江蘇
當(dāng)一天的運(yùn)營(yíng)結(jié)束
地鐵列車緩緩駛回車輛段
對(duì)乘客來(lái)說(shuō)
這是列車“下班”的時(shí)刻
難道地鐵在收車之后，還需要忙碌嗎？
當(dāng)然啦，真正的忙碌可才剛剛開始。
是要給列車“洗個(gè)澡”嘛？
沒(méi)錯(cuò)，洗車、補(bǔ)給、頂升、鏇輪……這一系列流程緊密銜接，就像給列車做一次細(xì)致的“保養(yǎng)體檢”。今天，福寶帶大家走進(jìn)車輛段，看看這些關(guān)鍵設(shè)備如何為列車安全運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航！
列車自動(dòng)清洗機(jī)：
給列車來(lái)一場(chǎng)“深度清潔”
列車每天在線路上運(yùn)行，車身難免會(huì)附著灰塵和污漬。為了讓列車每天都能以清爽的面貌迎接乘客，列車自動(dòng)清洗機(jī)便派上了用場(chǎng)。它配備多組高速旋轉(zhuǎn)刷軸和180度高壓噴頭，隨著列車緩緩?fù)ㄟ^(guò)，噴淋、刷洗等工序依次展開。滾刷緊貼車身，將前端、后端、頂部及側(cè)面的污垢一掃而空。經(jīng)過(guò)這套流程，列車不僅顏值煥然一新，也為后續(xù)的檢修工作提供了絕佳的作業(yè)條件。
立體倉(cāng)庫(kù)：
檢修物資的高效“中轉(zhuǎn)站”
列車的檢修維護(hù)，離不開各類工具、備件和材料的精準(zhǔn)配合。與傳統(tǒng)平面?zhèn)}儲(chǔ)相比，立體倉(cāng)庫(kù)充分利用垂直空間，大幅提升了場(chǎng)地利用效率。無(wú)論是龐大的設(shè)備，還是精密的零部件，都能在這里實(shí)現(xiàn)分類存儲(chǔ)、快速調(diào)取。對(duì)于檢修人員來(lái)說(shuō)，它就像一個(gè)24小時(shí)待命的“高效后勤中心”，確保每一次作業(yè)都有充足的物資保障。
固定式架車機(jī)：
檢修車底的重要設(shè)備
列車的一些關(guān)鍵部件位于車底或轉(zhuǎn)向架區(qū)域，日常檢查和維護(hù)時(shí)，需要把車體頂升到合適高度，固定式架車機(jī)正是完成這一作業(yè)的重要設(shè)備。
固定式架車機(jī)設(shè)置于地坑內(nèi)，單組支撐柱可承載22噸重量。它既可以將整列列車同步頂升，也可以對(duì)單節(jié)車廂進(jìn)行獨(dú)立作業(yè)，為檢修人員檢查轉(zhuǎn)向架、車底設(shè)備等提供充足空間。有了它的配合，許多原本不易接近的部位能夠更安全、更高效地完成檢修。
不落輪鏇床：
讓車輪保持最佳狀態(tài)
車輪的狀態(tài)，直接關(guān)系到列車的運(yùn)行品質(zhì)和乘客的乘坐體驗(yàn)。長(zhǎng)期運(yùn)行后，車輪踏面可能會(huì)出現(xiàn)一定程度的磨耗，而不落輪鏇床就是解決這一問(wèn)題的“利器”。它的最大優(yōu)勢(shì)在于，無(wú)需拆解車輪即可直接進(jìn)行鏇修作業(yè)。通過(guò)對(duì)車輪踏面輪廓進(jìn)行精準(zhǔn)修正，它能恢復(fù)良好的輪軌匹配關(guān)系，有效降低運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)和噪聲?？梢哉f(shuō)，它是保障列車“步履輕盈”的關(guān)鍵所在。
列車收車之后
這些設(shè)備各有分工、彼此配合
共同構(gòu)成了列車維護(hù)保障的重要一環(huán)
正是有了它們?nèi)諒?fù)一日的高效運(yùn)轉(zhuǎn)
地鐵列車才能以良好狀態(tài)投入運(yùn)營(yíng)
為市民乘客帶來(lái)
安全、平穩(wěn)、舒適的出行體驗(yàn)
來(lái)源：無(wú)錫地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司
撰稿：蔣俊勛、丁治銘
編輯：許晉怡
審核：周濤
審簽：邵旭明
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
