電制造。

而三星此前為高通制造過4nm的驍龍8Gen1，但是其制程工藝不穩定，芯片發熱明顯，導致搭載該芯片的產品在市場上不受待見，這直接影響了三星在芯片代工領域的用戶口碑。只要是臺積電的產能充足，可以接收新訂單，國際層面沒有企業愿意首選三星工藝。

制造4nm節點的先進邏輯芯片，又或者說是制造14nm及以下工藝的芯片，需要用到Fin FET結構的晶體管制程技術。比亞迪旗下的晶圓廠并無Fin FET生產線，而且建立該生產線所需的設備、資金、工程師群體、廠房標準都要比成熟芯片更高，并不是說想建就能建成的。

除了以上提到的三家先進晶圓廠，中國大陸地區擁有該晶體管技術的企業，已公開的就是中芯國際。但是中芯國際目前最先進的制程技術也就是N+1、N+2節點的7nm，無法承接臺積電4nm璇璣芯片的制造。

現在來看結論已經很清晰了，4nm的璇璣芯片并非比亞迪制造，而是由比亞迪自主設計測試，交由第三方晶圓代工廠完成制造的先進算力芯片。

通過自主設計與外部合作的方式推動技術進步，這是全球半導體產業持續幾十年的平衡。高通、蘋果、英偉達這種美國的芯片設計公司也都是只負責設計芯片，不負責制造，將制造外包給臺積電或者三星。

比亞迪這種自己包攬成熟芯片制造，將先進芯片制造外包出去的合作方案并沒有什么不妥，反而還更能體現出中國企業擁抱全球化體系的態度。